1樓：蘋果魅力
輕混，就是輕度混合動力技術，它的英文簡寫bsg，以下就簡稱技術只是對傳統汽柴油發動機的工況進行優化，在怠速、啟動等情況下提高燃油效率。
bsgbsg（belt driven starter generator）屬於弱混合動力技術，是一種具備怠速停機和啟動功能的混合動力技術，可以實現汽車在紅燈前和堵車時發動機暫停工作，當車輛識別到駕駛員有起步意圖時，系統通過bsg系統快速地啟動發動機，也就消除了發動機在怠速工作時的油耗、排放與噪聲。該產品符合被公認為“3r”的綠色設計原則，即reduce,reuse,recycle，減少環境汙染、減小能源消耗，產品和零部件的**再生迴圈或者重新利用。
特點1當傳統動力汽車在等紅燈、堵車時，如果駕駛員不主動熄滅發動機，發動機空轉會造成嚴重的能源浪費和環境汙染。bsg會通過車載電腦對駕駛員的行為進行判斷，從而使發動機自動熄火，減少油耗，實現低碳排放，從而發揮環保的功效。
特點2在啟動時，傳統的發動機要將轉速從0提升到1000r/s的怠速狀態，而在這一段過程中克服阻力的油耗，是整個行車中最高的。而bsg電機在電池組驅動下， 僅需要幾百毫秒時間，就可以讓處於停止狀態的 發動機轉速達到 3000r/min，由於電機功率足夠強大，bsg 系統帶動發動機重新 點火的成功率非常高，在車輛起步時，駕乘人員通常不會感受到任何延遲。所以，bsg電機啟動是直接跳過轉速從零到怠速狀態時的過程，從而實現節油的目的。
工作模式。bsg有以下四種工作模式：
a．起動工況起動時，bsg 電機在短時間加速至怠速轉速以上， 然後汽油機才開始工作。
b．停車工況，控制系統自動化切斷汽油機供油，發動機處於關閉狀態。
c．減速工況，駕駛員踩下制動踏板，向起動、發電機傳送訊號，使其將車輛的動能轉化為電能並儲存起來。
d．正常行駛工況，發動機正常工作。bsg電機一方面作為電動機快速拖動發動機達到怠速以上轉速，另一方面作為發電機給蓄電池充電。
2樓：茫茫人海一亮星
奧迪48伏輕混車輛在怠速時會發電嗎？最近吉利的一款新車星越使用了48伏輕混系統，其實不止吉利星越，吉利博瑞ge、長安cs55、賓士gls等車型都使用了48伏輕混系統，這是不是意味著，內燃機還可以再“搶救”一下？
延緩內燃機“衰老”的48伏輕混系統到底有什麼用？
在全球倡導節能減排的大環境下，電機成為內燃機的天敵，當特斯拉、蔚來們崛起，消費者已經開始接受“無趣”的電機了，只有那些血液裡流淌著汽油的人，才會堅守內燃機陣地。值得慶幸的是，很多品牌的工程師就是這樣的人，他們通過研發48伏輕混系統，幫助內燃機找到“第二春”。
就在上周，吉利fy11 “星越”展露真容，拋開靚麗的設計和頗具爭議的名字不說，48伏輕混系統的加持成為亮點，這也是吉利繼博瑞 ge之後，第二款使用48伏輕混系統的車型。從去年開始，大家都在聊48v輕混系統，那麼問題來了，它到底是幹什麼用的呢？
48伏輕混系統是內燃機的救世主。
從汽車蓄電池問世開始，我們車內的電子裝置基本上是由蓄電池提供電力的，蓄電池的電壓從6伏一直走到今天的12伏，但隨著自動啟停系統的推出，12伏已經跟不上時代潮流了。原因是在使用自動啟停功能時，如果發動機短暫熄火的話，電機需要通過帶動發動機曲軸來“啟動”發動機，這樣的負載消耗功率要比其他常規的電子裝置大的多，震動感也很強，使用者體驗並不好。另外，在啟停功能工作下發動機熄火時，空調壓縮機也會停止工作，使用者體驗更糟糕。
為了解決這一問題，眾多車企給出的解決方案就是加入48伏輕混系統。
48v輕混系統最核心的內容是將車內電子裝置的標準電壓都提升到48v，從而能夠帶動更大功率的車載系統。而事實上，48伏輕混系統帶來最大的好處是節能減排。相比於12伏電機，48伏輕混系統在自動啟停、車輛起步、剎車、滑行等工況下，可以節省不少燃油消耗。
