1樓：乾煸新鮮事
因為這個地方的土壤存在問題，存在一些有毒物質，所以很難生長一些花草。
2樓：一紙荒誕
這主要是因為秦始皇建造的高速公路使用了一些比較堅實的泥土，由於被擠壓的比較厲害，已經不具備草生長的條件了。
3樓：魚與魚塘
可能是土質的原因，那裡的土壤不適合長草，所以就出現了這樣的現象。
4樓：勇敢
秦直道不是普通的泥土所為，而是將泥土碾碎、曬乾後，混合到白石灰中，造成強鹼效果。這種土地在碾壓後更加堅固，植物根本不可能在此處生長。
秦始皇修了一條路,連通3個省,為何過了兩千年,卻從不長草?
5樓：柒布小果
對於秦始皇這個歷史人物來說，雖然歷史評價褒貶不一，但是對於軍事相關的設施還是極為認真的，當時修建的這條貫穿3個省份的道路，嚴格意義上同樣具有軍事設施的性質，因此無論施工材料還是施工技術都極為嚴謹，時至今日雖然歷經兩千多年的風霜雪雨，卻依然沒有雜草叢生也就無可厚非。
眾所周知，土壤是草木生長的基本前提，而在修建這條道路的時候，所用到的泥土都是大火炒熟以後才用到工程當中，經過高溫炒熟的土壤就失去了草木生長的基本條件，畢竟無論水分還是肥料都已經在大火烹炒的過程中流失殆盡，根本無法滿足草木對於生長環境和條件的需求，因此從不長草也是因為這個原因造成的。
除了泥土用大火炒熟這個原因，白水泥和石灰摻雜在一起用來施工，並且在道路修建過程中分為不同的施工基層，經過專業的施工碾壓之後，整個路面就極為結實，如此以來要想長草就極為艱難，或者說是人為的製造了惡劣的土壤條件，避免了這條來之不易的道路被雜草所吞噬，如此嚴謹的施工流程和工藝，即便放到現在也是難以做到的。
當然，整條道路所處的西北地區，地質條件原本就不適合草木植物的生長需要，鹽鹼和沙漠化嚴重製約了草木的生長，加之整條道路的施工監督極為嚴厲，沒有出現偷工減料的情況，因此時至如今依然沒有長出雜草也就成為了施工質量的直觀見證。
6樓：教育聽我侃
第一點：熟土，對於熟土我們可以根據字面的意思來想，意思就是熟了的土，在修建這個連通陝西省、甘肅省和內蒙古的秦直道的時候，秦始皇為了能夠長久的使用下去，地基上面的圖都是已經炒熟了的土，這種土不適合雜草的生長。
第二點：夯實，用了熟土還不夠，必須要夯實地基，對於地基來講是乙個路面能夠使用時間長短的基礎，夯實地基可以避免掉大部分的雜草叢生，從而使得地面能夠堅實不可破壞。
所以秦始皇還是十分聰明的，不僅僅使用了熟土還配合著夯實地基一起，這樣小草就是想長都長不進去，這也就是千年來不長草的秘密啦。
7樓：tk1994是我
當然，首先要從這條路修建的原因來說起，秦始皇修建這條路，其實更多的是為了當時的戰爭需要，因為在西北地區當時有很多的戰役，修建公路能夠更好地運輸相應的糧草和物資，對於戰爭來說也是能夠起到很好的作用，而當時修建這條路的時候，所採用的泥土全部都是經過高溫炒熟之後的泥土，所以相對來說基本上沒有任何的水分和營養價值，對於花草來說也就沒有了生存的條件，那自然就不可能生長出草。
總之，對於秦始皇修的這條路，雖然修建的原因是為了更好地利用於軍事，但是，還是造福了後代的人，相對來說，它沒有長草的原因，也是和當時修建路的泥土，以及西北的環境有一定的關係，這也是造成沒有花草生長的根本原因。
8樓：乍見一吱喵
