1樓：汽車資訊推送
你說的問題在實際開車過程中很複雜，老司機大多數都遇到過。先分析一下原因：大部分是操作不當，一般情況是檔位應用不當，再就是對被超車的速度判斷，道路的狀況判斷有誤。
<>再說說解決這個問題，第一，超車前的準備。把周邊的車輛，速度，道路情況等等都看清楚，切忌盲目超車，有百分之百的把握了才說超車，超車準備不充分也是造成車禍的直接原因。第二，解決動力問題。
如果是手動擋的車，超車前降一至兩檔，提高發動機轉速，也就是常說的低檔高速，超車動力足，加油超車都能實現。如果是自動擋汽車沒有渦輪增壓的，提速較慢，猛加油不管用，超車前等發動機轉速起來以後才能超車。第三，實施超車。
超車時要做到快，絕不允許在超車道路上優柔寡斷，猶豫不決，如果是車子不給力，稱早回到自己的道上。第四，超車時應該注意的幾點：1，不能強行超車；2，不能在上爬道上超車；3，不能在彎道上超車；4，超車後沒有自己的車位時不能超車；5，不能超超車的車；6，道路前方路況不明不能超車；7，沒有把握時不能超車等等。
首先要明白提高車速的是扭矩，只有扭矩足夠大才能夠提高車速，在有就是明白檔位越低扭矩越大，不管是自動擋還是手動擋都是低檔位起步，手動擋還可以二檔起步但同時要油離配合得當，這也是提高扭矩，要再高速上提高車速的時候要降檔加油，是為了獲得更大的扭矩，有些自動擋車型了變速箱不是很能理解需求，有時會深踩油門才會降檔，還有一些小排量車型，由於自身扭矩不大，在80公里以上提速會顯得特別吃力，這也表現在了許多的中大型車上面，前段提速跟車型沒什麼差別，但到了80往後就會慢很多，所以要向提速的話就要降檔位。
2樓：湯圓糯公尺餈吧
因為超車必須有超車的條件，超車距離夠長，兩車距離較近，除了特殊的情況外一般都可以超車，距離夠，所以不用猛踩油門，慢慢踩油門才對車沒有損害。
3樓：愛小樹苗
一是更好操控一些，二是防止前車有多餘動作影響超車，自己可以有時間做出相應的操作反應，避免事故。
4樓：時光匆匆
超車的速度必須比前車快，一下子踩油門，車輛來不及加速，反而緩緩踩油門讓車輛有緩衝時間，達到超越前車速度。
汽車在路上超車時猛踩油門加速，這時候速度反而上不去，這是為什麼？
5樓：端木在學基本功
如果車子在加速或者超車的時候感覺加速效率比較低，或者長時間不能提速，原因基本都是三點的影響。電子油門反應遲鈍，自動降檔調整保守，動力儲備太差。
一方面，所謂的傳動系統內部存在打滑現象。一般像這種情況，當你踩油門時，發動機轉速上公升很快，而車速上公升緩慢，甚至不上公升。當然，以上只是其中乙個原因，還有乙個原因就是扭矩的問題。
當你猛踩油門加速時，它會自動降檔以增加扭矩。簡單來說，手動擋也就是降檔加油超車的速度更快。比如五檔，車速80km/h，發動機轉速2000，所以要保持這個轉速，就需要輸出的扭矩。
如果這個時候你把油門踩到底，看起來你在快速加速，但此時你的發動機只能輸出的扭矩，速度上不去。
拉線節氣門和化油器雖然沒有遲滯，但純機械結構無法精確控制開度，噴油量也會受到很多因素的影響，不能很準確；說白了就是空燃比可能達到低於標準比，從而使油氣混合物不能充分燃燒，產生多餘的廢氣。於是這種原有的結構被淘汰，取而代之的是「電子加速器」；該系統的油門踏板不再是油門的機械控制開關，而是公升級為電子開關，踏板的行程（深度）變化由電流強度控制。電控系統與現行標準整合，通過電動機即時控制節氣門的開度；這種模式可以非常準確，但也會導致輕微的延遲。
自動擋車型需要超車時，基本要在踩油門的時候降檔，提速提速。不同的機型會有一定的滯後現象。如果變速箱是手動的，可以在超車前切換到手動模式（m檔），根據超車所需的車速決定減一檔或兩檔。
