1樓:桀驁不馴的記憶
頓挫感強烈來
一般有下面幾自個原因
你的車的動力效能很強大,永遠有很好的提速空間。一般偏向運動型的車會有,跑車明顯。
高低檔切換時沒有達到相應的轉速。 00轉換擋還叫高轉速,你4000到5000換才叫高轉速換擋(一般是高速檔換高速檔)。
離合鬆的太快。試試3000轉換擋吧,頓挫會小很多。退檔的時候等轉速降下來再退。
離合器分離軸出問題應該所有的檔都不好掛,你再試試把離合踩到最下面時再掛檔。不要一開始踩就著急掛。如果還是掛不上的話就應該找專業的人看看了。
2樓:匿名使用者
換擋出現頓挫感,這個你可以去檢查一下變速箱油是否需要更換,檢查一下同步器是否有問題?
新車2檔換1檔頓挫感明顯是什麼原因?
3樓:w緣故
頓挫感強烈一般有下面幾個原因
你的車的動力效能很強大,永遠有很好的提速空間。一回般答偏向運動型的車會有,跑車明顯。
高低檔切換時沒有達到相應的轉速。 00轉換擋還叫高轉速,你4000到5000換才叫高轉速換擋(一般是高速檔換高速檔)。
離合鬆的太快。試試3000轉換擋吧,頓挫會小很多。退檔的時候等轉速降下來再退。
離合器分離軸出問題應該所有的檔都不好掛,你再試試把離合踩到最下面時再掛檔。不要一開始踩就著急掛。如果還是掛不上的話就應該找專業的人看看了。
4樓:匿名使用者
你這是在降檔,首
抄先不解的襲是為什麼要2檔降1檔啊,你要停車嗎,要停車的話直接可以在2檔踩剎車,速度降下來後繼續猜剎車降檔就可以啊。如果是要減速而降檔的話,大部分時間不需要,因為對小轎車來說1檔能走的速度2檔也都能走,除非是上坡路段,這裡重點在於對離合的把握上。你說速度降到多少碼換1檔最好?
這個問題我覺得你上坡的時候感覺2檔費勁開始有抖動的跡象了就可以換一檔了,正常平路上沒必要換1檔。
5樓:許昌
原因是正在2檔上行使,在沒有把車速降下來情況下減成1檔,此時車的機器轉速也沒有降下,當然挫頓感特別明顯。
6樓:米斯特·骷髏
這個可copy能的原因,第一可能是新車bai的磨合;第du二,可能由高檔換低檔zhi的時候初始速度過快,
dao比如你20碼的速度換1擋肯定有那感覺;第三,離合器鬆太早。
看你個人開車喜好了,手動擋主要是對離合的控制,開多點時間長一點自然就好了
7樓:匿名使用者
正常情況下不應該有明顯的頓挫感
手擋車如何避免1擋換2擋的頓挫問題?