秦始皇當時修建這些路的時候，考慮的初衷也是為了方便發展都城的經濟和軍事上的人員調動，這些條件致使他在安排修路上有了很多方面的考慮。而且始皇之後，這條路並沒有直接荒廢，而是一直作為一條主路在使用，乙個一直被人們使用的道路，長草才是比較奇怪的事情吧。
秦始皇統一了六國以後，肯定是要大力發展經濟，而且還要隨時管控軍隊的調動，為了方便實施，他安排人修建了很多條道路，類似於現在的國道，歷史上應該叫馳道。馳道以當時秦朝的都城咸陽為中心通往全國各地。而所有的馳道中，有一條被稱為秦直道的路，是用黃土夯實之後做成，全長700餘公里，據說這條路是秦始皇為了抗擊匈奴而專門修建的，這條路可以說是供軍隊行軍用的。
秦直道是秦始皇命令蒙恬帶領了十萬名工人，經歷了兩年半時間才修建好。據專家們分析，這條路一直經歷了兩千年都沒有雜草叢生也是有原因的。
首先是秦直道的上層土質問題，表層土質有人懷疑應該是用了那種大火炒熟以後的土堆砌的，這種土裡原來含有的草籽已經被炒熟，發芽的可能性很小。土質也因為被炒熟，失去了很多營養價值，並不適合草類生長。
其次就是這條道路的應用問題，既然秦直道是為了抵禦匈奴而開闢，那麼秦朝之後的每乙個朝代都會安排人對於道路進行維護和修整，畢竟匈奴從始至終對中原地帶都是虎視眈眈，匈奴作為漢族人的敵人，貫穿了整個中國歷史的舞臺。
不過據說清朝之後，這條路就廢棄了，後來也開始慢慢長草了。所以沒有無緣無故的不長草，不過是官方對於國道維護的措施比較完善罷了。
9樓：一目瞭然老師
這就說明一件事：修築道路的土質發生了變化，是被加工過的。
10樓：生活達人小鄭老師
聯通三省，之所以過了2000年不長草，這件事情確實是，後來有的人把它做成了主要道路。
11樓：生活達人小盧
一條路居然通這麼多省，我感覺確實相當不錯，能夠形成一條高速公路。
12樓：你說過
這條路的路面弄得很結實，還用大火烤過所以不怎麼長草。
13樓：樂山海天
以前農村修路，都是在土中摻上石灰，然後修築路面，路上就不會長草。
14樓：隨風
幸好他老人家當時沒修高速公路，他要修高速公路也這麼結實，那現在修路公司去哪接工程，還不得餓死呀！還有就是現在有什麼辦去收費呢？愁死人了！
15樓：毓半凡
除非是當地自然條件不允許，不然不可能不長草的，我們這裡三十多層樓面，沒有一點土，修好幾年之後還長草呢。
16樓：專業鋁合金門窗玻璃安裝
聰明的頭腦不長毛，寬廣的馬路不上草，何況是連通3個省的省道想長草也長不出來。
17樓：老韓
本來修高速公路的，再建幾個收費站，還沒建成秦始皇就上帝那兒沒回來。
18樓：網友
這個秦直道里是不是和修陵墓一樣把土炒熟了。
19樓：在錢塘江梳妝的流氓兔
說土炒熟不長草純無稽之談。農村人都知道燒荒種地，莊稼和草長的特別壯，要那麼說大興安嶺火後豈不就成了不毛之地？
20樓：lol銅尊者
哪有不長草草的，只是短時間不長草，去看看曾經火山口邊的草，去到廣島看一下原子彈下的地方，依然長著草。
21樓：鵬天
路是走出來的！說明兩千年來，這條聯通三省的道路一直是行人絡繹不絕的重要通道！是連線著人們生活所需的康莊大道！
22樓：碩碩吖
當時修建的時候非常好，材料也很好，所以到現在都不長草。
23樓：網友
秦始皇傻瓜乙個，這路要是一下修好了，還怎麼創造就業環境？還有什麼理由橫徵暴斂？秦始皇這是給自己個修了一條亡國路啊！
秦朝最早的高速路
24樓：網友
