放離合時，腳後跟離地還是著地

1樓：

懸空踩離合比腳跟著地更能精準的控制，只不過需要時間形成肌肉記憶，一開始抖太正常了。我練考試車的時候，那離合器老高了，我44.5的腳，後跟著地根本控不了。

腳踝和核心大小腿你覺得哪個更有力，更不容易疲勞。

2樓：匿名使用者

別聽他忽悠你，除非你腳特別的小。我在駕校帶過的學生好幾千了，放離合一直要求他們前腳掌接觸踏板，腳跟著地，特別是半聯動的時候腳跟不著地怎麼控制離合定位？你要是離合高就用前腳掌前半部分腳趾用些力踩離合，腳跟一定要著地，要不你練不了一會腿就抽筋了。

當然有少數學員就是腳離地才控制的穩，這種也遇到過那就可以按他的習慣來，前提是人家離地依舊很穩當還不覺得累，你顯然不是這一類的，所以還是著地吧。

對於練車，等你熟練了以後會發現你跟車之間產生一種感覺，你現在這些問題就都不是問題了自己就解決了，剛開始學習不要苦惱，以後就好了，祝你早日拿本~

3樓：大大大佬軒

我一直都是腳跟著地的

估計沒幾個人可以堅持腳跟離地放離合

不累死才怪

4樓：匿名使用者

你是不是座位調得太后面了,可以試試調整座位到合適的位置.

考試的車一般離合都比較渣(被無數新人蹂躪過,你懂得).所以不用全聽教練的,找到合適自己的方法就好了~

比如我有時候跑高速,右腳油門踩累了,換左腳踩,有什麼關係呢.但是考試的時候一定要注意,先摸清楚車況,再開搞.

5樓：成掣零鸞

只是換擋時需要踩離合，平時腳是不在離合上的，所以踩的時候腳根不會著地，不過就是一瞬間而已

手動擋的車左腳踩離合器踩和鬆的時候腳跟是騰空的還是著地的？

6樓：匿名使用者

手動擋的車左腳踩離合器踩和鬆的時候腳跟是著地的，支撐作用！希望對您有幫助，可以的話請設為最佳答案，感謝！

7樓：匿名使用者

這個bai並沒有嚴格的規定，可以隨時調

du整，長時間需要踩離zhi合的時候一般

dao都是腳跟著地比較好專使力，但因為離屬合器裡地毯有一定的距離，長時間踩離合器的時候會慢慢從腳尖挪到腳心了，這時候就不好踩了，就需要調整下。

短時間換擋的話，直接騰空一腳踩到地就可以了。

8樓：匿名使用者

你好，在踩鬆離合器時左腳腳後跟是著地的，起支撐作用。

9樓：下善若水

有些離合器很高，腳根是著不了地的

10樓：匿名使用者

您好，不應該離地，起支撐作用，希望您採納

11樓：大笑輪王

正確抄操作是前足掌踩襲下離合，後跟懸空，用膝關節的力量來收放離合。在路上除了起步換擋，左腳要放在離合踏板的左下方。離合的作用就是切斷和傳遞發動機的動力，操作要領是兩塊一慢一停頓，半聯動的點要感覺的準，也是足掌才敏感。

正確的操作對安全和車至關重要。至於堵車，自動檔要踩住剎車，一樣的累呀。

12樓：匿名使用者

腳要一直跟著離合器。