1樓：我惜情愛
最近新上市的一款福田拓陸者e5是使用拓陸者e5有柴油的和汽油的，柴油的發動機是三菱4g69的，柴油的有康機2.8的和福田4j28tc2的柴油機，具體看你的用途和預算來選擇合適的發動機。
2樓：
e5不太清楚，不過我開的是s系列的，身邊有人開的是e5，這車挺不錯的，尤其是發動機，聽說e5有兩款發動機，康明斯和五十鈴的，不知道你問的是哪一款，不過我推薦買康明斯款的，爬坡、拉貨不在話下，唯一的缺點就是康明斯沒有長廂的車，不過看你做...
3樓：單染年卿
拓陸者全新e5全部切換為國v排放標準發動機，分別搭載2.4l汽油和2.8t柴油兩種不同型別的發動機，其中2.
4l汽油發動機的最大功率為100千瓦,峰值扭矩為200牛·米；2.8t柴油發動機的最大功率為85千瓦，峰值扭矩為280牛·米，全系傳動系統匹配5mt手動變速箱，動力與經濟性完美結合，使用價效比更高。後續還規劃了6mt和6at變速箱車型，預計2023年。
網上買車，靠譜華車
福田拓陸者e7是否值得入手？
4樓：匿名使用者
3月15日，福田拓陸者(獲取底價)e7正式上市，新車定位中高階皮卡， 來個正面照，就問你帥不帥？個人感覺有點福特猛禽的風格了！前臉處大尺寸倒梯形中網內部橫向排列著三條金色裝飾條，拓陸者e5的飾條為銀色，前大燈組與中網相接以此提升車頭的整體感。
內飾的設計明顯比此前的拓陸者車型更加科技時尚，其中控造型與拓陸者s-6at相似，但內嵌式中控大屏的尺寸比後者要大出許多，達10.1寸。螢幕下方的實體按鍵，這讓中控臺變得更加飽滿，也更具檔次感。
拓陸者e7搭載2.0t汽油/柴油發動機和2.8t柴油發動機，其中2.
0t汽油發動機最大功率160kw（218ps），峰值扭矩320n·m，匹配採埃孚6at或5mt變速箱；2.0t柴油發動機最大功率110kw（150ps），峰值扭矩320n·m，匹配6mt變速箱；2.8t柴油發動機最大功率120kw（16**s），峰值扭矩365n·m，匹配6at變速箱。
讓大家最關心的事**，官方公佈售價為10.28-19.88萬元。新車對外觀內飾設計做了一定調整，且針對動力系統進行了升級，設計理念更偏向於皮卡「乘用化」
5樓：豔萍瑩
皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.0智慧製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷升級的汽車消費需求。皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.
0智慧製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷升級的汽車消費需求。皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.0智慧製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷升級的汽車消費需求。
皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.0智慧製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷升級的汽車消費需求。皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.
0智慧製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷升級的汽車消費需求。皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.0智慧製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷升級的汽車消費需求。
6樓：匿名使用者
福田拓陸者
拓陸者是福田汽車基於全新國際平臺開發的第六代高階皮卡，這款車不僅擁有皮卡的高承載性、功能實用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性，大suv的高通過性、高越野和氣派外觀，拓陸者以卓爾不凡的科技品質全面超越傳統皮卡，是一款整合了轎車、高階suv與皮卡綜合效能的跨界產品。
最高時速
150km/h
品 牌福田拓陸者
參考**
13.7-13.7萬
軸 距3105mm
車型尺寸
5310/1880/1860mm
座位材質皮革
7樓：下雨天的晚上
