1樓：搜狐焦點
截至2023年9月份,全國共有43個城市的軌道交通建設規劃獲得批覆,規劃總里程約8600公里。43個城市,包括4個直轄市、5個計劃單列市、大部分省會城市以及其他經濟、人口規模較大的城市。
誤區一:離得近就是地鐵房?
目前,基本是地鐵沿線的樓盤,都會宣稱自己是地鐵盤,賣的房子是地鐵房,**也會比非地鐵沿線的樓盤貴一些。其實,很多樓盤根本就不符合地鐵房的的要求。
地鐵房並沒有明確的定義,一般而言,距離地鐵站步行5分鐘可到達的房子稱之為「正地鐵房」;10分鐘內到達稱為「準地鐵房」;15分鐘內到達稱之為「近地鐵房」。在此,需要提醒廣大購房者,這裡步行時間,不是指從小區的大門到地鐵站點的距離,而是從你住的樓棟到地鐵站點的距離。現在很多小區,走到大門都不止用10分鐘,更別提到地鐵站了。
所以,大家在購買地鐵房的時候,要注意區分,最好自己實地是測驗一下,不要只聽開發商的一面之詞。
誤區二:房子離地鐵越近越好?
剛才說了地鐵房的大體分類,很多購房者肯定覺得,買地鐵房的話,豈不是離地鐵越近越好。其實不然,地鐵也會產生噪音,而且會有震動,所以,並不是越近越好。一般來說,距離地鐵線200-300米的房子,既可以避開噪音震動的影響,又能最大限度的享受到地鐵出行帶來的便利。
誤區三:地鐵房肯定會升值?
地鐵房的升值空間大也是開發商宣傳口徑之一。但是,並不是所有的地鐵房都有巨大的升值空間,地鐵房升值也是有條件的。例如,市中心成熟的商圈,地鐵並不是房子升值的主要因素。
很多地鐵線路都很長,要穿行過郊區。這些區域,即使有了地鐵,短期內也難以有很大的升值空間。因為地鐵的建設週期長,一般規劃確定之後,就會對該區域的的樓盤帶來一波升值效應,之後地鐵的影響會逐漸減弱。
誤區四:買地鐵房去哪兒都方便?
地鐵與其他公共交通相比,無疑是節省了很多時間。但是,並不是買了地鐵房之後,就去哪兒都方便了。所謂的地鐵方便,是建立在兩個前提之一,一是該城市有發達的地鐵交通網,二是目的地的距離要在一個合適範圍內。
像青島,目前只有一條地鐵,你敢說做坐上它就能隨便去哪了嗎?再像北京,雖然地鐵線路多,遍佈全城,但是你要從房山坐地鐵去通州,也得花費兩三個小時的時間。
地鐵房的便利是相對的,買房的時候,要考慮自己日後出行的範圍,地鐵房並不一定就是適合你的。
誤區五:規劃中的地鐵有盼頭?
因為一是規劃有可能變更,二是地鐵建設日期過於漫長。目前來看,地鐵的建設週期都在四五年以上,而那些規劃中的地鐵,開通的日期就更加遙遠。
總之,地鐵房確實能給我們的日常出行帶來便利,但是在實際購買的過程中,也要注意區分辨別。
（以上回答釋出於2017-03-08，當前相關購房政策請以實際為準）
地鐵房的五大誤區，投資地鐵房就會升值嗎
2樓：匿名使用者
不是地鐵房增值就一定快。如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產**的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。
地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果要買地鐵房來投資，需要警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。
3樓：匿名使用者
如果說，我要買軌交地鐵房，首先想到的就是離地鐵越近越好，而且有地鐵規劃的區域未來肯定能增值……但，原來，這些固有的想法是要打「折扣」的。開啟購買地鐵房的正確姿勢到底是什麼呢？
不是離得越近越好
不是距離地鐵越近的房子越好。從安全性和私密性角度而言，社群與地鐵站距離最少需要保持200米，**量較大站口與社群之間則應距離300米左右。畢竟住宅與地鐵距距離過近並不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。
地鐵站旁通風口處，空氣汙濁，流通不便：
①通風裝置及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音汙染、電磁輻射汙染、廢氣、廢水汙染；
②附屬物帶來的擋光及玻璃幕牆反射帶來的光汙染；
③地鐵運轉帶來的多種安全隱患，特別是火災等安全隱患將直接影響到居民的生命財產安全。
建議：若購房者是上班族，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。若購房者是老人或者其他工作群體，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。
