1樓：玉杵搗藥
和全球一樣，飛機的安全係數要高於火車。
2樓：夏保生
你也太杞人憂天了吧
如果真的出事了，在火車上的生存率是遠遠高於飛機上的生存率的也只是相對來說的
3樓：永遠的清苑人
飛機，火車安全只是人的誤區，覺得地面上的就安全，其實飛機主操作最少系統有三分備份
4樓：匿名使用者
火車安全係數比較高，因為飛機不出事還好，一出事就會屍骨無存。不過中國飛機出事還是比較少的，你大可以安全乘坐。
5樓：匿名使用者
當然是飛機。毫無懸念
6樓：匿名使用者
哎呀 該井死的河死不了 看你有沒有急事了 要是出國你也為了安全坐火車嗎
7樓：負電拍拍拍
飛機啊``研究顯示,飛機是最安全的交通工具``
8樓：匿名使用者
當然是飛機，國家有統計數字表明，火車出事死亡概率是飛機的n倍---對不起，我是鐵路職工，得給鐵路留點面子！
9樓：匿名使用者
我覺得飛機安全/////
火車與飛機，誰的安全係數更高？
10樓：匿名使用者
★飛機重大事故發生的頻率如何 重大事故絕少發生，造成多人**的事故率約為三百萬分之一。航空是遠端交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。 30年前，重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。
如今是 14億英里才發生一起重大事故，安全性提高了十倍。
★坐飛機和坐汽車，哪個更安全 據美國全國安委會對 1993～ 2023年間所發生的**事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全 22倍。事實上，在美國過去的 60年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的 3個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。
★飛行的哪一部分最具風險 起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和
結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。
★機上座位何處最安全 有人以為靠近機翼的座位或客艙後部的座位更安全。但沒有任何證據能證明機上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽取每個航班起飛前的安全常識介紹以及飛行中所有的乘務報告。
★有沒有辦法使航空更安全些 在過去 15到 20年裡，由於有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大，以及高技術裝置在附近空域有飛機時、距地面太近時、飛機高度或飛行角度不穩定時或遇到風力發生變化時向飛行員發出警告，飛行的安全性提高了一大步。航空工業界正通過更好的飛行員培訓、更好的飛機檢驗和維護技術以及新的安全技術等途徑繼續提高航空安全性。比如到下個世紀，所有的民航噴氣機將使用衛星導航和通訊，隨時把他們的位置告訴地面的空中交管人員，這比依靠地面導航裝置和雷達導航要前進一大步 ,後者在飛機飛過地平線後就再也「看不見」飛機了。
11樓：壞壞的有型崽
飛機是最不容易出事的.但出事了是死亡率最高的.
12樓：匿名使用者
這個啊，我個人認為都一樣，該你倒黴你是逃不掉的，還是飛機好，快、舒服!!!
13樓：匿名使用者
火車出了事故你也不一定會掛，飛機出了事故一般都會掛
安全係數其實還是火車高
14樓：月亮的狼
飛機的事故率低，但是一般出事故活命的機會是渺茫的。
火車的事故率相對來說高一些，但是活命的機率高些。
15樓：匿名使用者
都不安全，飛機會脫軌火車會塞機，走路省事
坐火車,坐飛機,自開車那種好,坐飛機和坐火車哪個比較舒服？
各有利弊呢。坐火車比坐飛機經濟實惠一些，比自己開車省心一些，但是火車票難買啊，坐火車舒適度最差，比較擠啊，帶的東西多了就很不方便。飛機票沒那麼難買，越長途的話越顯得舒適又快有優勢，缺點是相對比較貴啊。自駕很自由，比較經濟實惠，開車回家既可以顯擺一下自己的車，而且回去後去哪都方便，帶東西也更方便可以多...
波音飛機和空客飛機哪個安全性更好
波音更安全。因為，從飛行角度兩者的最大區別在於 空客電傳，飛機自己飛得更好 而對於波音，飛行員才是機上的老大。從整體結構部件來看，空客的機翼設計水平是比較高的 飄降能力較強，大量採用複合材料 飛機重量減輕，燃油消耗降低 但同時複合材料導電能力差 在雲中容易遭受電擊 前面有說到波音大部分是傳統液壓傳動...
在迪拜坐飛機回中國可以帶多少煙回去
國家菸草專賣局關於規範異地攜帶捲菸管理和攜帶證使用的通知 國煙專 2008 18號 個人乘坐車 船 飛機等交通工具，跨地 市 攜帶捲菸的最高 限量為每人次1萬支 50條 個人在最高限量以內攜帶捲菸，不需辦理攜帶證明。國家菸草專賣局關於旅客異地攜帶捲菸實行限量的通知 國煙專 1990 6號 旅客異地攜...