1樓：du知道君
推薦昂科塞拉。操控好，變速箱聰明，省油。
既然你是新手我想多說幾句，我買車一年了，也算有點體會。我乙個學機械（汽車）的朋友對我讓世說，車子哪有什麼操控不操控的。其實並不是這樣，我曾經看過乙個測評**，內容就是幾部車連續左右換道。
其中一部擺動幅度最小和最快通過的就是馬自達的阿特茲。加上口碑和yyp多次說過的，昂科塞拉同屬馬自達，操控應該是在同級別裡面有優勢的。 我自己的體會是變速箱，我開的車變速箱頓挫有點讓世卜我不滿意，後來我也開過奧迪a4和5系這些車，就非常順暢，你想加減速它就像都感應到了似的，反應快，希望這樣說你可以理解什麼叫做「聰明的變速箱」。
講這麼多就是想證明同級別的車與車之間操控和變速箱差距可以很大。美系的福特車典型特點就是動力足，隨踩隨到，但是變速箱是一直被人詬病的。
所以我推薦昂科塞搜滑穗拉，估計你預算已經定好了，這個價位裡這個車確實是好選擇。
2樓：第素蘭雷寅
兩廂尾部扭轉剛性更好、操控能力更好、尾箱沒有上蓋使得可以放下較高的東西，但因為沒有後備箱箱所以後部隔音較凱如嫌差；三廂有後備箱所以尾部隔音更好、更盯手長的尾箱使得可以裝橡搏下較長的東西。另外日版昂克賽拉只有兩廂，而這個級別裡純正運動車型也。
3樓：東若谷扶雀
昂可賽拉三廂和兩廂相比哪個好，主要還是看您自己審美眼光，如果是家庭使用，個人認為三廂相對適合一些。
昂克賽拉有三廂版嗎
4樓：太平洋汽車網
安賽拉有三廂版和兩廂版。
安賽拉是一輛馬自達汽車芹態，是馬自達3的換代產品。
安賽拉搭載兩款自然吸氣發動機，一款是公升自然吸氣發動機，一款是公升自然吸氣發動機。
公升自然吸氣發動機最大功率86kw，最大扭矩148nm，最大功率轉速6,100rpm，最大扭矩轉速3,500rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸畢悄蓋和缸體。
公升自然吸氣發動機最大功率116kw，最大扭矩202nm，手首渣最大功率轉速6,400rpm，最大扭矩轉速4,000rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
安賽拉的前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
這輛車的操控性和駕駛樂趣都很好。昂克賽拉的兩款自然吸氣發動機都搭載了馬自達創馳藍天技術，所以這兩款發動機的油耗都比較低。
馬自達的兩個自然吸氣發動機也非常可靠和穩定。
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馬自達3昂克賽拉兩廂怎麼樣
5樓：太平洋汽車網
馬自達3昂克賽拉兩廂怎麼樣？馬自達3昂克賽拉兩廂整體都很不錯：1、從顏值到效能，從功能到創意，很難想象這僅僅是一臺在10萬到15萬之間的車輛，我想這一次，搭拆歷馬自達毫無爭議的成為人們眼球中的寵兒了。
馬自達3昂克賽拉兩廂知搜車中的一款——豪華款，市場售價萬元；
2、充滿流線與動感的車身構造，圓潤不失大氣的過渡曲線，大大的進氣網下巴，左右有御和致的一體式車燈排列，竟給人一種可愛的感覺，令人難以忘記，車身側邊的曲線卻在暗暗提示，這是一款不可小覷的車輛；
3、車身顏色極多，包括紅色，黑色，藍色，褐色，灰色等等，但筆者覺得紅色頗有畫龍點睛的意味。看著有些「騷氣」的紅色，非但不會有陰柔的感覺，反而足夠吸睛，展現陽剛的氣息。充滿張力的線條，紅色的車身，在陽光下，不同角度會發生不同的色澤變化，盡顯尊貴與深邃。
百萬購車補貼。
昂克賽拉有兩廂版嗎
6樓：玉樂樵己著
安賽拉有兩廂版，這款車也有三廂版。
安賽拉是馬自達的一款小型車。這款車搭載了兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，一款是公升自然吸氣發動機。
公升自然吸氣發動機最大功率86kw，最大扭矩148 nm，最大功率轉速6,100 rpm，最大扭矩轉速3,500 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這款發動機匹笑祥配的是6速手自一體變速箱。
公升自然吸氣發動機最大功率116kw，最大扭矩202 nm，最大功率轉速6,400 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術瞎公升碰，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的磨談是6速手自一體變速箱。