不是離得近就叫地鐵房
地鐵房：一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為「正地鐵房」；10分鐘內到達稱為「準地鐵房」；15分鐘內到達稱之為「近地鐵房」。
很多開發商直接計算專案和地鐵口的直線距離，但購房者在買了房子才發現，從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時，這樣的房子根本不算地鐵房。
建議：購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的專案，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。
出行時間成本高
地鐵房確實方便快捷，出門方便，但有的地鐵配套不足，購房者如果買到了遠郊區的房子，雖然可以乘地鐵到市區購物、看電影等，但付出的時間成本卻是不小的。另外，如果是上班族，早晚高峰時段**量大，擠地鐵的生活並不是那麼舒適。
建議：買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。
規劃中的地鐵有潛力
地鐵修建不容易，修建期至少要5年，如果不是地鐵一期開通的站點，可能需要十幾二十年。那個時候，房子老了，潛力不一定還在。
建議：購房者買房要務實，不能忽略眼前情況。開發商宣傳中的「靠近地鐵站點房產潛力股」等說法不一定靠譜，所以，購房者買地鐵房時要慎重考慮。
不是地鐵房增值就一定快
如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產**的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。
建議：地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果你要買地鐵房來投資，建議你警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。yuqiancyh
4樓：匿名使用者
其實地鐵房增值這一點是針對偏遠郊區而言的，有了地鐵之後，郊區出行會很方便，而且周邊的一些配套設施也會逐漸建設起來，房子自然會有增值；但是對於市中心的繁華地段而言，地鐵的意義就沒有在郊區大了。
對於地鐵房的5大誤區要知道
5樓：搜狐焦點
誤區一：離得近就是地鐵房？
不少開發商為了能讓手裡的樓盤賣個好價錢，又或者再提一提價，看著附近有地鐵，便標榜自己為「地鐵房」，但究竟什麼樣的房子才是地鐵房呢？離得近就一定是地鐵房？
對策：考察地鐵到房子的實際距離，一般來說，距離地鐵站步行5分鐘可到達的房子稱之為「正地鐵房」；10分鐘內到達稱為「準地鐵房」；15分鐘內到達稱之為「近地鐵房」。
誤區二：房子離地鐵越近越好？
很多人在購買地鐵房時都覺得，所謂「地鐵房」自然是離地鐵越近越好，但其實地鐵雖在地下執行，但也會產生噪音影響，而且地鐵站**量巨大，會對購房者造成不便。
對策：挑選地鐵房時最好挑選距離地鐵200米至300米的房子，出行比較便利還可以避開噪音的影響。
誤區三：投資地鐵房肯定會升值？
投資升值同樣是開發商宣傳地鐵房的一大利器，但實際上地鐵房增值是有條件的，對於市中心這種商圈已經很成熟的地區來說，地鐵並不能成為房屋升值的主要因素。
對策：投資地鐵房不一定就會升值，這點需要明確，如果非要選擇地鐵房投資的話，建議選擇一些相對比較偏遠的區域，而且需要結合周邊配套全方位考量，因為如果只有地鐵，沒有配套，依舊沒什麼人願意購買這樣的房子。
誤區四：買地鐵房去哪兒都方便？
「買下了地鐵房，去哪兒都不愁」，這是很多購房者的認知誤區，老覺得買了地鐵房去**都很快，但你可以認真想想，如果房子買到城市邊緣，但你上班要去城市另外一邊，即使有地鐵可以乘坐，乘地鐵加換乘再加步行時間，那也要花費不少時間的。
對策：買房時，眼光不要只盯著交通，要多方面綜合考慮才行。
誤區五：規劃中的地鐵有盼頭？
地鐵的建成往往需要耗費數年的時間，少則幾年，多則幾十年，有些人為了能夠買到地鐵房，只是聽見一點點風聲就想要趕緊入手，覺得即使是規劃中的地鐵，其價值跟已建成的地鐵沒兩樣。
對策：規劃中的地鐵畢竟還未實現，它有實現的可能，也有不實現的可能，購買之前一定要充分確認資訊的真實性，多注重眼前可以看得見的東西。
（以上回答釋出於2017-02-11，當前相關購房政策請以實際為準）
地鐵房就一定升值？選地鐵房常見誤區必看!