它叫馳道，高速的原因是，馳道的枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍，這樣的話馬在上面跑開既合步，又暢通無阻。馬匹一旦拉車到了軌道上，就不由自主地發生「自激振盪」，不能不飛快奔跑，幾乎無法停留下來。
要停下靠什麼？有類似今天車站，軌道逐漸進入地面，緩衝一段停下。
然後換馬後繼續高速前進。
25樓：在潭柘寺跳傘的蘑菇
修馳道，作用是北擊匈奴築長城。
秦朝時就有高速公路了，那時的高速公路是怎樣的？
26樓：hjc星光不問趕路人
秦朝時就有高速公路了，那時的高速公路是怎樣的？
200年前的高速公路被稱為天下第一路，這條路叫秦直道，是秦始皇命大將蒙恬率30萬大軍和數十萬民夫修建而成的一條軍用高速公路，這條路從陝西咸陽一直到今天的內蒙古包頭地區，全長700多公里，他劈山填，即使遇到黃土高原上海拔1800公尺高的紫光濾震性，穿過綠的最窄處有30公尺，最寬處有60公尺，相當於今天的雙向八車道，在當時可以做到日行500公尺，如果邊疆戰士一起。秦軍的戰車鐵騎便可在三日之內抵達前線，同時，軍需物資和補給，直接可以從秦直道運送到前線，大大節省了財力物力， 但是修建秦直道的成本遠遠超越了整個秦朝所能承受的極限。<>
西元前207年，秦直道終於完工，同一年秦朝滅亡。秦始皇為了抵禦匈奴，於西元前212年開始修建從咸陽至九元車，全長共700多公里，也就是現在陝西淳化縣和內蒙古包頭，很多網友形象地叫它錢包路，那他為什麼被人叫做世界上第一條高速 路段，也有超過五公尺，相當於清王朝時期的三車道，其次，秦直道的道路憨土厚度達到30到50釐公尺。也比現在的部分高速公路後長寬高都不亞於，現在的高速公路，也難怪他的工程量如此巨大，根據漢代九章算術的比例換算，取土量大約有兩千萬立方公尺，如果路程寬，公尺高，一公尺的土牆可以圍繞地球一圈，除了工程量，它的工藝標準也很高，因為是軍事要道，秦始皇對於道路的質量要求十分嚴格，標準就是要做到下雨不變，軟綿長不長草，為了做到這裡啊，其實就創新性地製備出了屬於那個時代的利器，也就是在黃土中財務眼瞼用特殊手法烤熟的黃土 中鹽分較多阻礙了草木生長，而且質地堅硬耐用，把它鋪在直道上就是一條古代版的水泥路，這樣修建的秦直道質量十分可靠。
秦直道一直沿用了上千年，直到清朝左右才逐漸荒廢，直到現今還有1/5的路段可以用弱弱的問一句啊，如果把現在有些承包商的幾件發到清朝去，它能符合標準嗎？<>
27樓：網友
那時候的高速公路與現實無法比擬的，但是那時候的高速公路在那個年代已經是十分先進的了。首先這種路面比較平整，沒有普通路面的坑坑窪窪，其次就是路面的材質比較好，不是那種土路，十分鬆軟。
28樓：你到底敢不敢
那個年代的高速公路並不是水泥路，那個年代的高速公路就是官道，路面比較平整，而且走官道需要交稅。
29樓：注意防滑
就是可以並駕齊驅，兩輛馬車的距離，這樣可以保證來回的車輛不發生擁擠，而且因為車同軌，所以全國各地的車輛都可以從這裡通過。
30樓：愛小樹苗
當時的高速公路其實不是用來行車的，是用來抵禦外來侵略，保護國家的。
31樓：你到底敢不敢
公路沒有現在的條件那麼好，只不過他們的道路也是非常的寬敞，道路修的也是比較平整。
32樓：冷哥的冷知識
中國第一條偉大的高速公路是秦朝修的。
秦始皇修的「高速公路」，為啥歷經兩千多年，路面依然寸草不生？
33樓：gw講動漫