你會發現發動機轉速瞬間提公升，動力也隨之增強。或使用超車方式，交通工具在駕駛模式下，可以儘快提速完成超車操作。因此，超車時，可以先鬆開油門，再用乙隻腳踩上去，變速箱會自動降檔以滿足動力要求。
如需快速提速，應使用限位塊，直接掛低檔，用油門完成加速。
6樓：超級開心哦是
可能是變速箱強制降檔了，這樣的話轉速雖然非常的高，但是速度不是特別的快，在超車的時候應該稍微大一點踩油門，這樣的話效果更好一點。
7樓：小長學姐
可能是由於你和對方的車輛已經保持了乙個相對靜止的狀態，所以想要在這個時候超車非常的困難，而且車輛已經到達了最高速度。
8樓：帳號已登出
可能是發動機的扭矩不夠，這樣的話輸出的功率會出現下降的現象，就會出現一些速度上不去的感覺。
有時候超車時，猛踩油門反而速度上不去，原因是什麼？
9樓：精英大神
加速越差。為什麼？在這裡，你應該弄清楚乙個詞叫做扭矩距。
這意味著什麼？在什麼情況下，扭矩越大，發動機轉速越快，檔位越低，扭矩越大。此時，加速力最大，速度最快。
為什麼你加速時不能加速？例如，5檔、80速和發動機轉速2000rpm，保持這個速度需要發動機輸出扭矩。
油門踩到底，發動機只能輸出扭矩，速度不可能上公升。如果原鎮巖來的5檔可以3000rpm能跑到120速，現在有故障，原因之一是發動機輸出功率下降，如氣缸缺失等。只是忽略了這個問題，扭矩太小了。
手動變速器汽車可以手動降檔加速，手動整合汽車也可以降檔加速，cvt變速箱車可以掛在變速箱裡s齒輪，以增強發動機扭矩，輸出最大功率，從而達到快速超車的目的。
駕駛員必須注意安全，這是最大的隱患，足以實現人與車的整合，這在安全駕駛過程中起著關鍵作用，所以他們必須熟練駕駛自己的車。汽車的控制和功能必須瞭解如指掌，才能完成每一次、每一段路和一些特殊路段的駕駛。現在有很多汽車變速箱，手動變速箱，雙離合器變速箱，李螞6vt變速箱，8at變速箱，9at變速箱，cvt變速箱，每個變速箱都有自己的特點。
發動機功率沒有下降。當油門踩到底時，發動機實際輸出，但是讓傳動系統吃掉了，轉移到車輪上的扭矩只相當於發動機。你應該注意到，上面的例子是5檔，80發動機速度2000，120發動機速度3000，發動機速度和速度的比例是一樣的。
如果這種關係發生了變化，發動機速度在5檔速度80時變為3000，這是傳動系統內部明顯的打滑現象。一般來說，在這種情況下，踩油門發動機速度上公升快，速度上公升慢，甚至不上公升哪旅埋。
10樓：淺安時光小芳
主要原旦唯因就是低轉速高檔位造成的，尤埋數其是排量小點的自動擋汽車，速度檔位彎遲首不匹配，我們要注意安全，提前換擋。
11樓：韓諾諾
這種情況一般是因為發動機轉速突然加快，導致離合器片打滑，所以汽車動力反而變弱。
12樓：夾竹桃
主要是因為這樣做會導致噴油太多，缸內汽油不能完全燃燒就會動力變差。
為什麼超車時，猛踩油門反而速度上不去？
13樓：太平洋汽車網
題主問有時候在超車時為什麼猛踩油門速度反而上不去呢？主要原因就是低轉速高檔位造成的，尤其是排量小點的自動擋汽車，速度檔位不匹配，當踩油門的時候，由於節氣門轉板忽鄭旦然張開，電腦收到訊號會給增大噴油量，增大進氣量，但是因為變速箱目前是在高檔位，所以說變速箱帶叢首電腦會做出強制降檔的反應，所蠢數以說提速總是慢半拍，這種情況在大排量車感覺就好點！
這也是為什麼很多車在超車時猛踩油門會感到咯噔一落車子打艮的原因，因為是變速箱強制降檔的緣故，轉速很高，所以說會有這種感覺！
