配氣機構的作用和組成

1樓：匿名使用者

配氣機構的組成：

由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。

①氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等；

②氣門傳動組包括正時齒輪、凸輪軸、挺杆、推杆、調整螺釘、搖臂、搖臂軸等。

配氣機構的作用：

根據發動機發火順序和各缸工作迴圈的要求，定時開啟和關閉進、排氣門，使新鮮氣體及時進人氣缸，廢氣及時排出氣缸。

配氣機構的簡介：

發動機配氣機構（內燃機配氣機構）是按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒室的密封。

配氣機構的要求:

配氣機構的要求是結構引數和形式有利於減少進氣和排氣阻力，而且進、排氣門的開啟時刻和延續的開啟時間比較適當，使進氣和排氣都儘可能充分，以得到較大的功率轉矩和排放效能。

新鮮混合氣或空氣充滿氣缸的程度，用充氣效率來表示。充氣效率越高，表明進入氣缸內的新鮮空氣或可染混合氣質量越多，燃燒混合氣可能發出的熱量越大，發動機的功率越大。對一定容積（v）的發動機而言，質量與進氣終了的t和p有關，進氣的t和p越低，進氣質量越大，充氣效率越高。

但由於進氣系統對氣體造成阻力使進氣終了時的氣缸內壓力下降，有因為上一輪迴圈中殘餘的高溫廢氣，使進氣終了氣體溫度升高，實際進入氣體的質量總小於在一般張態下的充滿氣缸氣體的質量。也就是說，充氣效率總小於1。一般為0.

8~0.9。

2樓：北京萬通汽車學校

由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。

①氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等；

②氣門傳動組包括正時齒輪、凸輪軸、挺杆、推杆、調整螺釘、搖臂、搖臂軸等。

根據發動機發火順序和各缸工作迴圈的要求，定時開啟和關閉進、排氣門，使新鮮氣體及時進人氣缸，廢氣及時排出氣缸。

3樓：北京萬通汽車學校

配氣機構的作用是按照照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒室的密封。

4樓：韋旭華

(1)配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。

①氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等；

②氣門傳動組包括正時齒輪、凸輪軸、挺杆、推杆、調整螺釘、搖臂、搖臂軸等。

(2)配氣機構的作用。根據發動機發火順序和各缸工作迴圈的要求，定時開啟和關閉進、排氣門，使新鮮氣體及時進人氣缸，廢氣及時排出氣缸。

5樓：末你要

1、配氣機構的作用：定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒室的密封。

2、配氣機構由凸輪軸、挺杆、推杆、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導管等一些相關部件組成。凸輪軸在發動機上的佈置有下置，側置和頂置。現代發動機上常採用頂置式，它位於氣缸蓋上。

凸輪軸直接通過挺柱驅動氣門，省去了一大套如挺杆、推杆等往復運動的部件，很適用於高轉速發動機，但也帶來傳動軸的困難，由於凸輪軸在氣缸蓋上，氣缸蓋拆裝較為麻煩，並且噴油器的佈置也較困難.

3、各式配氣機構都可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。氣門組包括氣門及與之相關聯的零件，其組成與配氣機構的形式基本無關。氣門傳動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構的形式而有所不同，它的功用是定時驅動氣門使其開閉。

4、氣門頂置式是目前應用最廣泛的一種配氣機構型式。進氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件。