1樓：year天空晴朗
第十代雅閣混動版開起來的感覺和上一代車型很像，比如急加速時完全不像一臺排量車型所擁有的動力表現，加速時那種沉穩線**很容易讓人錯以為在開著一臺大排量v6發動機。十代雅閣混動版基本上在電池電量充足的條件下可以將車速從靜止加速到50-60km/h。加速能力的表現如果僅僅用一臺排量發動機作為參考的話明顯不夠全面，說直白的就是這臺車的動力表現有著渦輪發動機的低扭輸出，又保留了大排量發動機後段加速能力的從容自信。
2樓：小妖七七大本營
來說一下我的駕駛體驗吧。首先十代雅閣混動版動力表現給我的感覺很不錯，它的提速相當直接，油門響應比傳統汽油車要敏捷，更關鍵的是沒有汽油車到了高轉速加速的突兀感，整個提速過程非常線性。而且十代雅閣混動版的行駛也更具質感，懸架對振動的吸收也更多，細微振動會被懸架處理掉，稍大一些的坑窪振動處理迅速，不會給車內乘客帶來太多不舒服的感覺。
值得一提的是十代雅閣混動版的nvh，在啟動或者怠速時行駛非常安靜。可以說，十代雅閣混動版是一款開起開很舒服，又能帶給你足夠駕駛樂趣的車。
第十代雅閣混動的駕駛體驗好不好？操控感這方面的表現如何？
3樓：生活常識愛分享
還可以，操控感不錯。十代雅閣混動搭配一臺公升級版的阿特金森發動機，熱效率高達，最大功率為107kw/6200rpm，峰值扭矩，而電機的最大功率和扭矩分別是135kw和，整體綜合後的最大功率為158kw，和上一代保持一致。
電機的加入讓車輛在加速時給人一種動力很充沛的感覺，無論是哪種駕駛模式都有著超過同級別汽油車型的動力響應速度，這一點非常討駕駛者的喜歡，也是混動的一大優勢所在了。2018款十代雅閣混動車型和老款的駕駛感覺是差不多的，動力上滿足使用需求是綽綽有餘了。
4樓：網友
前懸架採用了l型鋁合金下襬臂，可以有效降低輪胎傳導的衝擊力，對車輛的操控有了一定的提公升。
5樓：網友
十代混動雅閣還是不錯的，駕駛和乘坐都比較舒適，操控和動力方面也都比較不錯，後排空間也很寬敞，稍有不足的地方大概就是隔音略差吧！
6樓：網友
家用車來說同級最強！！自己對比試駕後就知道，匹配技術近乎完美。
7樓：帳號已登出
一般情況下的話，我覺得像這款的體驗感的話，還是非常不錯的，而且這個價效比是非常高的。
8樓：
這款車型市面上測評的和試駕的人有很多很多，
十代雅閣混動動力怎麼樣
9樓：阿偉說車
雅閣十代混動配置：1、第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-mmd混動系統，由公升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，動力引數部分，電機擁有135千瓦以及315牛公尺，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）；2、我們都知道燃。
雅閣十代混動配置：
1、第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-mmd混動系統，由公升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，動力引數部分，電機擁有135千瓦以及315牛公尺，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）；
2、我們都知道燃油車踩油門是需要反應時間的，但是因為混動的原因，雅閣的「電門」是一踩就有的，而且如果你敢持續地板油，它就敢給你持續推背感；
3、即便是在時速120時，踩油門也是會給你不錯的響應。本田的操控性其實有口皆碑的，但我們還是要分幾個方面說：雅閣銳混動的轉向手感比較厚實，不會輕的無力，同時車頭指向性非常精確，幾乎可以說是指哪打哪，虛位也並不多；
4、底盤路感很強，比凱美瑞、天籟都要硬，但是相對於邁騰它又算是軟的。因此地面上的震動它都會從腳下告訴你，但是卻並不會傳遞到 座椅 上，車身的跟隨性依然很出色，並沒有心裡發虛的情況，穩定性不錯。所以雅閣開起來並不像是一臺b級車，這一點更像是德系的感覺，很靈活。
溼式雙離合的壽命。
溼式雙離合的使用壽命是20年左右、50萬公里的行駛里程，與一輛汽車的壽命基本相當，具體和個人的使用駕駛習慣有很大的關係：
1、乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸；
2、溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定；
3、乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。溼式雙離合變速箱技術成熟度要高。溼式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高；
4、那一般情況下呢這個變速箱油的保質期是三年，好一點的呢是五年，過期之後潤滑效果會下降，而且會增加摩擦；
5、那麼三年左右，建議大家去檢查一下變速箱油，如果這個車況還可以，那我們就繼續用，問一下還能用多久；如果這個油不行了，那還是及時的換掉會比較好。 十代雅閣混動動力怎麼樣 @2019
第十代雅閣混動目前的空間尺寸是多少？大不大？
大。第十代雅閣的車身尺寸相比現款車型也在軸距上增加了55mm。混動雅閣的車身尺寸為 長4893mm 寬1862mm 高1449mm,軸距為2830mm,所以在乘坐時，並沒有感受到電池所佔的空間。雅閣 accord 本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高效能跑胎p...
第十代雅閣混動對於空間感這方面把控的怎麼樣
第十代雅閣混動在空間感上的把控我覺得是一如既往的穩，而且得益於新的平臺佈置，行李箱空間完全沒打折，還保留了備胎和後排座椅放倒。有人可能會問電池到哪兒去了？答案是和油箱一起擠在車底後懸架的前方部分 後排座椅底下。說白了，就是把空間利用率最大化，讓我們有更多空間去使用，所以第十代雅閣混動的空間感是非常的...
十代雅閣是國六嗎
十代雅閣的排放標準不是國六，十代雅閣排放標準為國五。根據廣汽本田官方 上十代雅閣的排放標準顯示十代雅閣的排放標準為國五標準。國家已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。國六標準截止目前暫未在全國進行全面實施。北京的是國六標準。本田第十代雅閣已經在今年7月份就正式釋出了，但到底何...