1樓：ch綵鳳
48v電動車不宜裝60v電池，因為60v電池滿電時候可達到70v這個時候用，就已經超壓了，控制器受不了了，48v控制器最高承受60v電壓。
建議使用48伏鋰電池，與原來的電池一起用，可增加行駛里程。電動車輸入線接上一個挺頭，電池輸出線接到挺座上，兩組電池輪流用。
2樓：田河增程器空調
二輪電動車增程器
說明你的電動車電機是48v/60v通用的，需要做一個轉介面，即插即用的才使用方便，兩組電池交替使用，會不會沒有地方放第二組電池？電動車的續航里程還是比較有限的，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
3樓：金米豆粿
這個肯定不行的，會把那個控制器燒掉。
我的電動車是48v的想加一塊電池變成60v可以嗎
4樓：匿名使用者
不可以。
只有功率較大的電摩才可以按照高電壓電池，對於電機400w以下小功率的電動車，不建議使用者這樣去做，因為電壓過大會燒壞電機和控制器，行車時也不安全。
另一個鋰電池電動車是不能隨便亂加高壓電池的，鋰電車基本上出廠前就是已經設計好元器件的負荷電壓的，過大電壓容易造成車輛內部電器的損壞。
5樓：匿名使用者
電動機應該就能承受得了60v的電壓，控制器就不一這一能行，控制器是電子零件組成的，電壓高了會燒元件的。
6樓：匿名使用者
沒問題的
加12v不存在 加16v可能就對電機有點影響就是存在一個控制器的過電保護
加上去能走就不存在了
加電池速度要快點 力量要好點 里程要遠點記得換電池要換充電器
7樓：匿名使用者
並接可以的，能延長執行
我的電動車是60v48v通用的,現在是用的48v,可以再加一個電池嗎？
8樓：你愛我惜
可以的，只要你確定電動車是60伏與48伏通用的，那麼就可以再增加一塊電池。
9樓：匿名使用者
即是可以增加1組蓄電池使用，但交規不允許的，還有電動車速度快容易出交通事故
10樓：巨闕遠志都是我
不可以。
即使控制器 支援48v ∕ 60v ∕ 64v，電機也不支援。
超壓 會燒燬電機的。
11樓：斜陽紫煙
新電瓶與舊電瓶不能混用。所以不能加電池
12樓：我也三省吾身
電池可以再加一個，不過那樣你的充電器就顯得小了。多少電壓匹配多大充電器才是最重要的
48v電動車用60v電瓶 可以嗎
13樓：此次持久戰
48v電動車用60v電瓶理論上可以，但是會無法上牌。
電動車新國標以後，電動自行車強制規定，電壓只能在48v以下，時速25km/h以內，並且重量是在55千克內，如果您加了一塊電池，您的電動自行車就變成超標電動車了，重量變重了，速度也變快了，這樣是不能上牌的，廠家也基本上不會預留的，因為這是非法的。
如果是現在買的老國標電動車，很多都是高低電壓設計車型，也就是說你的電動車可以配置兩種電壓的電池，電機，控制器，還有內部的元器件都是有防止大電流設計的，這種車子是可以加一塊電池提升到60v的，並且對於車子是沒有傷害的。
14樓：貴虹夔靜逸
不可以。因為60伏電動車控制器具有低電壓保護功能，當60伏電瓶電壓低於56伏時切斷電路，電動車乾脆不能開車了。48伏電瓶充滿時才55伏，根本不行。
15樓：板儀鮑霞飛
可以啊，看你控制器嘍，只要是控制器是48v~60v通用就行把控制器上兩根線寫的有，60v對插，48v分開，按著做，分開這兩根線就行了，就換成48v的車了
16樓：匿名使用者
要不得哦，48v的車子那麼電動機就是48v的，這麼算吧，如果48v的50w，也就是1a多，電阻也就40歐姆，如果60v的話，用上去電流就大於現在的了，就成1.5a了，那麼動力明顯足了，但是電機很快就壞了，電池也很快就壞了，控制器也扛不住高電壓
17樓：弭光奚幼荷
可以用。還可以把電池盒控制器換成60v的。電池不高於控制器，控制器不高於電機就不會有問題，只會吃不飽。
18樓：巨佳惠資雨
看下控制器說明和電機的額定功率，如果控制器和電機的額定功率按60v標準的話，換成48v就帶不動了，即便能帶動，速度也上不去。
19樓：奉昂拜巧雲
聽我的，加一個電瓶什麼都不用改，只需換充電器就行。
20樓：西伯利亞
要看你的電池的額定輸出電壓是多少v的，如果電池組是5塊電池，那麼額定輸出電壓為60v,這樣的配置肯定是不行的，最簡單的辦法就是卸下一塊電池，只用4塊，還有，要記得換充電器哦，換成48v的
21樓：井陘小任
可以用 不過要把電路改一下
22樓：匿名使用者
這樣是不可以的，48v的車子那麼電動機就是48v的，這麼算吧，如果48v的50w，也就是1a多，電阻也就40歐姆，如果60v的話，用上去電流就大於現在的了，就成1.5a了，那麼動力明顯足了，但是電機很快就壞了，電池也很快就壞了，控制器是扛不住高電壓的。