秦朝是中國第乙個大一統的封建王朝，秦始皇在統一了六國之後，為了鞏固自己的統治，他設立了很多制度。比如說統一了度量衡和文字，此外秦朝還確立了軍銜制度，並修築了長達上千裡的「直道」用來輸送兵馬，這相當於那個時候的「高速公路」。令人驚訝的是，這些修建於兩千多年前的道路現在依然清晰可見，大路上甚至還都不長草。
根據史料記載，西元前212年秦直道就已經開始修建，從林光宮一直到達九原郡，途徑現如今的陝西、甘肅和內蒙古等省區。秦始皇修建直道有著軍事上的考慮，北方的匈奴對中原造成了巨大的威脅，有了秦直道並能快速的輸送兵馬和糧草了。
其實在秦始皇統一六國的第二年，也就是西元前220年，他就開始下令修建直通全國各地的道路交通系統，這就是「秦馳道」。他以秦朝的首都咸陽為中心，修建了四通八達的道路，其中最著名的就有九條，這些道路東到渤海之濱，南抵百越之地，西達如今的甘肅一帶，北至長城，堪稱乙個規模浩大的工程。
明修棧道，暗度陳倉」是中國人耳熟能詳的乙個成語，事實上戰國時期秦國就控制了川蜀一帶，為了加強對那裡的統治，便開始在崇山峻嶺之間修建棧道，這也是秦馳道的一部分。在其它地區修建的道路也都有著嚴格的標準，此前秦國頒佈法律規定「車同軌」，秦馳道的寬度和車軌的寬度是一致的。現如今咱們很難相信當年的秦朝是如何修建上千公里的秦馳道的，後世的很多朝代也都沿用這些道路。
尤其是秦朝修建的秦直道，因為北方遊牧民族一直在威脅中原王朝，因此秦直道從秦朝修建，一直到隋唐時期都在使用。宋朝之後秦直道逐漸被荒廢，但是今天咱們看到的秦直道遺址卻依舊很清晰，尤其是在周邊荒草的映襯下。為啥周邊早已荒草叢生，秦直道卻寸草不生呢？
實際上秦直道當初在修建的時候就很講究，他們使用的土都是所謂的「熟土」，就是把修築路面的土全都炒熟或者用火燒焦，這樣不僅能夠使路面更加結實，還能防止長草。除此之外還有乙個原因，那就是人們經常走秦直道，經過兩千多年的風水雨打，秦直道有些地方抵禦不了侵蝕，漸漸損毀了，那些儲存完好的恰恰是人們經常行走的道路，從秦直道的遺址也能看出當年它的巨集偉。
達渝高速公路的高速建設,達渝高速公路問題
達渝高速公路建設共bai分三du期實施，一 二期工程 達縣zhi 大竹 77公里已建成通車。dao 三期工程 大竹 鄰水內邱家河 88公里，整容條達渝高速公路幹2004年7月全線貫通。達渝高速公路由四川省公路橋樑建設集團 四川高速公路建設開發總公司 達州市交通發展總公司 廣安交通建設開發有限責任公司...
如何形容高速公路的好處,讚美高速公路的句子
1 車速高 bai。高速公路平均時du速在80千米以上,最高時zhi速可以達dao到120千米,比普回通公路高出60 70 高速公路 答 2 通行能力大。高速公路車道多 路面寬,通行能力大,高速公路所能承擔的運輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。3 行車安全。4 降低運輸成本。高速公路完善的道路設施...
中國最長的高速公路中國最長的高速公路以及國道分別是什麼
近日，由中鐵十六局集團三公司承擔建設的中國 十五 重點建設專案 北京至福州高速公路 咽喉 控制性工程的美菰林隧道提前一個月實現全隧道零誤差貫通。至此，京福高速公路福州段的重點難點工程全部宣告突破。據北京 報道，美菰林隧道工程位於福建省閩清縣與尤溪縣交界的峽谷地帶，全長11.2公里，這是中國高速公路建...