1樓：精英大神
車停久了之後，剛開始的時候發動機轉速比較高，下降的時間和季節有一定的關係。比如夏天會降的很快，冬天往往會降很久。所以很多車主可能會有這樣的疑問，在車速下降之前，能否正常行駛。
汽車冷啟動時，一般會以高怠速。
執行30秒左右，而天氣越冷，高怠速時間可能越長，之後會再次降至正常怠速。在初始階段，汽車的怠速是很高的，因為汽車剛起步時是在低檔位。
這個時候汽車的動力很強勁，會帶動發動機快速運轉，產生很高的怠速。但是，在這種情況下，我們都知道肯定不會直接發動汽車，一定要等到怠速下降到一定程度才開始開車。因為這個階段是汽車開始各種裝置正常運轉的一段時間，我們要給它一段時間預熱汽車，這樣我們也可以開汽車。
汽車的發動機是汽車的動力源。一般來說，排量越大，功率越大，汽車的發動機轉速與車速成正比。
發動機轉速高時，輸出功率。
越大，車速越快。正常情況下，發動機轉速與車速成正比。每輛車都有儀表盤，包括發動機轉速和車速。正常情況下，發動機轉速越高，車速越高。對於手動擋。
車輛，老司機換擋時通常參考發動機轉速。當發動機達到一定轉速時，就是換擋的最佳時機。其實發動機剛啟動時轉速高的原因是需要乙個暖機過程，發動機需要在一定溫度下達到最佳工作狀態。
由於初始溫度不可能在任何季節都達到最佳工作溫度，行車電腦會根據感測器反饋的訊號適當提高車速和噴油量。目的是讓整車儘快進入最佳工作狀態。由於夏季氣溫較高，這個預熱過程很快就要完成。
反之，冬天會用很長時間，預熱完成後轉速會下降。而且如果汽車啟動過早，會處於高怠速狀態，可能會導致一些駕駛危險，甚至是發動機的爆震。所以汽車起步的時候怠速特別高，要回落到正常範圍才能行使。
因為剛啟動汽車需要很大的動力，所以汽車的怠速會極高，這也是汽車的自我保護功能。
2樓：樂樂在此呢
不是的，這種情況要具體分析，降下來的話會導致油耗公升高，也會出現動力輸出遲緩的現象，沒有辦法確保轉述的狀態，會出現操作方面的問題，也會導致怠速比較高的現象。
3樓：生活達人徐胖妞
汽車在啟動的時候轉速非常高，並不需要等到降下來再行駛，大概在半分鐘左右就可以了，在行駛過程當中這個就可以慢慢降下來，而且這樣做會比較安全一些。
汽車啟動，為什麼必須要等到轉速錶降下來，才可以開車？
4樓：小五說汽車
完全沒有必要。根據車型和車型年份，車輛所在地決定是否怠速一兩分鐘。長期使用的汽車判搭兆啟動時怠速會稍高，車輛所在地溫度會較低。
當油完全上公升時，它會開始。磨損相對樂觀。如果水溫沒有達到90°，儘量避免地板油。
類似馬自達。
的創馳藍天冷啟動速度接近2000，開車就走。
發動機啟動後，將有乙個啟動後熱車的過程。這是由計算機自動控制的稱為啟動後加熱器。在這種情況下，計算機會自動讓噴油器噴更多的油，讓發動機燃燒更多，產生一些熱量。
油多，發動機轉速會比較高。尤其是在寒冷的冬天，發動機的轉速有時可以在北方的早晨上2000轉。當環境溫度低至一定範圍時，發動機冷啟動後需要熱車。
在什麼條件下需要熱車，如何熱車，這些都設定在發動機上ecu在控制程式中，司機不需要幹掘租預。如果你急於趕路，你可以在開車的時候用怠速慢慢行駛。熱車結束時，枝螞怠速會自動恢復到正常速度。
啟動後加熱階段，發動機會噴更多的油，發動機會產生更多的熱量。通過這些熱量，發動機的水溫、油溫、燃油溫度和整個氣缸都可以儘快加熱。因為發動機加熱後，潤滑效果、燃油霧化效果會更好，發動機燃燒會更完整。
機器冷，霧化不好，燃燒不好，發動機轉速不穩定，又快又慢！燃燒不良，更容易導致發動機積碳。
熱車的主要目的是將發動機的主要部件和油均勻加熱到設定值，避免低溫或不均勻，導致潤滑不良或間隙過度磨損。lamda感測器和三元催化器。
都需要較高的工作溫度等。簡而言之，目前的發動機是智慧型控制的，在熱車時儘量不要讓發動機承受大負荷，怠速慢行駛是可以的。速度下降並不重要。
如果有緊急情況，不要等到發動機速度下降，也不是不可能。也就是說，發動機速度有點不穩定，很容易產生碳積累。但去，也不要讓發動機速度太高，害怕潤滑不好，拉缸等事故。
5樓：海綿寶寶
天氣冷，汽車啟動時，發動機轉速可能就比較高，有些會一下提到1500轉，而正常怠速情況一般就是800轉，其實汽車冷啟動時，轉速特別高是因為車載電腦在控制，為了讓發動機儘快進入工作狀態，讓汽車建立潤滑保護作用。再就是讓咐冊世汽車的三元催化器儘快的進入最佳工作狀態，才能改善汽車排放。
氣溫低的時候冷車啟動發動機怠速能達到2000轉，然後隨著發動機的溫度慢慢上來後，怠速轉速將下降到正常轉速。
