1樓：生活百事咖
發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體靠進飛輪處。或者裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸後油封處。
轉速感測器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速感測器。核心部件是採用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的訊號處理電路令雜訊降低，功能更完善。通過與其它型別齒轉速感測器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性。
感應物件為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，感測器輸出與旋轉頻率相關的脈衝訊號，達到測速或位移檢測的發訊目的。
2樓：小馬先生
冷車啟動不一定那個地方就出問題，有時安全氣囊報警，有時候轉速錶失靈，發動機故障燈亮，車只要跑上兩三公里就好了。發動車的時候出問題，跑到4s店就好了，只好拍**做證據，去了4次4s店問題仍然沒有解決，記得第二次給換了電腦版，好了半個月，之後又出問題了，我這可是新車啊，買來後一直就這樣，上傳幾張**，有公里數，我不是說4s店不給修，只是修不好咋辦啊，雖然不耽誤開車，可是總這樣也不是個事啊。起亞公司不能連這麼個問題都解決不了吧。
3樓：幸運星
起亞遠艦，來自東風悅達，其原型車為起亞optima，於2004年上市，它與現代索納塔、聖達菲一樣這輛遠艦，是2017年12月來到我的身邊。
的，它是08年3月份出生的手動高配車型，在祖國的大地上已行駛了六萬一千公里，除了漆面一般，其它的地方還是令人滿意的。 發個帖子 為了記錄他的變化！，都出自msc中型車平臺。
先給它縫了個把套，真皮座椅是買原車主包的，已經老化了，沒時間重包，弄了個四季墊，感覺也很素雅。這臺車搭載的是公升直列4缸發動機，最大功率為137 kw(6 000 r/min)，最大扭矩為178 500 r/min)，配合5速手動變速器，開起來還是蠻好開的。其前懸架採用麥弗遜式獨立懸架系統和雙重穩定杆、後懸架為複合型連桿懸架系統和雙重穩定杆，乘坐起來也比較舒服。
我有一顆不安分的心，以前開過的車都會有改動，或多或少、或大或小。
來個鍛造大餅，兩片焊接，開車多年，看到了太多太多用山寨圈造成的惡果。
汽車轉速錶鏡框壞了能修嗎,汽車轉速錶不轉，也熄不了火是啥故障
汽車轉速錶鏡框損壞 是沒辦法換的 因為他是融合一體的 建議你換了。汽車轉速錶不轉，也熄不了火是啥故障 先查軟軸連線有無斷開，再看里程數字在開動時是否還增加，如果就是轉速錶不動了。無需再修理，換塊新的吧。只要車子開動，轉速錶裡的齒輪就在轉動，時間長了磨損了，表裡的齒輪是塑料的，新的也沒有多少錢。轉速錶...
汽車轉速錶是靠什麼控制的，汽車轉速錶怎麼看，汽車轉速錶多少是正常
是利用電容器充放電的脈衝式電子轉速錶的原理圖。當發動機工作時，分電器觸點不斷開閉，其開閉次數與發動機轉速成正比，即曲軸每轉一圈，四行程四缸發動機觸點開閉兩次 六缸機觸點開閉三次，觸點開閉產生斷續電流，經積分電路r1 r2 c1 整形送至三極體vt1，從而取得一個具有固定幅值 電流值 和脈衝寬度 時間...
汽車發動機轉速怎麼看，汽車轉速錶怎麼看
發動機轉速有兩種看法 1 看儀表盤 轉速錶單位是1 min 1000，即顯示發動機每分鐘轉多少千轉。轉速錶能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，掌握換擋時機來配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。轉速錶一般設定在儀表...