8樓:小秦萌萌噠噠噠
1檔起步後,稍微給點油,小於1000轉也無妨,然後迅速換2檔,這裡要注意的是要「快」,新手的開車習慣是先把檔位換到空擋,再進2檔,這樣容易發生頓挫,如果你換擋是直接把檔位從1檔往下拉,也可以掛到2檔,這樣就不會產生頓挫感。
研究發現,如果迅速換擋,可以減少轉速的損失,而且大家可以試一下,迅速換到2檔,即使不踩油門,車子也會往前串一下,感覺給油的一樣,所以就不容易產生頓挫感了。
換擋操作要領:
加擋:(1)加擋要領。汽車加擋前,應根據道路、交通情況,平穩的踏下加速踏板,逐漸提高車速,這一過程稱為「衝車」。
當車速適合換入高一級擋位時,立即抬起加速踏板,踏下離合器踏板,將變速桿換入高一級檔位;然後邊抬離合器踏板,邊徐徐踏下加速踏板,使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法,換入更高一級的擋位。平順加擋的關鍵在於「衝車」大小,「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定,擋位越高,「衝車」距離越長。
「衝車」時,加速踏板要穩踏、快抬中速。擋位加擋時,在換入高一級擋位後,離合器踏板快抬至半聯動位置,應稍停再慢慢抬起,使動力平穩傳遞,避免換擋後引起車輛「前衝」。
(2)加擋時機。汽車行駛中,只要道路條件和交通情況允許,就應及時換入高一級擋位。加擋前,必須先加速「衝車」,以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」(車速)過小(低),會造成加擋後動力不足和抖動現象;「衝車」時間過長,發動機長時間高速運轉會加劇磨損,經濟性下降。
因此,「衝車」要適當,加擋要及時,加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板,發動機轉速下降,動力不足,則說明加擋時機過早。
操作順序:低擋加到高擋位,適當衝車油跟上;一踏摘來二踏掛,三抬加油不要忘。
動作要點:衝車加速聽聲響,踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了,再踏離合加一擋。
減擋:(1)減擋要領。放鬆加速踏板,迅速踏下離合器踏板,將變速桿移入空擋,隨即放鬆離合器踏板,右腳快速踏一下加速踏板(加「空油」),再迅踏下離合器踏板,將變速桿移入低一級擋位,按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板,使汽車在新的擋位繼續行駛。
(2)減擋時機。行駛中,當感到發動機動力不足,車速逐漸降低,說明原擋位已不能維持汽車正常行駛,應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低,可以越級減擋。
操作順序:到擋減到低速擋,看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟,三踏掛擋油跟上。
動作要點:收拾油門摘空擋,根據車速空油上;趁著油聲未消失,速踏離合掛低擋。
手動擋換擋:
對於手擋車來說,要想駕駛自如,離合器的重要性可謂不容忽視。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外,其他時間都不要沒事踩離合,或把腳放在離合器踏板上。
起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化),踏板抬起的速度稍慢;
由聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢抬起在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則,會加速離合器的磨損。
另外,操作時要注意與油門配合。為使換擋平順,減輕變速器換擋機構和離合器的磨損,提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜,卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中,除低速制動停車需要踩下離合器踏板外,其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。
而手動擋操控相對複雜,且有一些技巧和要訣,追求動力性,要訣是把握換擋時機,讓車子提速有力。理論上說,一般發動機以接近扭矩峰值時,提速最爽 。
9樓:匿名使用者
1、踩下離合輕補油
這種方法是相當合理有效的,輕補油能夠提升發動機的轉速,轉速達到2500—3000轉/分鐘時,降擋的時候非常的平順。平時只要多多練習,也是很好學會的。
2、儘量減少換擋,那這樣就減少了「頓挫感」的次數
起步要快,先踩油門,再抬離合,離合不要猛然鬆開,要緩緩鬆,變鬆邊給油。提速換擋時,踩離合,掛空擋,鬆離合同時加油,踩離合,掛擋。
找準半聯動點,鬆離合減速換擋時,輕點剎車,等車速下降一點,踩離合,減擋。找準半聯動點,鬆離合。每次換擋都在半聯動點適當加減油,就不會頓挫。
3、總結起來就是:減檔後邊放離合邊加油,在離合點時停頓一下,讓主動輪,從動輪同步後在放完離合和繼續加油,這種操作能應對各種轉速和加擋減擋的情況。
擴充套件資料
頓挫感的原因:
這就是傳動比不同所導致的,這種現象是正常的,每個人開車都不可避免,新手司機可能會更明顯一些。擋位越低傳動比越大,傳動比越大,這種現象越明顯,一擋的傳動比最大。
傳動比就是主動輪轉速與從動輪的比值,可以理解為輸入軸與輸出軸轉速的比值。在一擋時,輸入軸轉好幾圈輸出軸才轉一圈,相當於小齒輪帶動大齒輪旋轉,所以小齒輪用很小的力就能轉動。
參考資料
人民網-《這項配置不懂用 小心汽車分分鐘報廢!》
10樓:茗楚
1檔起步就該換2檔了,換2檔時一邊給油一邊慢鬆離合.離合有個間隙,掌握好這個就沒有問題.我原來也頓挫,有時就熄火了.
