1樓：米湯路過
請說具體點，是哪根油管，是渦輪增壓器的嗎？如果是的話，裝返了增壓器的潤滑就出現問題了面臨燒壞的危險。 要是柴油的油管，來油管經過柴濾、油水分離器的過濾，回油的沒有過濾，所以裝返了對高壓泵損傷極大，噴油器容易堵塞、發動機逐漸運轉不平穩動力下降。
再有，回油管不一定在油液下面，所以在油箱有油的情況下發動機斷油。
玉柴yc6j220-30 發動機加不油，也沒有故障
2樓：朋哥永不認輸
1、噴油器線束問題，一般會有故障碼：
322—噴油器驅動線路故障-組1短路，低端對地短路或324—噴油器驅動線路故障-組2路，低端對地短路 主要檢查噴油器線束是否有磨破或是有短路的情況，只要噴油器線束中有一條線出現短路，都會出現前面的故障碼：322或324
更換噴油器線束，解決短路情況。
2、噴油器問題，主要是某缸或多缸噴油器的接線銅柱滑牙，噴油器線束與噴油器不能很好接觸，一般都會有故障碼：某缸噴油器驅動開路。
更換噴油器或使噴油器線束與噴油器接線柱能很好連線。
3、軌壓感測器及相關故障 1、拔掉流量閥後能起動，起動後冒黑煙，敲缸，加速很慢，也加不到最高轉速。
2、指示值1000bar或者720bar左右固定，故障碼為32、33 、441（間歇）、51 ，換軌壓感測器後正常。
32 和33 分別代表油門踏板第1路和第2路故障（出現油門故障碼主要是因為控制器油門和軌壓感測器的參考電壓採用同一模組輸出），441代表軌壓感測器訊號故障
3、根據故障**檢查相關訊號，發現軌壓訊號漂移，更換共軌管即好。
4、軌壓控制模式故障 1、 油路和濾清器堵塞造成進油不足，從而引起軌壓控制模式故障，從診斷儀上面可以看出實際軌壓比理論軌壓小至少200bar以上且時間超過兩秒，或者軌壓能滿足，但是燃油計量閥開度比較大，導致出現供油量過大故障模式：軌壓閉環控制模式故障7—overun模式供油量過大，清理油路即可。
2、 回油管膠管內部脫層導致回油不暢，電腦檢測故障碼，發現軌壓在0bar左右——實際軌壓值低於設定軌壓值，軌壓故障模式2－實際軌壓值高於設定軌壓值，資料跟蹤檢測，發現有實際軌壓高於設定軌壓200多bar的情況，說明回油油路有賭塞，導致其回油慢，使實際軌壓高於設定軌壓，檢查其回油管，發現內徑脫層導致回油不暢造成。
3、 噴油器洩露，鬆開噴油器的回油管，比較各個缸的回油大小，回油比較大的缸即為洩露，正常的噴油器回油為滴狀。
4、 油門故障導致出現軌壓感測器的故障碼。（ecu內部：油門和軌壓感測器的參考電壓是同一路）。
5、增壓壓力感測器及相關故障 出現增壓壓力感測器的相關故障，解決線路故障。
增壓壓力感測器頂部磨穿了孔，故障診斷儀在停機的狀態下顯示增壓壓力低於環境壓力，更換感測器處理。
6、出現434故障碼，軌壓過高。 當共軌管上的卸壓閥被開啟的時候可以通過手摸共軌管的兩端，卸壓閥被開啟的時候靠近卸壓閥端溫度要明顯高很多。
7、燃油計量閥及其線路故障碼。 檢查燃油計量閥的線路有沒有短路、斷路。
玉柴發動機6108回油管經常爆是什麼原因
3樓：匿名使用者
這種情況一般是回油閥有故障了。希望我的回答能幫到你
玉柴發動機回油管出來的油變黑了怎麼回事
4樓：我就愛養大狗
沒有別的原因，一定是因為你加了劣質柴油所導致的
yc6j210-42玉柴發動機和yc6j210-20有什麼不同？
5樓：匿名使用者
這兩種柴油機他的型號基本上是一樣的，擔是公率不同，丫c6jz|o一4z玉柴發動機比vcgj2l⊙一z0功率大一半以上4z﹥z0就這不同。
我想問以下哥哥們玉柴yc6j180-20中冷增壓發動機在能不能加大馬力了
6樓：汔修
玉柴yc6j180-20中冷增壓發動機 爬坡沒力最讓人頭痛惱火的 。配無錫6pws111型號的泵都反應說力不大 ，加速慢，沒幾個喊有力的。人家柳特也是用的玉柴yc6j180-20動力。
配的 衡陽b6pnq164a（尖頭車裝的多）/b6pnq164b（齊頭車用的多），兩型號都是混裝，沒啥不一樣 但b6pnq164是客車用的，絕對不能裝貨車，拉不起的，。加油量 不一定有用的 有的加上反倒耗油 力也沒變化 改變速箱齒 後橋齒 有點用 有的改了 起步力有可能小點{一般都沒事] 用 1 2檔爬坡都有力 我這有人換了加厚後橋 一切就正常了
7樓：凌空的音符
除非除錯油泵，或者換另外一種同型號大馬力的發動機。另外，你說的這個型號的機子現在玉柴有現成的加大馬力的了。
玉柴yc6j220 -30發動機轉速達到1700就上不去了
8樓：
1、噴油器線束問題，一般會有故障碼：
322—噴油器驅動線路故障-組1短路，低端對地短路或324—噴油器驅動線路故障-組2路，低端對地短路 主要檢查噴油器線束是否有磨破或是有短路的情況，只要噴油器線束中有一條線出現短路，都會出現前面的故障碼：322或324
更換噴油器線束，解決短路情況。
2、噴油器問題，主要是某缸或多缸噴油器的接線銅柱滑牙，噴油器線束與噴油器不能很好接觸，一般都會有故障碼：某缸噴油器驅動開路。