拓陸者e7作為福田旗下的旗艦皮卡車型，既可出色得滿足傳統載貨、越野的功能，同時在設計層面也將國內皮卡車型帶到了一個全新的高度，加之科技感以及行駛質感的明顯提升，拓陸者e7對於不少一車兩用的消費者來說，是個不錯的選擇。
8樓：熱心網友
推薦拓陸者。整體看這車的價效比還是很高的，動力很足，農村的泥路開起來也不費事，油耗也不高，百公里才7個油，挺省的，還有一點就是空間大，很敞快。
福田 拓陸者e3 柴油發動機採用的是五十鈴發動機 85kw，116馬力，省油噪音小，貨箱長度1.86m，寬度1.58m。
輪胎分為 245、235兩種型號 。 e3系的皮卡車比較適合跑業務拉貨，省錢經濟實惠的首眩 兩驅也就在10萬左右，四驅也就稍微貴一點。
9樓：匿名使用者
福田 拓陸者e3 柴油發動機採用的是五十鈴發動機 85kw，116馬力，省油噪音小，貨箱長度1.86m，寬度1.58m。
輪胎分為 245、235兩種型號 。 e3系的皮卡車比較適合跑業務拉貨，省錢經濟實惠的首眩 兩驅也就在10萬左右，四驅也就稍微貴一點。
10樓：匿名使用者
福田拓陸者e7在內飾上怎麼樣呢？
11樓：衣點點小童鞋
大氣，陽剛街上回頭率絕對100，如果外觀套件上市絕對是「野獸」的勁敵！ 看著很高檔，中控臺採用了散光處理加上仿桃木的裝飾板徹底脫掉了前國產車廉價的模子。只是一摸到處都是硬梆梆的塑料要是加層軟塑就完美了！
應該說這車是國產高階皮卡車裡價效比較高的了！
12樓：湖北老李師傅
還是去買個福特翼虎吧
13樓：江路
哦哦哦ktv魔圖pspkkk去天哦嘔吐
14樓：匿名使用者
拓陸者是福田汽車基於全新國際平臺開發的第六代高階皮卡，這款車不僅擁有皮卡的高承載性、功能實用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性，大suv的高通過性、高越野和氣派外觀，拓陸者以卓爾不凡的科技品質全面超越傳統皮卡，是一款整合了轎車、高階suv與皮卡綜合效能的跨界產品。
15樓：匿名使用者
妞睡覺去婆婆 pose 老婆了婆婆咯給我說咯老婆惹您使用激素惹破
16樓：匿名使用者
靠自己說散就散看手機手機手機手機手機手機手機在嘰嘰嘰嘰飛機才刺激打卡打卡到哪第幾集吃妲己
17樓：匿名使用者
從造型上來說，作為e5的升級版，它的造型風格存在著很多跟e5相似的地方，畢竟是同門師兄弟。車標vjhj柵部分此次採用的是金色為主的一個主要風格，視覺上來說很容易就會讓人覺得是一種老款的設計方式，進而聯想到「暴發戶」等一類的詞語，並沒有讓人感覺眼前一亮的視覺效果。
從造型上來說，作為e5的升級版，它的造型風格存在著很多跟e5相似的地方，畢竟是同門師兄弟。車標部分和格柵部分此次採用的是金色為主的一個主要風格，視覺上來說很容易就會讓人覺得是一種老款的設計方式，進而聯想到「暴發戶」等一類的詞語，並沒有讓人感覺眼前一亮的視覺效果。girkjk?
從造型上來說，作為e5的升級版，它的造型風格存在著很多跟e5相似的地方，畢竟是同門師兄弟。車標部分和格柵部分此次附近的哦就採用的是金色為主的一個主要風格，視覺上來說很容易就會讓人覺得是一種老款的設計方式，進而聯想到「暴發戶」等一類的詞語，並沒有讓人感覺眼前一亮的視覺效果。
從造型上來說，作為e5的升級版，它的造型風格存在著很多跟e5，畢竟是同門師兄弟。車標部分和格柵部分此次採用的是金色為主的一個主要風格，視覺上來說很容易就會讓人覺得是一種老款的設計方式，進而聯想到「暴發戶」等gjh一類的詞語，並沒有讓人感覺眼前一亮的視覺效果。
福田拓陸者柴油版和汽油版哪個好,福田的拓陸者怎麼樣，柴油版和汽油版哪個比較好
福田拓陸者柴油版和汽油版車型相比，總體來說個人認為是汽油版相對更好一些，在尾氣排放和環保政策方面汽油版車型更有優勢。福田的拓陸者怎麼樣，柴油版和汽油版哪個比較好 對於同一款車輛來說柴油版車輛的整體動力表現會更充足一些，而汽油版的整體駕駛舒適性會更高一些。作為家庭用車的話，建議選擇汽油版車輛。這樣的車...
福田皮卡配置怎麼樣,福田拓陸者皮卡的配置怎麼樣？價格貴不貴？
福田皮卡樣式老，底盤矮離地間隙太低，鈑金薄弱，配置低，還高，發動機聲音太大，我建議去看看江淮皮卡。福田拓陸者皮卡的配置怎麼樣？貴不貴？拓陸者皮卡現在最新的國五全新升級了，更人性化，關注使用者舒適度。柴油發動機分五十鈴和康明斯兩種，康明斯動力更足，越野感十足。五十鈴省油更實惠。可以去店裡看一下現車，試...
拓陸者和江鈴的車子比哪款配置和價效比高
你好，根據這兩款車型的比較，考慮還是選擇拓路者比較穩妥一點，這款車的動力還是不錯的 首先作為一臺皮卡抄尺寸襲尤為重要，尺寸上e3寬1860mm，軸距3105mm，完勝寶 bai典的寬1690mm 軸距3025mm，而du 且zhie3的前臉十分飽滿時尚，而寶典顯得dao老氣橫秋，動力方面兩款都是搭載...