1樓：匿名使用者
1、由於您的描述不全，車型及具體何狀態下的表現、柴油車還是汽油車均未說明，這裡只簡單提醒您一下。
2、影響怠速的只有幾個部分，一是節氣門體，過髒或是卡滯打滑，位置感測器等。二是水溫部分，ecu通過採集的訊號（水溫，進氣壓力和溫度。。。判斷並指令噴油大小，所以這個水溫部分也得檢查。
包括相應的感測器。
3、加速踏板部分，感測器等，特別是柴油車。
4、油壓，電子油泵工作情況，點火部分，點火強弱，線路有無搭鐵或是漏電或是老化。。。等均應檢查。
5、怠速步進電機卡滯，或是回位不良。。。
6、其他原因。。。
未見實車，最終結果以實車檢測結果為準。。祝您好運。。平安出行。。。
2樓：汽車大師許仙
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
提問。車子油耗高比之前高了，火化賽換了。
你好，很高興為你解答。車子怠速高，主要是節氣門或者怠速馬達的問題，具體檢查方案1.電子節氣門的，節氣門髒，就清洗節氣門，2.
機械拉線的節氣門，要洗怠速馬達。洗了之後還是怠速高就更換怠速馬達3.節氣門沒問題，就檢查節氣門後方的真空管，真空管漏氣就維修。
怠速高跟火花塞沒關係。
汽車怠速高怎麼回事
3樓：上海萬通汽車學校
汽車怠速高原因如下：1、節氣門卡滯，關閉不嚴。
2、附加空氣閥故障。
3、怠速控制閥故障。
4、水溫感測器故障。
5、曲軸箱強制通風閥故障。
6、進氣系統漏氣。
7、發電機充電電壓過低。
1、將節氣門搖臂朝關閉的方向扳動，發動機怠速能下降至正常轉速，則節氣門卡滯、關閉不嚴，需要更換拉索、滯應拆卸、清洗節氣門體。
2、更換附加空氣閥。
3、檢查怠速控制閥的動作聲音，沒有動作聲音，則控制閥有故障，需要更換控制閥。
4、向電腦輸入過低的水溫訊號。
5、曲軸箱強制通風閥。
6、查詢洩漏處，重新進行密封或者更換相關部件。
7、檢修發動機。
4樓：湖南萬通汽車學校
1、發動機積碳嚴重。發動機內部積碳過多是導致怠速跳動的常見原因之一，積碳過多的情況下，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動時的混合氣過稀，這樣冷啟動會更加困難。需要及時清理積碳，平時定期清理油路，檢查怠速馬達工作狀態是否正常。
2、點火系統故障。怠速跳動可能是因為點火系統故障，比如火花塞損壞，需要更換，另外，可能高壓導線和點火線圈出現了問題，可以用汽車電腦進行判斷，再具體維修。
3、油壓不正常。燃油供油壓力或者進氣壓力感測器可能不正常，引起車身抖動，需要及時維修。
4、發動機零部件老化。發動機零部件老化，比如發動機支腳老化，會直接影響發動機的減震系統，將震動傳遞至駕駛室和方向盤，導致怠速跳動，需要更換零部件。
5、燃油質量問題。燃油質量較差，不耐燒，不但油耗增大，也會導致怠速震動，需要更換燃油。
6、節氣門髒汙。節氣門髒汙會造成節氣門開合出現卡頓，導致怠速震動，需要及時清理節氣門。
7、水溫感測器失靈。水溫感測器是電腦判斷發動機工作狀況的重要依據之一，如果它出現故障，系統噴油量也會不準確，導致怠速出現抖動，需要修復水溫感測器。
8、空氣流量計髒汙。空氣流量計髒汙，可能導致進氣量減小，間接導致車輛怠速時跳動，需要及時清理空氣流量計。
9、噴油器故障。噴油器如果出現卡滯、堵塞、密封不良等情況，可能引起氣缸噴油量不均勻、霧化不良，各氣缸的輸出功率也會不均勻，導致怠速跳動，需要維修噴油器。
10、發動機怠速偏低。發動機本身怠速偏低，比如小於600轉/分鐘，也可能引發車身震動，需要調整怠速。
5樓：汽車之家
冷車啟動轉速高也是正常的，如果熱車後降到800左右就可以了，如果是熱車還保持1000轉就可以去調一下怠速。如滿意。
汽車怠速高怎麼回事
6樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】1、怠速開關不能閉合；2、怠速控制閥有故障；3、進氣管漏氣；4、配氣相位錯誤；5、噴油器滴漏或堵塞；6、排氣系統堵塞；7、怠速工況時egr閥開啟。
怠速過高主要有以下幾個原因：
1、怠速開關不閉合；
2、怠速控制閥有故障；
3、進氣管漏氣；
4、配氣相位錯誤；
5、噴油器滴漏或堵塞；
6、排氣系統堵塞；
7、怠速工況時egr閥開啟。解決方法：
1、調整或更換節氣門位置感測器；
2、清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速進行基本設定；
3、查詢洩漏處，重新進行密封或更換相關部件；
4、檢查正時標記，按照標準重新調整配氣相位；
5、清洗、檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象；
6、更換三效催化轉化器；
7、消除egr閥上的積炭或更換egr閥。
一般來說，車子怠速轉速在600轉-800轉左右，甚至有些車型的怠速在1000轉，注意這個資料只是參考，並不代表所有車型。
車輛怠速高低有什麼區別，怠速高的危害是油耗增加，發動機工作溫度偏高，增加機器磨損。怠速低的危害是起步容易熄火，如果頻繁啟動，對發動機和啟動機都不好。另外怠速過低，還很有可能導致車輛在行駛中熄火，非常危險。
時間久了發動機缸內容易積碳，導致加速無力。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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不必驚慌，這是正常表現。發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講 ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求 天氣越冷水...
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