1樓:科學普及交流
圍巖分級方法:
是指根據巖體完整程度和岩石強度等指標將無限的巖體版序列劃分為具有不同穩定程度的權有限個類別,即將穩定性相似的一些圍巖劃歸為一類,將全部的圍巖劃分為若干類。
規範將隧道圍巖分成六級,分別是i、ii、iii、iv、v,數字越小的圍巖性質越好。
i類:岩石新鮮完整、構造影響輕微、節理裂隙不發育或稍發育, 閉合且延伸不長,無 或很少軟弱結構面、斷層頻寬<0.1米, 與洞向近正交、 巖體呈整體或塊狀砌體結構。
ii類:岩石新鮮或微風化,受構造影響一般。節理裂隙稍發育或發育。
有少量軟弱結構面、層間結合差。斷層破碎頻寬<0.5米、與洞向斜交或正交、巖體呈塊狀砌體或層狀砌體結構 。
iii類:岩石微風化或弱風化,受地質構造影響裂隙發育、部分張開充泥。軟弱結構面分布較多、斷層破碎帶<1米,與洞線斜交或平行、岩石呈碎石狀鑲嵌結構。
iv類:與iii類同。斷裂及軟弱結構面較多,斷層破碎帶<2米,與洞平行,巖體呈碎石狀鑲嵌結構,區域性
呈碎石狀壓碎結構 。
v類:散體:砂層滑坡堆積及碎、卵、礫質土。
隧道圍巖等級與分類的關係。比如說 v級圍巖=v類圍巖 還是v級圍巖=二類圍巖
2樓:我是一個麻瓜啊
老規範將隧道圍巖分成六類,分別是vi、v、iv、iii、ii、i,數字越大的圍巖性質越好。新規範將隧道圍巖分成六級,分別是i、ii、iii、iv、v、vi,數字越小的圍巖性質越好。所以老規範中的海類圍巖就是新規範中的ii級圍巖,老規範中的ii類圍巖就是新規範中的v級圍巖了。
隧道圍巖一般共分為6級,一級圍巖最好,基本上是整塊堅硬的石頭;六級圍巖最差,基本上是碎散的鬆軟土體。
i類:岩石新鮮完整、構造影響輕微、節理裂隙不發育或稍發育, 閉合且延伸不長,無 或很少軟弱結構面、斷層頻寬<0.1米, 與洞向近正交、 巖體呈整體或塊狀砌體結構。
ii類:岩石新鮮或微風化,受構海影響一般。節理裂隙稍發育或發育。
有少量軟弱結構面、層間結合差。斷層破碎頻寬<0.5米、與洞向斜交或正交、巖體呈塊狀砌體或層狀砌體結構 。
iii類:岩石微風化或弱風化,受地質構造影響裂隙發育、部分張開充泥。軟弱結構面分布較多、斷層破碎帶<1米,與洞線斜交或平行、岩石呈碎石狀鑲嵌結構。
iv類:與iii類同。斷裂及軟弱結構面較多,斷層破碎帶<2米,與洞平行,巖體呈碎石狀鑲嵌結構,區域性呈碎石狀壓碎結構 。
v類:散體:砂層滑坡堆積及碎、卵、礫質土。
擴充套件資料
工程地質學中把重分佈應力影響範圍內的巖體稱為圍巖。絕大部分為6r(r為洞室半徑 )。 [1]
一、地質學名詞,相對於某種地殼物質周圍的岩石。常見的有岩漿的圍巖和礦體的圍巖。煤層圍巖指的是煤層周圍一定範圍內,對煤層的穩定有影響的巖(土)體。
二、在岩石地下工程中,由於受開挖影響而發生應力狀態改變的周圍巖體。
圍巖是洞室四周圍繞的岩石,這個洞室可以是人工開鑿的(例如各種隧道、地下倉庫等等),也可以是天然形成的(例如山洞、溶洞等等)。
工程性質
圍巖的工程性質,—般包括三個方面:物理性質、水理性質和力學性質。而對圍巖穩定性最有影響的則是力學性質,即圍巖抵抗變形和破壞的效能。圍巖既可以是巖體、也可以是土體。
巖體是在漫長的地質歷史中,經過岩石建造、構造形變和次生蛻變而形成的地質體。它被許許多多不同方向、不同規模的斷層面、層理面、節理面和裂隙面等各種地質介面切割為大小不等,形狀各異的各種塊體。
工程地質學中將這些地質介面稱之為結構面或不連續面,將這些塊體稱之為結構體,並將巖體看作是由結構面和結構體組合而成的具有結構特徵的地質體。
所以,巖體的力學性質性質主要取決於巖體的結構特徵、結構體岩石的特徵以及結構面的特性。
環境因素尤其是地下水和地溫對巖體的力學性質影響也很大。在眾多的因素中,哪個起主導作用需視具體條件而定。
3樓:匿名使用者
原有老的規範將隧道圍巖劃分成六類,分別是vi、v、iv、iii、ii、i,數字越大的圍巖性質越好,即vi類隧道圍巖性質最好。
現行新的規範是將隧道圍巖劃分成六級,分別是i、ii、iii、iv、v、vi,數字越小的圍巖性質越好,即i級隧道圍巖性質最好。
因此,老規範中的v類圍巖就是新規範中的ii級圍巖,即v類圍巖為ii級圍巖,老規範中的ii類圍巖就是新規範中的v級圍巖。
4樓:a九尾妖姬
隧道岩石分級很大程度上取決於質量,在市政定額 公路定額 鐵路定額裡面隧道都是從一級圍巖分到六級圍巖,圍巖條件從好到差老規範將隧道圍巖分成六類,分別是vi、v、iv、iii、ii、i,數字越大的圍巖性質越好。
新規範將隧道圍巖分成六級,分別是i、ii、iii、iv、v、vi,數字越小的圍巖性質越好。
這樣我們就知道,老規範中的v類圍巖就是新規範中的ii級圍巖,老規範中的ii類圍巖就是新規範中的v級圍巖了。
5樓:24品泛音
規範裡面我不大清楚,在市政定額 公路定額 鐵路定額裡面隧道都是從一級圍巖分到六級圍巖,圍巖條件從好到差。
6樓:手機使用者
我想學習關於高速公路隧道等級劃分的知識,好心的學者可以告訴一下嗎
國家鐵路隧道的圍巖等級是怎麼分類的?