自己掌握了2擋同1擋一樣的鬆離合踩油配合就沒有頓挫了,非常流暢.
1檔起步,最好不要超過3000轉,當然,也沒必要車剛剛動就馬上換2檔,自己掌握離合器與油門之間的控制,熟練了就不會再有頓挫感。
建議將換檔時機放後一點,一般聽聲音可以聽出來:發動機聲音從「低哼」到 有點「吼」,這是最好的換檔時機了
油離配合也是關鍵,一般加好檔後,先放一點離合,稍停一下(讓離合器咬一咬),再慢加油。練的時間長了,自己車的「脾氣」就摸透了
11樓:匿名使用者
我看了看威樂1.6的最大功率出現在6000轉,應該是高速效能的發動機(小車一般都這樣),所以在2000轉左右的動力性相對低一點,動力跟不上,自然就容易抖了
建議將換檔時機放後一點,一般聽聲音可以聽出來:發動機聲音從「低哼」到 有點「吼」,這是最好的換檔時機了
油離配合也是關鍵,一般加好檔後,先放一點離合,稍停一下(讓離合器咬一咬),再慢加油。練的時間長了,自己車的「脾氣」就摸透了
挫車,一般沒什麼大影響,畢竟是汽車,不會那麼嬌貴如果挫得厲害,就幾次也沒什麼。
硬要說影響,就是對加大了傳動系統的磨耗
12樓:匿名使用者
汽車在1擋時給油讓車有一個慣性,撤油後上2擋,慢放離合器輕踩油門就可以平穩過渡了 ...
13樓:匿名使用者
說白了就是油門跟的慢了。如果能先給上油或同時讓油門和離合到位就不會了。就像上面說的多練習就好了。
換檔看個人習慣吧,我是到了2500換,認識的一些人也都是2500,不過為了省油2000也可以了。
挫車對車是不會有什麼事的,因為現在的車都有同步器,所以不會有什麼問題,頂多時間長了同步器會燒了,不過一般到不了那個時候你開車也就不會再挫了。如果是沒有同步器的車還得先轟油,也就是以前老司機常說的踩,摘,轟,踩,掛。不像現在直接踩,摘,掛就行了。
14樓:橋下的船
注意油離配合,主要是在升二檔的時候抬離合慢點,可以及時調整油門使換檔順暢,三檔以上換檔應該是很輕鬆的。至於換檔時機就要看發動機的特點了,2000轉換檔適合開出租,比較穩,不過對發動機的功效發揮不利,長時間低轉速運轉也容易形成積炭
15樓:匿名使用者
慢抬離合器,同時輕踩油門,一般我是在不到1500轉的時候換擋,不過這也要根據不同的車來看,熟練了就不會有你所說的這種情況發生了。
影響肯定是有一點點的,我想應該對齒輪會有點影響
16樓:匿名使用者
因為你的油門和離合掌握的不好啊~
多加練習就好了 ~
另外2檔剛上後要稍微帶一點油門
這樣感覺會好很多
不信試試
17樓:max饅頭
一檔的時候慢慢起步,然後慢慢踩油門,多踩一點,聽到引擎轟鳴聲,放鬆油門,踩下離合器換2擋,在慢慢加油門,加到轉速能帶動車子跑就好,接下去就不用在轟油門了,這招對小排量低功省油很有效!
x4 1擋升2檔，2檔升3檔頓挫明顯，有同感的麼
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要看你降擋時得車速是多少 是不是在二擋得速度範圍 車速太高 肯定是有感覺得 一次對變速箱影響不大 手動檔汽車3檔50碼速度降2檔車有強列頓挫感，變速箱傷的嚴重嗎？本人純新手上路，請各位大師指教！肯定不應該總是這樣操作，不夠偶爾一下沒關係滴，不用那麼擔心。以後再這樣降檔的時候，抬起離合前，加一點油門，...
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