1樓:美綴美
隨著一條條高鐵線路的建成、開通、運營,高鐵逐步走入百姓的視野,影響著百姓的專
生活。在我看來高速鐵路為百屬姓帶來十大好處
一、高鐵速度快、服務優質、安全、可靠、換乘方便。眾所周知高鐵速度快、服務優質,高鐵引用先進技術來提高旅客的舒適度
高鐵站對城市發展到底有多重要
2樓:半山樹
首先,我們來簡單分析一下高鐵對於一座城市意義。
學經濟的人會告訴你時間成本,學交通的人會告訴你運輸效率。但是針對某一個城市,要把它看做是一個參與區域競爭與合作的微觀主體,那麼通常認為高鐵的意義是改變了這個城市在區域中的時空關係,從而影響了它的經濟區位,甚至功能等等。這是高鐵站意義的前提。
簡而言之,「每個人」都認為,高鐵建設到哪個城市,就是這個城市大發展的機會。
城市發展和交通發展是雞生蛋蛋生雞的問題,這裡不作語義辨析了。通常來說,強城市有強交通,如北上廣深等等一線城市,都會有相應的交通規模。交通規模又會改變地理區位,使這些城市的中心性增強(比如同樣的距離,可能河北某縣到北京比到省會還快,因為會把通往北京的路修的比較好)。
同時,因為資本的雄厚、與航空的激烈競爭或者歷史原因,在這樣的一線城市中,高鐵站的佈局在效率最高處。如北京南、上海虹橋,乃至香港九龍站、臺北火車站,乃至日本、歐洲的大城市火車站,都在市中心,在區位和強度兩方面都與城市內部交通高效接駁。
高鐵站帶來多樣的價值,例如臨時來到這裡的人們聚、散、消費、休閒,甚至工作的「小時社會」,是城市活動帶來直接價值;二線城市由於高鐵帶來的時空轉變分享了一線城市的溢位價值,例如成都人會在半小時高鐵的青城山買房。這些價值反映到空間上是城市建設,反映到地租上是地價提升。城市規劃考慮的,是通過綜合的空間佈局、設施佈置,保證這些價值的發揮。
高鐵的建成將給當地經濟帶來怎樣的影響?
3樓:多多hc信仰愛
高速鐵路對經濟發展的影響體現在諸多方面:
第一,高速鐵路建設對經濟發展的拉動作用,即高速鐵路的投資效果。
第二,高速鐵路建成後對經濟的直接經濟效果,主要包括節約運輸時間、降低運輸成本、提高交通安全等對經濟的效果。
第三,高速鐵路建成後對經濟的間接經濟效果,主要包括產業佈局的變化、城市化程序的加快、交通經濟帶的形成等。
第四,高速鐵路建設直接和間接增加就業機會,增加人們的收入。
第五,高速鐵路是一個國家經濟實力、現代文明和技術進步的體現,能增強一國人民的榮譽感、現代感和民族自信心。
第六,高速鐵路拉近地區之間、城際之間和城鄉之間的距離,提高人們的出行效率,「同城化」效應改變人們的生活方式,提高人們的生活質量。
第七,高速鐵路增強沿線地區居民的榮耀感和自信心,帶來人們文化、習俗、觀念等方面的變化。
第八,高速鐵路建設節約土地資源,高速鐵路運輸節約能源,符合低碳經濟的發展要求。
4樓:檀越崇拜
高鐵作為現代化的快速交通工具,能很大的帶動區域人才流動,高鐵是人聚集地,能夠給當地交通出租等崗位提供大的便利。
5樓:匿名使用者
首先要看高鐵在當地設立站點不,如果當地**未爭取站點的話,高鐵的建成無非是在當地徵點地而已,如果設立站點則可以節省通往一些經濟大區的時間,長遠的說可以促進經濟社會各方面增長。
高鐵修建對周圍環境的影響
6樓:丫丫丫
主要就是噪聲的汙染,國家在建設鐵路時有明確標準,距離民房有最近距離限制,但是事實上,高鐵建設有很多違規情況。
其次是佔用土地,高鐵建設佔用民田,破壞耕地;在鐵路鋪設過程中不可避免破壞草地,森林等等嚴重的破壞了生態。
再有就是粉塵汙染的問題,施工建設塵土飛揚,還有開挖土方時候,出現了大量的渣土,中國渣土量每年3億多噸,大多都是直接堆放,並沒有利用,這也會佔用大量土地。
7樓:魚與鹹魚
1、房價
交通便捷在一定程度上影響房價
2、餐飲
有人的地方就得吃、住、行
3、酒店
同上4、旅遊業
同上5、人多
亂七八糟的人都有了
8樓:匿名使用者
關於高速鐵路兩側的噪音和電輻射對人體危害
高速鐵路兩側的噪音和電輻射對人體危害的最小距離為200米現有我國已經執行的京津城際時速200公里,但其震動的影響已經給500米以外的農居造成很大破壞,僅噪聲一項鐵路30米外的等效值就達到了84db!
