1樓：蘋果魅力
柴油發電機是人們經常使用的發電機，也因此在使用過程中會遇到這樣或者那樣的問題，一旦出現故障了，對於一些有經驗的朋友來說，完全可以解決，但是對於一些新手未免有點困難，其實柴油發電機可以根據出現的故障來判斷究竟是**出現了問題，這樣解決起來比較的方便，揚州福康斯發電機****就來給你具體介紹一下柴油發電機常見的6個故障解決辦法。
1)低壓油路供油不暢。
柴油機從油箱到噴油幫浦進油腔之間的進、回油管路均屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產生氣阻，導致供油不暢，發動機出現啟動困難、加速遲緩等故障現象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化、變形和雜質堵塞使通油截面積減小，或因油髒堵塞進油濾網和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。
用手油幫浦幫浦油至一定壓力，鬆開放氣螺釘，如有氣泡溢位且始終排氣不盡，則說明油路進空氣；如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢位無力，則說明油路被堵塞。正常現象是略為鬆開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預防此類故障的方法是勤清洗進油濾網和柴油濾芯，勤檢查管路，發現有問題時及時解決。
2)輸油幫浦活塞彈簧折斷。
發動機在執行中突然熄火，不能起動。擰鬆放氣螺釘檢查發現噴油幫浦低壓油腔無燃油或很少，用手油幫浦幫浦油至整個低壓油腔充滿油，排淨空氣重新啟動，發動機恢復正常，但行駛一段距離後再次自動熄火。這種故障現 象很可能是輸油幫浦活塞彈簧折斷。
此故障可就車排除，擰下螺釘，更換彈簧即可。
2樓：姑蘇佩杉
對於現在柴油車都是電腦（ecu）控制發動機執行，儀表顯示發動機執行狀況，駕駛員通過觀察儀表顯示資料對車輛加速減速以執行。所以發動機和儀表之間就會互相打**，乙個說話乙個回應。它們之間對話就叫通訊。
如果有乙個不說話，另乙個就不知道怎麼回應。或者他們之間**線斷了，乙個說話另乙個就聽不見，這就是通訊故障。如果報通訊故障你檢查下發動機ecu常電源正負，鑰匙電是否正常。
還有就是看看通訊線電壓和電阻是否正常。電壓：電阻120歐。
3樓：風中百合
正常情況應該不會出現這類問題的，停車幾天或10幾天也不應該在啟動時幫浦油，肯定有密封不好的接頭或油管。仔細檢查一下油路系統。柴油車手油幫浦壞了不會出現任何狀況，任何乙個手油幫浦都有兩個供油的地方，乙個是用手壓幫浦油，乙個是發動機高壓幫浦幫浦油，如果單獨手壓幫浦不出油不代表不能啟動，如果手油幫浦壞了，同時車內管路里有空氣需要手油幫浦幫浦油時就會造成無法啟動。
如果長時間停放，大約半個月發動一下發動機，使氣缸內部始終保持一層油膜，如是在潮溼地區，可把進氣口密封，以免進去水蒸氣。電瓶可拆掉，但要定期充電。擴充套件資料：
柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發。
柴油發電機ecu報警是什麼原因如何解決？
4樓：好好新星聞
在裝置自己工作期間，當鑰匙開關處於on位置時檢測故障。如果此時故障變為現行故障（當前檢測到），儲存器中就會記錄故障，同時記錄發動機引數速錄資料。另外根據現行故障的嚴重程度，特定的故障可能會使警告指示燈（黃色）或停機指示燈（紅色）等指示燈變亮。
閃爍故障**（適用於800kv）
可通過診斷開關或油門踏板進入故障**閃爍模式。要進入故障**閃爍模式，鑰匙開關必須處於on（接通）位置並且發動機停機。使用診斷開關進入該模式時，在診斷開關轉到on位置後，ecm將自動閃爍個故障**。
診斷增加/減少將向前或向後調整現行故障**。
要使用油門踏板進入故障**閃爍模式，必須迴圈踩下和釋放油門踏板，使油門開度連續3次從0到100%。一旦進入診斷模式，迴圈踩下和釋放油門踏板可順序向前達到現行故障**。下圖描述了通過停機指示燈指示的故障**閃爍方式的型別。
5樓：鄭州萬通汽車學校
發電機故障，發電電壓低或者不發電，建議維修更換。
6樓：班主任小張老師
一般有3個方面：燃油供給系統，配氣系統及柴油發電機組的各運動部件。故障原因：
1.郵箱內的柴油標號不對。2，柴油發電機組噴油幫浦傳動盤固定螺釘鬆動。
3，噴油幫浦不噴油。4，燃油供給系統各回油螺釘鬆動。5，輸油幫浦不供油。
6，柴油發電機組各進油濾網堵塞。故障排除方法：1，這臺柴油發電機組是在冬季發生故障，所以首先要考慮到環境溫度對柴油發電機組的影響。
2，檢查燃油供給系統的回油螺釘並緊固。3，檢查噴油幫浦-調速器總成傳動盤固定螺釘，有沒有發現異常。4，連續按輸油幫浦，然後對柴油發電機組進行啟動，發現柴油發電機組被啟動後將近1min又停機。
重複兩次後，發現柴油發電機組低壓油路中油量不足。5，檢查輸油幫浦進油濾網，發現濾網內被碎冰堵塞。經過清理，裝配後，開啟噴油幫浦放氣螺釘，按壓輸油幫浦進行排氣。
