1樓：雲南萬通汽車學校
1，怠速高的影響很大，主要影響是：
（1），發動機抖動厲害；
（2），發動機各機件壽命縮短；
（3），造成整個車身震動；
2，剛啟動怠速高的原因主要有以下幾種：
（1），發動機溫度低；
（2），混合氣過濃或過稀；
（3），噴油正時不對；。
3，怠速高的解決辦法如下：
（1），剛啟動時發動機溫度低，溫度正常後怠速就穩定了；
（2），剛啟動時水溫低 等水溫正常後就穩定了；
（3），若是噴油正時不對則需要進行校正
總結：怠速高對汽車影響很大，所以日常的維護和保養可能保車輛的各個零部件的良好效能和使用壽命的延長，同時也要保持良好的使用習慣
2樓：山東萬通汽車學院
發動機在發動時候為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求。
...)。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。
正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。
3樓：車道說
汽車剛啟動時，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉並穩定在這一範圍。這是正常的現象。為什麼汽車剛啟動時，怠速要高呢？
1，汽車發動機從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內多進氣，多噴油，以確保發動機能夠順利啟動運轉。
2，汽車剛啟動時，溫度低，氣缸內的點火情況，燃油霧化情況都不怎麼好，缸內混合氣的燃燒情況並不好，加上因為沒有達到最佳的工作溫度的原因，活塞與缸壁的磨擦大，發動機內運動部件的磨擦大，所以這個時候發動機的執行狀態並不很穩定，為了發動機不至於啟動後熄火，所以要控制發動機的轉速高一些。
3，為了儘快達到發動機正常的工作溫度，以減少發動機各磨擦部件的損耗，為了儘快提高三元催化器溫度到最佳轉化溫度範圍，以減少汙染物的排放，發動機要保持在一個比較高的轉速，以儘快提高發動機水溫，這就是所謂的熱車過程。
當發動機水溫慢慢的上來之後，發動機的轉速也就會慢慢的下降，然後穩定在七八百轉的範圍。這個過程一般在幾分鐘之內，冬天天氣冷時間長點，夏天短，只要十幾秒就會降下來。所以只要熱車後怠速不高並穩定就是正常的。
4樓：思思說汽車
車輛啟動時怠速高，很多司機都以為這是故障？切記這只是一種徵兆
請問汽車剛啟動時,怠速高是怎麼回事?有什麼解決方法嗎?
5樓：途虎話養車
車輛怠速突然升高可能是發動機的進氣系統和燃油系統存在故障導致的。
發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致的。
節氣門總成：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人的喉嚨是一樣的性質。
這個部件出現了故障，節氣門開度不受控制的時候，節氣門開度加大，這時車輛的怠速就會突然升高。
進氣流量感測器：它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。這個部件出現了故障，那車輛的ecu判斷進入發動機的空氣量就會不準，ecu無法準確判斷進入發動機的空氣量，所以車輛會出現怠速突然升高的故障現象。
發動機真空管：這個部件是維持發動機的真空度，保證發動機平穩工作，真空管破損了就會導致發動機內部的真空度不穩，那為了保證發動機的正常運轉，這時ecu會提高發動機的轉速來維持，所以車輛的怠速就會突然升高。
廢氣再迴圈閥：汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並匯入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。
簡單點說就是為提高車輛的排放標準，再一次講廢氣進入燃燒內燃燒。如果這個部件出出現了故障，進入燃燒室的廢氣過多，影響的正常進入燃燒內混合氣的濃度，車輛可能會熄火，ecu防止車輛熄火，所以就會通過提高進氣量和怠速來保證發動機的正常工作。
發動機燃油系統中可能是燃油泵的供油壓力不足，噴油嘴的噴油壓力不足導致的車輛怠速升高。
燃油泵和噴油嘴壓力不足時，車輛發動機有可能會出現熄火的故障現象，車輛的ecu為了防止車輛熄火，這時就會通過提高怠速的方法來解決車輛熄火，所以這時車輛的怠速就會突然升高了，不過這樣的故障現象不是常見的故障，很少碰到。
6樓：水行雲天1號
汽車在啟動時怠速很高原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時egr閥開啟
7樓：百度使用者
正常!發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：
ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求。 ...)。
天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。
8樓：胥浩庹莊麗
冷車啟動怠速高原因：
如果天氣非常冷的話，汽車在啟動後怠速會再1千轉以下，大概900轉，為了是保護發動機。
如果天氣在15度以上啟動車輛的話，汽車在啟動後怠速會在1200轉左右，為了是讓機油迅速升溫潤滑機件。
解決方案：
1、清洗節氣門，並進行匹配；
2、檢查有無廢氣管漏裝，後者漏氣；