以交通噪音和高壓線輻射控制在標準之內,不影響居民健康的最小距離為200米。
很多國家環保總局審批過的高速鐵路環境評價報告,上面均寫明,高速鐵路主要通過人煙稀少地區,在人口密集區限速並採用聲屏障等措施,噪音對周邊環境無顯著影響。高速鐵路電磁僅對沿線200範圍內居民無線電視天線有影響。
9樓:匿名使用者
加速偏遠地區或欠發達地區發展,暫時只知道這些,抱歉。
10樓:褚絲喜豫
主要就是噪聲的汙染,我噪聲學得不好,我只能告訴你,國家在建設鐵路時有明確標準,距離民房有最近距離限制,但是事實上,高鐵建設有很多違規情況,導致民眾上訪,環境部制止過,但是人家根本不聽。
其次是佔用土地,高鐵建設佔用民田,破壞耕地,這些也是有的,但是也是沒法管的,中國目前耕地逐年減少,糧價**,還濫佔耕地實在是。。。而且在鐵路鋪設過程中不可避免破壞草地,森林等等這些都是嚴重的生態破壞
再有就是粉塵汙染的問題,施工建設塵土飛揚,還有開挖土方時候,出現了大量的渣土,中國渣土量每年3億多噸,大多都是直接堆放,並沒有利用,這也會佔用大量土地。
高鐵設站能為地方經濟帶來什麼好處?
11樓:飛向遠方
隨著我們國家經濟的發展,以及我們國家在工業方面的發展,現在我們國家的高鐵工業發展的非常發達,已經領先了全世界。自從我們國家開始加大力度發展高鐵,每個城市,每個地方都想爭取高鐵站的設立。因為當地如果設立一個高鐵站,能夠為地方的經濟帶來很大的提升。
從古至今一直流傳著一句話,就是要想富先修路。的確,這句話是有它的內涵在裡面的,如果一個地方想要經濟發展,必須要有完善的基礎設施,必須要有優越的地理位置和便捷的交通設施。這樣才會使更多的人來這裡投資,來這裡興業,這個地方的經濟才會不斷髮展。
所以,如果在一個地方能夠設立高鐵站的話,會給這個地方的經濟帶來極大的提升。因為現在高鐵已經成為我們國家交通運輸領域一個比較重要的工具,很多人的出行都要依靠高鐵來實現,尤其是對一些商務人士來講,他們更需要高鐵。所以,高鐵如果在一個地方能夠設立站點的話,會給這個地方帶來很多的投資、很多的人才,可以促進當地經濟能夠有一個更高質量的發展。
綜上所述,高鐵站的設立能夠為地方經濟帶來極大地發展,主要是能夠給地方帶來投資以及人才。投資和人才這兩方面是非常重要的,有了投資才會有更多的就業機會,才會拉動當地經濟發展。有了人才才會使當地的企業能夠有一個更好的發展,也能夠促進經濟發展。
12樓:王葉專
高鐵設站可以給地方經濟帶來很大的好處,至少每一年的收入會有很大的提高。
13樓:匿名使用者
俗話說要想富先修路,所以高鐵建設能為地方經濟帶來好處,首先,人員的流動,物資轉運等等,都會為地方經濟帶來好處,越發達的城市交通建設越超前越優越
14樓:你說過
高鐵站首先的就是交通便利,帶來**量,促進旅遊業的發展等。
15樓:尼瑪名難要
高速鐵路的發展之於國家來說有著及其重要的戰略
地位:一是發展高速鐵路可以解決運輸能力不足的問題。長期以來,中國鐵路網的規模和質量嚴重不適應經濟社會發展需求,尤其是繁忙幹線的運輸能力極度緊張,不僅客運能力十分短缺,而且貨物運輸受到極大制約。
發展高速鐵路,可以實現鐵路繁忙幹線的客貨分線運輸,減小客貨干擾,把既有線的能力騰出來,發展貨物的過載運輸,極大地釋放既有線貨運能力,能夠為國民經濟平穩較快發展提供充足的運力保障;二是發展高速鐵路能促進工業化和城鎮化發展,推動區域和城鄉協調發展。當前,我國正處在工業化和城鎮化加快發展時期。高速鐵路對於保證城鎮人口的大量流動,實現中心城市與衛星城鎮的合理佈局,發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用,強化相鄰城市的「同城 」效應,具有重要作用。