7樓:痴情鐲
國家鐵路隧道的圍巖等級劃分成六類,分別是vi、v、iv、iii、ii、i,數字越大的圍巖性質越好。
圍巖分級根據巖體完整程度和岩石強度等指標將無限的巖體序列劃分為具有不同穩定程度的有限個類別,即將穩定性相似的一些圍巖劃歸為一類,將全部的圍巖劃分為若干類。在圍巖分類的基礎上再依照每一類圍巖的穩定程度給出最佳的施工方法和支護結構設計。
8樓:匿名使用者
一、一般把圍堰分6個等級,主要用於隧道的開挖。等級越高,施工難度越大。按土的性質分土圍堰和岩石圍堰。按深度分深埋圍堰和淺埋圍堰。
二、如果是計算開鑿**的話,級別的劃分主要是根據岩石的特徵來劃分的,根據不同巖性的剛性堅硬度來劃分,一般可以分為堅硬-半風化(軟堅)-風化(軟石)三個等級。當然每一個等級還可以細分圍多個等級。
9樓:安靜的不了了之
分類方法多了,一般把圍堰分6個等級,主要用於隧道的開挖。等級越高,施工難度越大。按土的性質分土圍堰和岩石圍堰。按深度分深埋圍堰和淺埋圍堰。按用途...
隧道圍巖級別怎麼認識,v iv分別代表幾級圍巖?
10樓:匿名使用者
隧道圍巖級別劃分是根據岩石堅韌性、巖體的完整性、結構面特徵、地下水、地應力狀態等因素綜合確定的。v指五級圍巖,iv指四級圍巖
隧道等級是如何劃分的 5
11樓:春風化雨時
1、按照隧道所處的地質條件分類:分為土質隧道和石質隧道。
2、按照隧道的長度分類:分為短隧道(l≤500m)、中長隧道(500
3、按照國際隧道協會(ita)定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標準分類:分為極小斷面隧道(2~3m2)、小斷面隧道(3~10m2)、中等斷面隧道(10~50m2)、大斷面隧道(50~100m2)和特大斷面隧道(大於100m2)。
4、按照隧道所在的位置分類:分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。
5、按照隧道埋置的深度分類:分為淺埋隧道和深埋隧道。
6、按照隧道的用途分類:分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。
12樓:因特賣
你這問題不夠明確,要從哪方面劃分?是隧道?還是隧道圍巖等級?
13樓:嘆那一滴的花
隧道大小是怎樣確定的、、、、
隧道的圍巖怎麼分級別?
14樓:實用經理
圍巖,是隧道穿過的岩石。
如果是計算開鑿**的話,級別的劃分主要是根據岩石的特徵來劃分的,根據不同巖性的剛性堅硬度來劃分,一般可以分為堅硬-半風化(軟堅)-風化(軟石)三個等級。當然每一個等級還可以細分圍多個等級。
河流等級怎麼劃分？河流等級如何劃分？
面積河 流 等 級 劃 分。大 中 小型河流的等級是按照保護面積大小來劃分的。大型河流保護面積大於30萬畝 中型河流保護面積在1 30萬畝之間 小型河流保護面積小於1萬畝。河流等級如何劃分？支流級別是在同一個水系中，把直接匯入幹流的河流稱為一級支流，直接匯入一級支流的稱為二級支流，依此類推。河道的次...
影片的等級怎麼劃分，電影的等級是如何劃分的？
香港電影分級 第 級 適合任何年齡的人 第 級 兒童不宜 其中 1 第 a級 兒童不宜 在內容和處理手法上不適合兒童 影片可能使用輕微不良用語和少量 性暴力及恐怖內容，建議有家長指導。2 第 b級 青少年及兒童不宜 觀眾應預期影片內容不適合成分的程度較第 a級強烈 強烈建議家長給予指導 影片可能有一...
螺栓強度等級如何劃分
鋼結構連線用以螺栓效能等級分3.6 4.6 4.8 5.6 6.8 8.8 9.8 10.9 12.9等10餘個等級，普通螺栓連線中,螺栓與孔間有間隙.其優點是加工方便,成本低,所以應用範圍廣.鉸制孔用螺栓中,其螺桿外徑與螺栓孔 由高精度鉸刀加工而成 的內徑具有同一基本尺寸,並常採用過渡配合.它適用...