排氣後，緊固放氣螺釘，再次對柴油發電機組啟動，發現柴油發電機組運轉平穩且無停機現象，故障即被排除。
柴油發電機出現報警燈，黃燈報警，ecu？
7樓：西安萬通汽修學校
在汽車中是指車載電腦。
ecu（electronic control unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
它和普通的電腦一樣，由微處理器（mcu）、儲存器（rom、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ecu就是汽車的大腦」。
發動機故障燈亮了一會，之後又滅了，是什麼原因？
8樓：關景予
發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象。在幾個工作迴圈中故障不再出現出現，故障燈就可能熄滅。
基本結構。機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。
機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
9樓：重慶萬通汽車學校
1、感測器受損、接觸不良或訊號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油幫浦故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。
1、感測器問題；這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。
混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油幫浦故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。
其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。
使用含鉛汽油、使用含鉛或矽的潤滑油新增劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。防盜系統；如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮。
10樓：汽修公尺登
您好，很高興為您解答發動機故障燈是通過感測器來檢測尾氣排放是否正常，超標時，那就會出現發動機警示燈的報警，在大多數情況下，這個燈亮起後，過一會兒就會消失，那麼就說明他沒有什麼大的問題，不要太過擔心。很可能在車子剛啟動後，因為燃油發動機氣缸內霧化不良產生的一些問題導致發動機報警。那對於這些也不用去管它，當溫度上來之後，警示燈自然就會滅掉。
提問。前兩次長時間行駛都不會亮燈，第三次車一起動就亮了。
會自動滅掉問題不大。
11樓：並不會借
我的車剛才就是發生了發動機故障燈亮了，正想去維修店去呢？故障燈又滅了，才來咱這兒搜的，現在不用擔心了。
沃爾沃500kw柴油發電機不起動，顯示ecu通迅失敗並報警是什麼問題？
12樓：曾經_邊防老兵
ecu是electronic control unit電子控制單元的縮寫，通俗地講就是乙個小電腦。發電機在執行時，它採集各感測器的訊號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制訊號，控制被控物件的工作。為了實現資料採集和控制ecu需要於感測器和執行機構通訊，通訊功能一般都是採用匯流排技術把感測器和執行機構連線起來，通訊報警說明匯流排斷了或者是通訊介面故障，也有可能電腦宕機（儘管很少發生），可以先不要盲目拆機，把電瓶正極或者負極拆下來隔一分鐘再接上或許會恢復。
不行再找專業人員修理。
汽車發動機故障燈一會亮一會又不亮是什麼原因？
13樓：一蓮一荷花
原因是感測器誤報故障碼，隨著車輛使用，行車電腦發現並沒有真實故障，經歷幾次打火幾次自檢後，自動熄滅故障燈。感測器與電腦因意外情況，通訊中斷了一次或一段時間，電腦也會認為是故障，亮起故障燈，但之後通訊恢復了，打火幾次後故障燈也會自動熄滅。
某個零部件或感測器處於損壞的邊緣，時好時壞，也會出現壞的時候亮故障燈，好了一段時間後故障燈熄滅。其他一些意外情況，比如加的汽油有問題，燃燒不好導致缺缸，換了油後又燃燒正常了。
發動機故障燈亮後可分為三種情況。
第一種是汽車不能啟動，這個可能是燃油幫浦或點火部件故障導致的，直接打**求助。
第二種是故障燈亮，但駕駛沒有出現異常，這種可能只是某個感測器故障了，這種情況可以暫時繼續駕駛，但最好低中速慢行，到達目的地之後進行維修。
第三種是發動機故障燈亮起，車輛可以駕駛，但出現嚴重抖動、加速無力等症狀，立即停車，呼叫救援。
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