安賽拉的前 懸掛 採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
這款車的外觀設計很好看，內飾很運動。
安賽拉的兩款自然吸氣發動機都搭載了馬自達創馳藍天技術，這兩款發動機的燃油經濟性都比較好。
如果你對吳哥塞拉感興趣，可以試駕一下。
昂克賽拉有兩廂版嗎
7樓：太平洋汽車網
安賽拉有兩廂版，這款車也有轎跑版。
安賽拉是馬自達旗下的一款緊湊型轎車。這款車配備了兩臺發動機，一臺是公升自然吸氣發動機，另一臺是公升自然吸氣發動機。
公升自然吸氣發動機最大功率86kw，最大扭矩148nm，絕數和最大功率轉速6,100rpm，最大扭矩轉速3,500rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺6速自動手動變速箱。
公升自然吸氣發動機最大功率116千瓦，最大扭矩202牛公尺，最大功率轉速6400轉/分，最大扭矩轉速4000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺6速自動手動變速並盯箱。
安賽拉前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
這款車的外觀設計非常好看，內飾非常運動。
安賽拉的兩款自然吸氣發動機都搭載了馬自達創馳畢吵藍天技術，這兩款發動機的燃油經濟性都比較不錯。
如果你對吳哥塞拉感興趣，可以試駕一下。
百萬購車補貼。
昂克賽拉後排空間實測如何？昂克賽拉兩廂和三廂哪個好
8樓：大董生活百科
昂克賽拉定位緊湊型車，因此在空間上不要抱太多期望，也可能是大部分運動型轎車都有的詬病——後排空間小，但也不代表它沒有空間優勢。下面對馬自達3昂克賽拉空間進行實測。
【乘坐空間實測】
空間向來不是馬自達的絕活，但作為「買菜車」的昂克賽拉空間表現確實有些「寒酸」。測試物件是一臺版本的昂克賽拉，身高177cm的測試者坐在前排，發現座椅高度比老款馬自達3要高，頭部空間剩餘四指。
後排乘坐空間也不盡人意，頭部空間剩餘兩指，腿部空間僅剩四指，如果身高超過180cm的朋友坐後排便會頂到頭，腿部的舒展也會受到限制。
另外，後排地板中間凸起較高，加上出風口十分凸出，中間位確實不適合坐人，即便坐人長時間也會非常勞累。
【儲物空間實測】
昂克賽拉的儲物空間設計還是別有用心的，不論你在哪個座位，隨隨便便就能找到儲物的位置，日常使用是沒有什麼問題的。最大的設計亮點是**扶手箱，上方的蓋板可以前後移動，取物自如，不過它的儲物能力是比較常規的，沒有太多驚喜。
昂克賽拉兩廂和三廂哪個好
這個問題只能見仁見智了，因為兩廂和三廂都有各自優點，更要看你的使用需求，比如三廂的昂克賽拉更適合家用，而兩廂動力感要比三廂好。據說兩廂和三廂的後排腿部空間是一樣的，區別在於後備箱容積。如果從車長來說，兩者相差10公分，因此空間上兩者差距不大。
另外，昂克賽拉三廂車的銷量比兩廂車要好很多，也說明三廂更受歡迎。昂克賽拉兩廂車官方指導價萬，三廂的指導價為萬，最高相差1萬元左右，而實際上配置沒有太大區別，因此昂克賽拉兩廂和三廂哪個好也是因人而異。
昂克賽拉兩廂和福克斯兩廂對比怎麼樣
造枯扮型各有點 昂克賽拉最時尚 高7很理性 馬自達昂克賽拉 福特福克斯 大眾高爾夫7雖然同在一個吵敗段級別 並且是多年的競爭對手，但它們卻是三款風格完全不同車。這種不同從外觀開始，到內飾 動力等每個方面都有所體現。我們先說外觀。馬自達3昂克賽拉今年才完成換代，在三款車中上市時間最晚，部分消費者對它還...
兩廂轎車和三廂轎車哪個好，買車兩廂好還是三廂好啊，有什麼區別
我曾認識一個47歲的德國工程師，他在中國工作期間竟然選開一款兩廂夏利，問其究竟，答 我最喜歡高爾夫轎車，這是中國的小高爾夫。我也曾看過這樣的報道 許多發達國家40 的人們購私車喜歡個性化的兩廂小車 另有40 的家庭選擇mpv或皮卡，只有20 的商務人士和個別人選擇三廂車 當然，這個比例不適用韓國，更...
是兩廂車實用呢還是三廂的好，買兩廂轎車好呢？還是三廂轎車好呢？
兩廂車空間組合靈活 兩廂車通常在掀開後門後，後排座椅都可以摺疊，尤其在搬運諸如帶包裝盒的電視機之類的大件物品時，兩廂車有著無可比擬的優勢。2.從載物空間上分析優缺點。兩廂會比三箱車短一些。兩廂適合裝載大型物件或少量小型行李，因為其後排座椅一般可以放倒，使後備箱的空間與後排座空間打通。三箱車適合裝載多...