1樓：四川萬通汽車學校
如果日常使用得當三年以上應該不會出現問題。
如果電瓶出現問題，比如存不住電或者外觀出現鼓包、破損、漏液等，只能進行更換新的蓄電池。而電瓶單純電量過低的話，可以對電瓶充電，從而解決問題。
汽車電瓶養護在日常使用中，應注意避免長時間大電流放電，如連續多次啟動。
長時間停放時，應斷開電瓶負極接線，避免電瓶長時間虧電。
2樓：小教艾
可能是因為在熄火之前沒有關閉電器，也可能是因為車輛長時間停放不使用，很有可能是因為長期短途開車；不要過量放電，要及時充電，啟動時腳踏助力啟動，一定要保持電瓶的乾燥清潔，一定要安裝牢固。
3樓：南歌
因為夏天的氣候是比較炎熱的，而且的話溫度是比較高的，所以電瓶是比較容易壞的，那麼我們可以把電瓶車放到室內。
4樓：時間帶給我們的快樂
夏季因為溫度比較高，所以電瓶是容易壞的，在生活中儘量把電瓶車停在樹底下，或者是陰涼的地方，不要讓太陽暴曬。
為什麼這種電瓶夏天容易壞？
5樓：汽車之家
說冬天汽車蓄電池容易壞。
相信大家都沒啥意見吧。
天冷蓄電池化學反應差容易導致虧電。
這也是為什麼向大家強調。
冬天來臨前，檢查蓄電池的必要性。
但您可能完全想不到。
這冬天虧電的鍋，其實要夏天來背。
夏天為什麼電瓶容易壞。
因為它也怕熱啊。
原因還是溫度對於蓄電池的影響。
蓄電池的充放電是硫酸電解液。
與電池極板產生化學反應。
其中硫酸電解液是很重要的部分。
放電時濃度稀釋，充電時濃度增。
適當「高」溫有利於化學反應。
但當溫度過高時，就要出問題了。
由於電解液遇高溫容易蒸發。
變成硫酸氣體從電池極柱中鑽出來。
對就是這種泡沫狀玩意兒。
而問題在於硫酸氣體只出不進後。
蓄電池中能供反應的硫酸越來越少。
造成了蓄電池充不上電，壞了。
一些3-5年的老蓄電池，技術陳舊。
就特別容易產生這種現象。
什麼樣的電瓶不容易壞？
其實很多。其實蓄電池廠也一直在搞技術公升級。
針對蓄電池電解液過熱蒸發問題。
提出瞭解決方法——特殊「電池蓋結構」
還起了有意思的名字「迷宮式頂蓋」
特殊頂蓋讓電解液「迷路"回到蓄電池中。
這一圈圈結構就好像油煙機的油漏。
當氣體旋轉通過後，硫酸被留了下來。
而多餘的氣體壓力能被正常釋放。
這樣一來有效減少了電解液氣化浪費。
也延長了蓄電池的使用壽命。
蓄電池長壽秘決。
三分在選，七分靠養。
所以，選擇用新技術的蓄電。
有助於讓汽車長期不虧電。
當然，也並不是絕對的。
如果使用中不注意，還是會傷到電。
比如：經常把車停在高溫下暴曬。
這樣停車發動機艙的溫度特別高。
無論熄火、怠速時用電都會使蓄電池公升溫。
當溫度特別高，再好迷宮頂蓋也沒用。
電解液過量蒸發「井噴」，導致洩漏。
正確操作，儘量停陰涼處。
除非必要，停車了趕緊熄火走人。
對蓄電池、對車、對你都好啦。
養好蓄電池並不難。
關鍵是自己留心。
夏季蓄電池應該如何保養？
6樓：網友
1、經常用水清洗蓄電池表面，蓄電池的是密閉的，它的結構普通的清洗不會導致進水。
2、檢查電解液液麵高度在上限和下限之間，不能太高也不能太低。如果太低了需要補充蒸餾水，記住是蒸餾水而不是電解液和補充液。如果比較高，可以搖動搖動電池，使極板之間的氣泡浮上來，否則極板表面會有電解盲區，導致極板損壞。
3、如果有條件，在充滿電的情況下，每個月使用取液器抽出少許電解液，測量比重在左右，如果低於，則加入少許比重的硫酸調整到，如果高於，則加入蒸餾水調整到。
7樓：匿名使用者
你好，如果你車輛電瓶是老式加水的，需要加註電瓶水，如果是免修護的，就不需要保養。
8樓：翔de部落格
蓄電池保養方法有這些月度檢查包括：
1.在蓄電池端子測量全部浮充電壓。
2.充電器輸出電流和電壓。
3.環境溫度。
電池或單元的外觀檢查。其中包括1.電池或單元的端子、連線、電池架或電池櫃的鏽蝕。
2.蓄電池櫃、架及其周圍的清潔。
3.電池或單元的表面的裂縫或電解液滲漏。
4.超常振動、電池蓋的變形。
9樓：網友
檢查電解液，看看一不一平，不夠的補充。
檢查電解液的濃度。
做放電檢查。
電瓶怎樣容易壞
10樓：網友
1、注意防水、防雨；
2、注意充電方法：首次充電綠燈後，繼續充電3——4小時，以後每天堅持充電到綠燈，不要使用到電動車徹底沒有電再充；
3、電車的電線接頭容易脫落，必要時重新焊接好先頭；
4、注意電池漏電，比如有線頭打在鐵架上燈；
5、注意及時關閉車燈，尤其是白天，要注意檢查；
6、不要安裝車載音響裝置，這個很費電；
7、不要隨便拆卸電池和電路；
8、修車時注意看護好自己的電池，防治維修人員暗中調換。
9、就這些吧。
11樓：小董問答
一般長期不用 或長時間高負荷都會減少壽命。
冬季的電瓶養護，你都知道哪些？
12樓：牛咖斯
一般來說免維護電瓶壽命約3-4年，但在寒冷的冬季，電瓶中的電解質在低溫下的活躍度降低，儲電能力更弱，所以冬季也就成了電瓶故障的高發期。
怎麼停放一段時間後無法啟動了。
很多車主以為在鎖車之後，車就處於斷電的狀態。其實不然，車輛熄火後還有一些功能和部件在執行，如冷卻、防盜系統等，其耗電量雖比大燈這樣的裝置小得多，但由於沒有發電機充電，所以一直都在消耗電瓶內的剩餘電量。
長期下來，在車長時間不啟動、電瓶無法充電，且電瓶狀態又較差的情況下，就會發生電量耗盡，進而無法著車甚至無法開門的情況。
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