高速鐵路可以大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離,我國東西間,南北間將不再遙遠,中部地區也必定更加通達,將促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、資訊等要素的快速流動,帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移,增強農村經濟 「造血 」功能;三是發展高速鐵路是構建資源節約、環境友好、可持續的綜合交通體系的需要。由於鐵路發展相對滯後,目前部分國家重點資源性戰略物資運輸依靠其他運輸方式,既增加了社會運輸成本,對石油等能源資料的消耗也大幅增長。鐵路運輸方式在佔地、節能、環保等方面具有突出優勢,加強鐵路在資源性物資和中長距離運輸的骨幹地位以及經濟發達地區旅客運輸的比較優勢,對於實現綜合交通科學發展、和諧發展意義重大。
16樓:匿名使用者
1、交通便利,可以帶動當地的旅遊業的發展,促進消費,從而增加當地的gdp
2、**量大,當地的風俗文化等知名度增加,經濟發展也逐漸迅速
3、當地人外出方便,可帶回更多的謀生之道,創業之法等等
17樓:雙子
大家都聽說過一句話,要想富,先修路。高鐵的修建是一樣的。
18樓:匿名使用者
最主要的還是運輸方面吧,很有好處的。
19樓:瀋陽萬通汽車學校
我國目前處於經濟快速發展的階段,保證國民生產總值的持續增長是必須要實現的重點,因此高速鐵路的發展之於國家來說有著及其重要的戰略地位:一是發展高速鐵路可以解決運輸能力不足的問題。長期以來,中國鐵路網的規模和質量嚴重不適應經濟社會發展需求,尤其是繁忙幹線的運輸能力極度緊張,不僅客運能力十分短缺,而且貨物運輸受到極大制約。
發展高速鐵路,可以實現鐵路繁忙幹線的客貨分線運輸,減小客貨干擾,把既有線的能力騰出來,發展貨物的過載運輸,極大地釋放既有線貨運能力,能夠為國民經濟平穩較快發展提供充足的運力保障;二是發展高速鐵路能促進工業化和城鎮化發展,推動區域和城鄉協調發展。當前,我國正處在工業化和城鎮化加快發展時期。高速鐵路對於保證城鎮人口的大量流動,實現中心城市與衛星城鎮的合理佈局,發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用,強化相鄰城市的「同城 」效應,具有重要作用。
高速鐵路可以大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離,我國東西間,南北間將不再遙遠,中部地區也必定更加通達,將促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、資訊等要素的快速流動,帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移,增強農村經濟 「造血 」功能;三是發展高速鐵路是構建資源節約、環境友好、可持續的綜合交通體系的需要。
深圳公明到光明城高鐵站怎麼坐車？廣州南高鐵站到番禺祈福有多遠，坐車路線？拜託各位大大了
公明汽車站有直達光明高鐵的車，你可以先查一下m337，線路經過如下 公明汽車站 公明辦事處 環球公司 光明新區高階中學 光明新區人民醫院 將石 東坑 公明塘尾 萬豐工業區 甲子塘路口 東長路口 華星光電 平板顯示園 新區管委會西門 匯業科技園 東江科技園 光明城站 聯大工業園 安華路口 白花洞路口 ...
為什麼高鐵站都要建在城市的郊區，為什麼高鐵站一般建在離市區偏遠的地方？
高鐵站是這幾年才建的。如果要建在城市中心，那不是要把房子都拆了，勞民傷財不是，現在高鐵站是郊區，過幾年開發了就不是郊區了。現在我們國家的高鐵都是非常發達，以往要坐二十幾個小時的火車，現在只需要七八個小時，非常便利。但是同時小夥伴們也發現了，高鐵站幾乎都是建立在郊區。對於這一點大家肯定會有疑問吧？第一...
柳州到北京高鐵唐山站停嗎，柳州到北京的高鐵在哪個火車站上車
柳州到北京高鐵唐山站不停，望採納建議 03 柳州 10 42 10 48 6分鐘 04 永福南 11 34 11 36 2分鐘 05 桂林 11 56 12 07 11分鐘 06 興安北 12 42 12 44 2分鐘 07 全州南 13 05 13 07 2分鐘 08 東安東 13 31 13 3...