夏天啟動車輛，怠速很快就會降下來，夏天車輛被暴曬，光是車身都差不多60多度了，啟動不到10秒，儀表水溫馬上就上來了，怠速也很快就下來了，所以夏天基本上姿擾一衡肢啟動，帶上安全帶，掛擋就可以走了。
如果是冬天，要想車輛怠速自己降下來，那你可能要等個2分鐘左右，等2分鐘左右發動機轉速就會降到一千轉以下了。所以我是不會等那麼久的，我最多等30秒，讓發動機的機油迴圈一下，然後掛擋低速行駛1分鐘這樣。基本上發動機水溫就到了70度左右了。
6樓：隨遇而安
因為汽車在剛啟動的時候，發動機的轉速要比正常的怠速時中帶宴要高很賣銀多，我們把這種情況稱為高怠速狀態，這時候的轉速能夠達到1000~1500轉，所以這時候直接行駛對汽車的損耗是很大的，所以必須要等到轉速錶降下行正來才可以開車。
7樓：番茄味雞腿堡
因為這樣做可以避免危險，避免給發動機帶來壓力，這樣才可以更好的解決問題。
汽車啟動後，為什麼必須要等到轉速錶降下來才能起步，這樣做法正確嗎？
8樓：黎昕科普知識小屋
這樣能夠增大功率，降低摩擦力。是正確的，而且如果你不這樣做的話，也會減少汽車的壽命。
9樓：5月影視
如果是在寒冷的冬季，等待時間可稍作延長，起步後在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鐘，發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值(80°c--90°c)之後，再正常駕駛。
10樓：小長學姐
這樣的操作方式可以保證汽車的轉速錶得到乙個維護，而且可以保證汽車的發動機正常行駛，也可以維護發動機。
汽車行駛途中轉速突然公升高是什麼問題?
11樓：上海萬通職業學校
車輛怠速突然公升高可能是發動機的進氣系統和燃油系統存在故障導致的。
發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致的。
節氣門總成：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人的喉嚨是一樣的性質。
這個部件出現了故障，節氣門開度不受控制的時候，節氣門開度加大，這時車輛的怠速就會突然公升高。仿態。
進氣流量感測器：它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。這個部件出現了故障，那車輛的ecu判斷進入發動機的空氣量就會不準，ecu無法準確判斷進入發動機的空氣量，所以車輛會出現怠速突然公升高的故障現象。
發動機真空管：這個部件是維持發動機的真空度，保證發動機平穩工作，真空管破損了就會導致發動機內部的真空度不穩，那為了保證發動機的正常運轉，這時ecu會提高發動機的轉速來維持，所以車輛的怠速就會突然公升高。
廢氣再迴圈閥：汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並匯入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法殲困或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。
簡單點說就是為提高車輛的排放標準，再一次講廢氣進入燃燒內燃備改源燒。如果這個部件出出現了故障，進入燃燒室的廢氣過多，影響的正常進入燃燒內混合氣的濃度，車輛可能會熄火，ecu防止車輛熄火，所以就會通過提高進氣量和怠速來保證發動機的正常工作。
12樓：汽車大師王師傅
像這樣的情況的話，主要建議檢查一下是不是節氣門開度有問題導致的，而導致節氣門開度的話主要和節陵雹凳氣門尺旅積炭這裡有關係，所以說建議先把節氣門進行清肆攔理處理一下，然後再重新匹配一下，應該就能解決問題的。
正擾漏世常像這樣的問緩肢題故障，長見的主要就是節氣門這搜碼裡積碳問題引起的故障，建議開到修理店進行檢查維修處理下就好了。
汽車啟動後，發動機轉速會突然下降一些，是什麼原理？
13樓：上海萬通職業學校
這是因為發動機自動調節空燃比的原。
汽車都是由電控單元控制節氣門開度，自動調節空燃比，即常說的油氣混合濃度，空燃比發生變化，發動機轉速會跟著有所變動。
舉個簡單的例子：冬天，發動機啟動，電控單元自動調節成較濃混合氣，發動機轉速公升高，啟動後自動調節經濟怠速狀態，發動機轉速趨於平穩。
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