3、檢查車輛進氣道積碳情況；
4、檢查水溫感測器。
9樓：念卓姝
汽車剛啟動時，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉並穩定在這一範圍。這是正常的現象。為什麼汽車剛啟動時，怠速要高呢？
1，汽車發動機從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內多進氣，多噴油，以確保發動機能夠順利啟動運轉。
2，汽車剛啟動時，溫度低，氣缸內的點火情況，燃油霧化情況都不怎麼好，缸內混合氣的燃燒情況並不好，加上因為沒有達到最佳的工作溫度的原因，活塞與缸壁的磨擦大，發動機內運動部件的磨擦大，所以這個時候發動機的執行狀態並不很穩定，為了發動機不至於啟動後熄火，所以要控制發動機的轉速高一些。
3，為了儘快達到發動機正常的工作溫度，以減少發動機各磨擦部件的損耗，為了儘快提高三元催化器溫度到最佳轉化溫度範圍，以減少汙染物的排放，發動機要保持在一個比較高的轉速，以儘快提高發動機水溫，這就是所謂的熱車過程。
當發動機水溫慢慢的上來之後，發動機的轉速也就會慢慢的下降，然後穩定在七八百轉的範圍。這個過程一般在幾分鐘之內，冬天天氣冷時間長點，夏天短，只要十幾秒就會降下來。所以只要熱車後怠速不高並穩定就是正常的。
汽車剛啟動時怠速高怎麼回事？
10樓：念卓姝
汽車剛啟動時，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉並穩定在這一範圍。這是正常的現象。為什麼汽車剛啟動時，怠速要高呢？
1，汽車發動機從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內多進氣，多噴油，以確保發動機能夠順利啟動運轉。
2，汽車剛啟動時，溫度低，氣缸內的點火情況，燃油霧化情況都不怎麼好，缸內混合氣的燃燒情況並不好，加上因為沒有達到最佳的工作溫度的原因，活塞與缸壁的磨擦大，發動機內運動部件的磨擦大，所以這個時候發動機的執行狀態並不很穩定，為了發動機不至於啟動後熄火，所以要控制發動機的轉速高一些。
3，為了儘快達到發動機正常的工作溫度，以減少發動機各磨擦部件的損耗，為了儘快提高三元催化器溫度到最佳轉化溫度範圍，以減少汙染物的排放，發動機要保持在一個比較高的轉速，以儘快提高發動機水溫，這就是所謂的熱車過程。
當發動機水溫慢慢的上來之後，發動機的轉速也就會慢慢的下降，然後穩定在七八百轉的範圍。這個過程一般在幾分鐘之內，冬天天氣冷時間長點，夏天短，只要十幾秒就會降下來。所以只要熱車後怠速不高並穩定就是正常的。
11樓：思思說汽車
車輛啟動時怠速高，很多司機都以為這是故障？切記這只是一種徵兆
12樓：99人間百科百曉生
怠速是可以調節的！
所以，當你覺得啟動時怠速過高，那就讓保養的人幫忙調低一點就可以了！
13樓：汽車答疑
這是屬於正常現象，電噴汽車冷車啟動都這樣。
14樓：
汽車剛啟動時怠速高正常的
15樓：知識廚子
一般汽車冷啟動，都是會怠速高的
汽車啟動時怠速高
16樓：西安萬通汽修學校
發動機在平時工作的時候，環境都是處在溫度比較高的情況下的，所以如果按照熱脹冷縮的原理來看的話，那麼發動機在比較冷的環境中就會處於收縮狀態。所以熱車和涼車時，每個運動部件之間是不一樣的。而發動機在製作的過程中，還會留下一些膨脹的空間，用來保證發動機能夠正常的工作。
而我們在剛剛點火時發動機溫度上升，然後一直上升到正常溫度，這個時候部件之間的間隙就會達到最佳，所以轉速高其實也是因為，這個時候的發動機正在瘋狂的運轉，這樣運轉的目的，其實說到底就是為了儘快升溫罷了，達到最佳狀態之後還可以減少發動機的損耗。
發動機之間都是有間隙的，如果說你發動機部件之間的間隙太大，間隙密封性不好的話，那就會加大磨損。要是你的發動機電腦覺得發動機工作的溫度比較低的話，那它就會自動提高進氣量和噴油量。從而讓你的發動機儘快的熱起來。
所以這個時候轉速就會提高，這個過程其實也是挺快的，一般都是在一分鐘左右。
由此可見，熱車還是必要的，並且不管是夏天還是冬天，熱車都是必須要做的事情。不過各位一定要記住，熱車並不是時間越長越好，而是隻要你的發動機達到了穩定的轉速，那麼這個時候我們就可以開車了。不用熱車太長時間，因為時間太長的話會，對發動機造成更大的損失。
涼車沒有怠速是怎麼回事，冷車啟動時沒有高怠速正常嗎
分析如下 水溫感測器故障。1 水溫感測器有兩個作用，一個作用向電腦報告發動機的溫度，電腦用來計算不同工況的噴油量 另一作用個接水溫表向駕駛員報告發動機的水溫資訊。所以有的發動機上出現了兩個水溫感測器或一個感測器連線多條線。2 發動機上的水溫感測器它向電腦報告了錯誤的水溫資訊，環境溫度已經很低了，它報...
車怠速高怎麼回事？汽車怠速高怎麼回事
1 由於您的描述不全，車型及具體何狀態下的表現 柴油車還是汽油車均未說明，這裡只簡單提醒您一下。2 影響怠速的只有幾個部分，一是節氣門體，過髒或是卡滯打滑，位置感測器等。二是水溫部分，ecu通過採集的訊號 水溫，進氣壓力和溫度。判斷並指令噴油大小，所以這個水溫部分也得檢查。包括相應的感測器。3 加速...
汽車打火怠速高怎麼回事，汽車點火後怠速高是怎麼回事？
不必驚慌，這是正常表現。發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講 ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求 天氣越冷水...