例如在起步階段，48伏電機可以驅動車輛行駛，從而避開燃油車起步時最費油的怠速工況，而在剎車和空擋滑行工況時，該系統能幫助車輛實現動能**，進一步減少燃油消耗。
3樓：粘然
奧迪48伏輕混怠速時不會發電。輕混汽車一般採用的純電動動力啟動，所以發動汽車的時候，沒有太大的震動及噪音。輕混汽車有一個動力**系統，踩剎車時，這套系統會將浪費的能量**掉，為自身的電池充電，達到節能減排作用。
奧迪汽車好維修嗎？
4樓：雲南萬通汽車學校
不好維修，比起同級別的日系車來說德系車維修比較麻煩，零部件比較雜亂哦哦。
5樓：寶瑞祥泰陳超
作為一位12年專業維修的奧迪人來說，很簡單，說不好修的，只能說他們不夠專業，奧迪的車型比較多，電路也複雜，發動機變速箱種類繁多，但很多技術都是共享的。只要前期肯下功夫去學習，多思考，多筆記，成長還是很快的！
6樓：海藻藻藻藻
嗯 那要看具體是**的問題。
可以去4s店。
7樓：網友
一種車型學會後，其他車型都不是問題，我建議你諮詢一下駐馬店職業技術學院的學生或老師。
北京哪維修奧迪汽車的維修店比較好？
8樓：以卵擊石
北京修理廠很多， 但是技術好**又實在的就是少之又少了， 加上你開的奧迪， 人家一看更要坑你了，不過我們市裡有一家北京任之行汽車維護中心奧迪專修，專修奧迪，技術肯定過關，**的話好像也比別的店要便宜的多，他們口碑非常好。
9樓：奧迪急救1號店
北京凱勝世紀奧迪不錯 你可以先去看看 對比下 就知道了 位置在南四環 你可以都跑跑 看誰家的維修車量多 車主們的眼光是雪亮的。
奧迪汽車維修保養哪家好
10樓：甘肅萬通技工學校
肯定奧迪4s比較好嗎 就是有點貴。
11樓：雙子我愛小草帽
按照《機動車維修管理規定》：
一，我們是可以消費者自行選擇保養維修地點的，授權的4s店和車廠不能限制消費者到其他維修店修車的自由，如果以後4s店還有“你在別人那修，出現問題4s店都不管了”的說法，就屬於違規。
二，不能強制使用原廠配件，“同質配件”時代來臨。
車主可以自己購買一個質量、配置差不多的零配件進行更換，4s店或廠家不能以此為藉口推卸責任。聽說南京保舜德就是專門做豪車保養的，還不錯的，車主可以去看看。
三，當然，前提是這些你要選擇去正規的維修廠家，加入是那些野路子的路邊維修店，拒保還是大有可能的。
首保還是建議去4s店，以後可以去那些高階車養護中心，比如南京的保舜德這型別的，專業做高階車養護的。至於到底哪家好，這個怎麼說呢，每家都有每家的優勢吧，車主可以去江寧區高湖路與馬浦街交叉口看看，那邊還不錯。
奧迪維修及保養
12樓：湖南萬通汽車學校
奧迪新車第一次保養，5000公里。
提車的時候會給一個免費保養憑證的，不能超過一年或者一萬公里，因為新車有一個磨合期，所以建議五千公里左右去保養。
13樓：博睿通達
奧迪首保建議五千-七千五公里保養。可選擇奧迪原廠機油或者嘉實多美孚機油。除了首保做機油機濾之外，還需要做個全面的檢查。
以後一萬公里保養週期即可，建議使用嘉實多極護或者金美孚一號全合成機油。
14樓：湖南萬通汽車學校
1、奧迪正常5000公里換一次機油對發動機比較好。
15樓：網友
奧迪維修保養週期，看看奧迪保養手冊的規範！奧迪維修保養全系列車型廠家提供3年或者10萬公里的整車質保期（以先到期限者為準）。奧迪保養週期為每隔10000公里或12個月（以先到者為準）進行一次常規保養，並且提供了新車行駛到10000公里時的免費首次保養。
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這個不能隨便改了，因為容易燒電機。前提是電池座可以安放，而且接線柱頭合適。電壓超copy過，不 能換。電機電壓36v，就不能用48v電池。控制器也配套36v，換48v電池會使控制器保護斷電，不能正常使用。電池容量可以增大，電池能放下就可以換。也可以把鉛酸電池換成鋰電池，體積小容量大。如果36v12a...