更換噴油器或使噴油器線束與噴油器接線柱能很好連線。
3、軌壓感測器及相關故障 1、拔掉流量閥後能起動，起動後冒黑煙，敲缸，加速很慢，也加不到最高轉速。
2、指示值1000bar或者720bar左右固定，故障碼為32、33 、441（間歇）、51 ，換軌壓感測器後正常。
32 和33 分別代表油門踏板第1路和第2路故障（出現油門故障碼主要是因為控制器油門和軌壓感測器的參考電壓採用同一模組輸出），441代表軌壓感測器訊號故障
3、根據故障**檢查相關訊號，發現軌壓訊號漂移，更換共軌管即好。
4、軌壓控制模式故障 1、 油路和濾清器堵塞造成進油不足，從而引起軌壓控制模式故障，從診斷儀上面可以看出實際軌壓比理論軌壓小至少200bar以上且時間超過兩秒，或者軌壓能滿足，但是燃油計量閥開度比較大，導致出現供油量過大故障模式：軌壓閉環控制模式故障7—overun模式供油量過大，清理油路即可。
2、 回油管膠管內部脫層導致回油不暢，電腦檢測故障碼，發現軌壓在0bar左右——實際軌壓值低於設定軌壓值，軌壓故障模式2－實際軌壓值高於設定軌壓值，資料跟蹤檢測，發現有實際軌壓高於設定軌壓200多bar的情況，說明回油油路有賭塞，導致其回油慢，使實際軌壓高於設定軌壓，檢查其回油管，發現內徑脫層導致回油不暢造成。
3、 噴油器洩露，鬆開噴油器的回油管，比較各個缸的回油大小，回油比較大的缸即為洩露，正常的噴油器回油為滴狀。
4、 油門故障導致出現軌壓感測器的故障碼。（ecu內部：油門和軌壓感測器的參考電壓是同一路）。
5、增壓壓力感測器及相關故障 出現增壓壓力感測器的相關故障，解決線路故障。
增壓壓力感測器頂部磨穿了孔，故障診斷儀在停機的狀態下顯示增壓壓力低於環境壓力，更換感測器處理。
6、出現434故障碼，軌壓過高。 當共軌管上的卸壓閥被開啟的時候可以通過手摸共軌管的兩端，卸壓閥被開啟的時候靠近卸壓閥端溫度要明顯高很多。
7、燃油計量閥及其線路故障碼。 檢查燃油計量閥的線路有沒有短路、斷路。
9樓：
請問像這個原因6、出現434故障碼，軌壓過高。 當共軌管上的卸壓閥被開啟的時候可以通過手摸共軌管的兩端，卸壓閥被開啟的時候靠近卸壓閥端溫度要明顯高很多。
要這樣排除？
10樓：匿名使用者
把接在ecu上的線束拆下,再裝上去試試,有可能是接頭鬆動了,我也試過這樣的
我的貨車是玉柴yc6j160-33的發動機跑了15000公里換過三次機油.第2次（9000公里）第3次（15000）時發現機油
11樓：神一樣的
你檢查一下發動機有沒有
地方漏機油，如果沒有漏機油的話那多半就是發動機燒機油理了，建議仔細檢查發動機有沒有漏油，若果確定沒有漏油的情況下，機油還是一天一天的在減少，建議你對發動機進行二保，有的燒機油換個活塞環就解決的，還要檢查氣門油封。 總之如果是燒機油的話，活塞環和氣門油封就這兩個問題，
12樓：做到了再說
發現機油怎麼了你把問題說完啊。
13樓：匿名使用者
空氣濾芯應定期清理和更換
14樓：匿名使用者
我沒有修過這種發動機，在確定不漏機油的前提下，我可以提醒你一點，你看看曲軸箱和進氣管之間有沒有一個廢氣**管？動過沒有？如果動過，而且把廢氣**管是那個單向閥裝反了，就會把機油從這個廢氣**管吸到氣缸裡燒掉。
玉柴yc6j190一20發動機冷車冒煙不好起動得打三四回才起動，打起後一打就起求解
15樓：
冷啟動不好著車可能是因為車輛的電控系統燃油保持恆壓效能差，或者是汽油泵燃油壓力低導致噴油霧化不良，不易啟動。長時間停車以後，在啟動前建議您試一下，開啟鑰匙門到儀表燈全亮檔，聽見油泵滋滋的響聲，等到聲音結束後，關閉鑰匙門，然後重...
yc4fa100一40此型號發動機與玉柴4108發動機一樣嗎
不一樣，yc4fa是一款496發動機，整機排量 3.0l，4108的代號是yc4d，整機排量4.26l。yc4fa100 40發動機是一款496發動機，整機排量3.0l，輸出功率100馬力，即75kw，扭矩點在1600轉時可以輸出最大扭矩270牛米 4110增壓中冷發動機整機排量顫灶鍵4.26l，根...
玉柴6m發動機異響，不進檔發動機聲音正常，進檔加大油就有聲音
一 異響與發動機轉速的關係發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 2 維持在某轉速時聲響紊亂，...
請問玉柴2105發動機和2115發動機的最大動力分別是多少匹
你好！柴油發動機2115有115匹馬力。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫 狄塞爾 rudolf diesel 於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機 diesel engine 如有疑問，請追問。2...