1樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞判閉間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫虧悄，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可掘空裂以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
改裝點火線圈有什麼好處
2樓：匿名使用者
這樣改的話動力會比以前有一些提公升，但不是很明顯，對車也沒有*** 我個人建議這種微面沒有改裝的必要。
3樓：匿名使用者
專業的改裝 可使線圈效能與點火系統匹配良好。
一般不建議改裝~
4樓：匿名使用者
你好 汽車上產零部件都是車廠做過各種匹配試驗確定下來的引數，儘量不要改裝。
如何改裝點火線圈才能提高汽車效能
5樓：逍遙隨風
不會燒壞點火模組（電子白金）的前提是，初級線圈的電阻高點沒有關係，不能低的太多，初級線圈的電阻低的太多，初級電流就有可以增加的太多而燒壞點火模組（電子白金）。初級線圈的電阻最好和你原車阻值接近。才不會燒壞點火模組，電子模組的通斷開關（電子開關），有很大的儲備功率（比白金儲備功率大的多）。
輪轂改裝公升級而且高壓包初級線圈的電阻和你原車阻值差不多，那麼它的初級線圈電流就應該和原車差不多。
增加的點火能量對高壓包來說，反映到初級來說只是增加了初級電流。（也可能沒有增加初級電流，在初級電流不變的情況下，鐵心的導磁係數高就可以減少損耗，也可以增加輸出能量）。
高壓電壓的增高可以減少傳輸線路的損耗，也可以增加點火能量。
也可以用電流表（２０以上的電流表）進行測試，輪轂改裝公升級串接在初級線圈上，開啟點火開關，就可以看到初級線圈的電流是多少了。高壓輸出電壓的增加主要是高壓線圈增多，高，低壓線圈的比值的增加。是電壓的增高，但是電流增加的不多。
電壓越高極穿混合氣的能量就越高，有利於稀薄混合氣的燃燒也可以節省了燃料。我朋友改了高壓包，高壓包溫度沒有增加和原車一樣。輪轂改裝公升級點火效能提高了很多，特別是冬天早上的泠啟動比原來好多了，油耗也有所減少，現已執行了好幾千公里沒有任何問題。
點火線圈可以單個換嗎
6樓：汽車大師
據邊肖瞭解，很多車友並不太瞭解汽車知識。不時有朋友問邊肖：點火線圈可以單獨換攜鬥嗎？邊肖只是對這個問題有一些看法，那麼接下來讓我們把我們的看法介紹給你，希望對你有所幫助。
點火線圈可以單獨更換，只要不影響其他功能，損壞的點火線圈可以直接更換。
一般汽車點火線圈的使用壽命在10萬公里左右。汽車發動機的工作動力來自缸內混合氣的燃燒，點燃混合氣的能量通過點火線圈握隱肆傳遞。有兩種方法設定點火線圈。
一種方法是將點火線圈放在發動機室的某個地方，高壓電通過分電器分配，再通過氣缸管路傳輸到火花塞。第二種方法是將點火線圈放在火花塞頂部，直接連線。
發動機運轉時，點火線圈上的電流比較大，發動機工作時產生的溫度也比較高。長期執行會導致點火線圈老化。所說的10萬公里不是乙個固定值，只要正常使用和保養，點火線圈是不需要更換的。
如果點火線圈失效，會導致汽車怠段轎速抖動，行駛中加速無力。當車速達到一定值時，車抖就會消失，所以要及時更換點火線圈。
改點火線圈可以提高動力嗎
7樓：照後煦
如果只是改裝點火線圈，並不會提高發動機的功率。
可能會有很多改裝愛好者經常在一些**上看到廣告，宣稱更換點火線圈可以提高動力。建議你不要相信換更強的點火線圈，大流量的款式等產品不能提高動力。
點火線圈是 點火系統 中的乙個部件，它可以將12v的電壓轉換成數萬伏的電壓。
點火線圈直接連線到火花塞上。
如果更換強力點火線圈，火花塞可能會燒壞。
建議大家不要隨便改裝動力系統的部件。如果要改裝動力系統的部件，需要去專業的改裝廠。
有些車友還會更換火花塞來提公升動力，更換火花塞也不能提公升動力。
如果換了火花塞，感覺功率比以前高了，那是因為以前功率下降了。
火花塞使用時間長了，電極間隙會變大，影響火花塞點火。
火花塞的電極在長期使用後也會出現積碳，也會影響火花塞的點火。
如果火花塞點火受到影響，會導致發動機燃燒不充分，影響發動機的燃油經濟性和動力輸出。
所以我們必須按時更換火花塞。
改點火線圈可以提高動力嗎？
8樓：abc生活攻略
如果只改裝點火線圈，那是無法提公升發動機的動力的。可能有很多改裝愛好者經常會看一些**上的廣告，這種廣告宣稱換個點告野火線圈能提公升動力，建議大家不要相信，換更強的點火線圈，高流量風格等產品是無法提公升動力的。點火線圈是點火系統中的乙個部件，這個部件可以將12v電壓轉換成成千上萬伏的電壓。
點火線圈是直接與火花塞連線的。如果更換了很強的點火線圈，有可能燒燬火花塞。建議大家不要隨便改裝動力系統的部件，如果要改裝動力系統的部件，那是需要去專業的改裝廠的。
有些車友還會更換火花塞來提公升動力，更襪吵喊換火花塞也是無法提公升動力的。如果更換了火花塞感覺動力比之前提公升了，那是因為之前動力已經碰春下降了。火花塞長時間使用電極間隙會變大，這樣會影響火花塞點火。
火花塞長時間使用電極上還會出現積碳，這樣也是會影響火花塞點火的。如果火花塞的點火受到了影響，那會導致發動機內燃燒不充分，這樣就會影響發動機的燃油經濟性和動力輸出。所以大家一定要按時更換火花塞。
點火線圈是由什麼供電，點火線圈它是將汽車電源的什麼變為什麼點火用的基本元件？
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
點火線圈的作用是什麼？汽車點火線圈的作用是什麼？
點火線圈實際上就是一個變壓器 裡邊有初級繞組 次級繞組 鐵芯 絕緣物質等 將汽車12伏的電壓轉變為2 3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。汽車點火控制器作用是根據每個氣缸的點火時序分配點火高壓，點火線圈的作用是將低壓直流電變為高壓電，電壓可以達到數萬伏，通過氣缸的火花塞擊穿空氣...
點火線圈壞為什麼要全換了，點火線圈壞一個為什麼要全換了
如果是四個一體的，就只能全換的，單獨的是可以單獨更換的。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5 1毫米左右的漆包線繞20...