1樓：哼哼娛樂八卦
東風本田機油門事件，是發動機設計的缺陷嗎？
本田機油門事件在2017年年末爆發，由東北地區開始，蔓延至全國。所有搭載了**本田發動機的車型全部中招，cr-v、思域、傑德、冠道與ur-v等車型都有機油增多的情況出現。
出現機油增多的原因，我們以往的問答做過詳細的解答，大致來說，就是由於本田的發動機由於冷啟動時，噴油霧化效果不好時為了保證熱車效率加大噴油量，多餘的燃油會順著氣缸壁流入底部曲軸箱，混入機油，造成機油增多。
從技術層面上看，導致機油增多現象的出現，的確是因為本田**發動機有設計缺陷，霧化效果不好、油液分離不好、ecu設定不好，才導致瞭如今的情況。但是除此之外，還有兩方面更值得我們思考。
其一，作為日系汽車代表品牌的本田，如此規模的主機廠商，是不可能沒有極寒測試環節的，就算在日本本土沒有條件，在中國北方很多汽車廠商都有試驗場地，本田是有條件進行極寒條件下進行可靠性試驗的。而機油門的出現，暴露出來本田在發動機驗收環節上的缺陷。一臺沒有經過嚴格測試的發動機，就這樣被大規模投放進市場，出現機油門事件，這絕不僅僅是天災，也是人禍。
其二，根據本田官方給出的最終解決方案彙總得知，本田的召回方案，其實只是治標不治本的乙個應急之策，就更不提其中還穿插著玩文字遊戲的套路。重新整理ecu減少噴油量，增加機油尺的刻度，修改使用者手冊，延長質保期，這些對策看上去缺少了一些誠意。通過簡單的「打補丁」，為4s店增添了很多保養客戶，對於廠商來說是一件「化腐朽為神奇」的對策，可是對那些辛辛苦苦攢錢排隊買車的人來說，心裡就不是滋味了。
我們中國消費者將本田「買發動機送車」的口號喊起來了，親手將本田捧上神壇。就算出現剎車門事件，也沒有影響大家對本田的信任，而這次的機油門，或許就是很多人轉投其它陣營的開始。
機油尺本是測量機油油量的，但是在這裡卻測出了一家汽車廠商對中國市場的傲慢之心。
2樓：教育導師範老師
東風本田機油門事件，就是發動機設計的缺陷，而且東風本田公司已經就此問題做出道歉。
3樓：千紙鸖
東風本田機油門事件，這個事件確實是發動機設計的缺陷，是相的廠家沒有解決好的故障，但是東風本田已經及時召回並解決了。
4樓：惠華小知識
是的。主要是發動機設計存在漏洞，才會導致漏油情況出現。不過這個漏洞已經被完善了。
如何評價本田的機油門事件
5樓：這還真不容易
本田的機油門事件，就發生在咱們國家吧，外國沒有吧。
我也看了看，就是汽油噴多了，在氣缸裡沒有完全燃燒，附著在氣缸壁上，被活塞環下行，刮入油底殼，導致機油增多。
應該就是，公司的工程師，為了使自己的小排量帶t發動機，有乙個漂亮的資料，在ecu裡設定了不合適的資料。資料好看，是為了跟競爭對手比拼。讓消費和看見。
另外，咱們國家，圍繞著汽車的一些法規，可能還不太完善，使得一些公司，膽大妄為，任意胡搞，沒有法律層面的懲處。
6樓：網友
不成熟的為了市場提前上市。
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