在超車時稍微大點踩油門效果會好一點，越猛踩反而車子提速越慢！當然如果超車時最好是用超車模式或者運動模式，這樣發動機電腦和變速箱電腦會提前做好準備，駕駛起來會更流暢些！
為什麼有時候超車時，猛踩油門速度卻上不去？
14樓：社保規劃師小璇
想要超車時，猛踩油門速度上不去是因為檔位不對造成的，想要提速的時候，相應的檔位也要換，不然是沒辦法提速的。
15樓：行樂樂樂行
這是因為在超車的過程當中，是屬於突然加速度，而且這樣的話，車在短時間之內會反應不過來。
16樓：愛唱歌的英
那是因為我們掛錯檔了，雖然猛踩油門，但是油卻上不去，導致動力不行。
17樓：乙個
這可能是因為你的發動機電路受到了破損，所以即使猛踩油門之後速度也跟不上去，也可能是因為自己的油門踏板也受到了破壞，可以去維修店看一下。
18樓：家博寶貝啊
可能是對方車輛比你汽車的配置要高一些，也可能是汽車沒有反應過來，達不到速度，所以才會上不去。
開車的時候油門要一直踩著嗎
19樓：太平洋汽車網
機動車在行駛過程中駕駛員的右腳一直都要控制（踩著）油門的踏板，換擋時要與離合器有配合的鬆開油門踏板，剎車減速也要鬆開油門踏板。1、不管是手動擋還是自動擋的汽車都有油門踏板，剛開車上路，需要熟悉車的效能以及油門的輕重，瞭解之後才知道怎麼踩油門並很好的控制油門。每輛車的效能不同，油門的輕重也不同；彎棗2、拿到車後，輕踩油門，擋位慢慢公升級，看車速情況，如果輕踩油門加速很慢，速度上不來，油門比較重，需要慢慢的加大踩油門的力度。
踩旅耐油門時用腳掌感受力度，整個腳掌都放在油門上。所以油門是輕踩還是用力踩，腳尖和腳跟都感受不到確切的用力點，只有用腳掌踩油門才能感受到力度的大小；3、開車起步時，松離合，在到達臨界點前要輕踩油門，給點油，車子才不容易熄火。等車子平穩起步後，再加擋加油門。
平時開車，油門一定不要踩到底，在路況好的情況下也是先輕踩油門後再平穩的加油踩油門。踩油門切忌用力不均。一會輕一會重拆鬧春，腳掌用力要平穩；4、下坡時不要踩油門，腳要放在剎車上，隨時準備剎車，下坡時車子會自動前行，這時腳一定不要放在油門上，要放在剎車上，萬一有特殊情況，可隨時剎車。
為什麼有時候超車時，猛踩油門反而速度上不去？
20樓：途虎話養車
1）油路堵塞 先檢查汽濾是否堵塞，汽油幫浦幫浦壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。
2）排氣系統堵塞，檢查三元催化器 及整個排氣管內是否有堵塞現象。
3）可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器，空氣流量計損壞。
自動擋車超車時一直深踩油門嗎?
21樓：太平洋汽車網
自動擋車超車時是要一直深踩油門的，直至超車完成為止：
1、自動擋汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動擋汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進；
3、如果開手動擋汽車水平高的駕駛者與開自動擋汽車來比，同樣的行駛條件下，自動擋汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1公升左右；
4、在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。
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