6樓：搜狐焦點
地鐵13號線再次傳來捷報：夏園站主體結構正式封頂，今年底地鐵建成就可以通車啦！13號線首期（魚珠至象頸嶺）全長26.
7公里，設11座車站，覆蓋黃埔區和增城區，該線路填充了增城軌道交通的空白。估計這13號線覆蓋的區域又該引起一陣買房熱！
這簡直是上班族的福音。畢竟對於上班族來說，不可否認，地鐵確實給我們的生活帶來了便利，出行方便，具有不堵車、準時的特點。但是，地鐵房就一定升值嗎？這個要依據情況而定。
靠近地鐵，並不一定就是地鐵房，地鐵房也有缺點。
地鐵房給我們的出行帶來了便利，同時也由於人氣的聚氣，使得周邊的配套不斷完善。但也存在一些不好的方面，比如地鐵站口的路面交通比較擁堵；過高的人口稠密度使得居住的舒適度和私密性降低，也會帶來犯罪等治安安全問題；由於地鐵周邊大量居民的遷入，會導致當地供需關係的改變，最終表現為物價的**；人口稠密、交通繁忙的地區噪音與汙染的問題會比其他地區更嚴重。
選擇地鐵房要注意什麼？
1、選地鐵房的三要、三不要
三要：要關注地鐵的走向以及與其他線路的連線位置；要留意區域的整體規劃狀況；要分析區域目前的狀況，包括消費水平、人口狀況以及商業氛圍等。
三不要：周邊人口過少的地段；沒有成熟商業氛圍支撐或規劃支撐的專案；開發商實力不明確的專案，均不要提前入市。
2、分析周邊環境因素
如果周邊什麼配套也沒有，只是單純的有個地鐵站，這樣的房子，你覺得有升值潛力嗎？選購地鐵房，要考慮周邊的生活配套是否完善，周邊的人氣如何，這一區域的經濟能否保持穩定的增長，這一地區是否是**規劃發展的地區等。
3、考慮**的成長空間
市中心配套成熟的地鐵房，地鐵對房價的拉昇作用並不明顯，反倒是遠郊的房子，受地鐵開通的影響，房價大漲。買地鐵房，要從城市核心向外輻射，參考同在一環形範圍內其他地區的房價。比較下區域內成熟社群的房價和租金，判斷地鐵房的**成長空間。
4、分析地鐵房的型別
地鐵商鋪：地鐵對商鋪的影響力比較小，決定商鋪是否盈利，最重要的還是地段和商鋪的投資發展方向，理性的購房者，會更關注樓盤物業本身的規劃設計和綜合品質。
地鐵上蓋物業：地鐵上蓋物業**平均要高於同片區同等素質物業30%以上，地鐵上蓋物業發展潛力大、實用程度高、抗風險能力強。
中低端住宅/寫字樓：相對於豪宅來說，地鐵的開通對中低端房屋的升值，體現得更為明顯，寫字樓專案從中受益的可能性也更為突出。
5、謹防透支未來房價
對於自住型購房者來說，地鐵房能增值抗跌，可以持有。而對於部分投資型的客戶而言，地鐵房作為長期投資的產品或許可行，但是並不是一個很好的投資渠道。在「地鐵房」普遍**甚至漲得過頭的情況下，有可能會透支其未來的房價，所以購房還需冷靜，謹慎購買。
最後要特別說明的是，很多的地鐵線路尚在規劃中，還沒有開建，考慮到買房到入住還要1-2年的時間，因此，把握好地鐵的開通時間很關鍵。此外，地鐵的規劃與建設是市政工程,與房產開發商無關。地鐵站點取消、變更或地鐵延期開工，是常有的事，針對這種情形，我們應在購房前就與開發商作出合理的約定，即在合同補充條款中協商約定請求解除合同或按約定的比例降低房價的權利條款。
（以上回答釋出於2017-01-25，當前相關購房政策請以實際為準）
投資」地鐵房」真會升值？注意這些誤區
投資 地鐵房 日後就一定能升值？其實大家都 想錯了 地鐵房的五大誤區，投資地鐵房就會升值嗎 不是地鐵房增值就一定快。如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產 的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時 如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。地鐵開通前，開發...
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