控制器48v的一般內部元器件採用的是耐壓63v的元件。加上餘量，對於60v電池來說爆管的可能性不是沒有，但是很小。因此，控制器可換可不換，看你是否給錢決定。
問題2.在限流足夠電機極速耗電的情況下，控制器對極速沒有提升。對續航里程影響也不大。
問題3，隨著你使用電壓下降，電機轉速變低，因此速度降低。表頭顯示誤差是因為你的電池組原配48v，改為60v後，電量表取樣物件變大了，但是取樣資料標準按照48v的，因此出現錯誤。要解決需要更換表頭。
60v的電動車能用48v電池嗎
23樓：匿名使用者
不能！電壓低於額定電壓，控制器處於截止狀態，電機驅動電壓也不夠，反而48伏的電動車偶爾用60伏的電池可以開動的
24樓：孤獨dē雙魚
看控制器了，有的控制器是48/60雙電壓，我的車就是，我自己做了一個切換開關，自己60v 電池沒電了，找人借的48v 電池，開關打到48v，和60v 感覺不出來什麼區別，如果控制器60v 電池48v 肯定不行，欠壓。
25樓：匿名使用者
要不得哦,48v的車子那麼電動機就是48v的。
拓展：1、現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。
這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間後使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為"鉛酸蓄電池"。
2、工作原理
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高、或靜態閒置時間過長時，就會「抱成」團。結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶。
結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降。這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。
3、工作環境
只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化。但其它領域的鉛酸電池，卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環境。
26樓：強維熊小春
不行，控制器設有無電停車功能，60v車用48v電，控制器根本不工作，車開不了。
27樓：匿名使用者
能走，但是不能用，這樣對電瓶、電機都不好。
再買一組裝上不就可以了。
28樓：國家標準器
電機轉速過低，車速過慢！
請問48v的電動車能裝60v的電池嗎
29樓：我是南大一枝花
48v的電動車不能裝60v的電池，容易燒電機和控制器。
48v的車子那麼電動機就是48v的，舉例來說，如果48v的50w，也就是1a多，電阻也就40歐姆，如果60v的話，用上去電流就大於現在的了，就成1.5a了，那麼動力明顯足了，但是電機很快就壞了，電池也很快就壞了，控制器也扛不住高電壓。
30樓：莫名的憂傷
直接安裝是不行的，因為本身標配的是48v，好多電器都是用48v的。
你如果直接安裝60v的電瓶可能吃不消的（效果就想被雷擊中的電視機是一樣的）直接燒掉
建議如果想用60v的那你只有把電器都換成60v的，不然想都不要想，硬來的話安全隱患太大了。
31樓：匿名使用者
不能，電動車的電池、控制器、電機、充電器等等都必須是一種型號的，必須要匹配。
32樓：匿名使用者
不能，電壓太高會損壞電機的。
33樓：匿名使用者
可以，就是對電瓶傷害大，
34樓：萬朋養殖場
可以換個電機和控制器就行了
35樓：冉遊召雍
不可以。你看下，一般控制器的輸入電容都是65v，60v電瓶的開路電壓達到近70v，根本不能用。何況驅動用的mosfet也會因耐壓不夠損壞。
當然，充電器換是必需的。
36樓：匿名使用者
並接可以的，48v還是原來的48v什麼都不用換，行程延長了
48v電動車可以用60v電機嗎？
37樓：途虎話養車
48v是四塊12v的鉛電，如果每塊20ah的，一併80ah。
60v是五塊12v的鉛電，如果每塊是20ah的，一併100ah。
從電瓶的電壓和容量上可以看出後者的電壓和總容量都大於前者。
後者的設計功率要大於前者。
如果把兩輛車控制成25km的時速，載一樣的重量，當前者已經沒電停車了，後者還會繼續前進，因為後者比前者多了20ah的續行容量。
38樓：匿名使用者
可以，但有傷害。
要看電機的額定電壓是多少，額定電壓是48v,那你用60v的電池就會對電機有損傷，這叫超壓；但是一般超壓範圍都可以接受到2個檔，也就是說到72v； 總的來說，傷害也不大。
加電池並不能加大多少的里程；因為決定里程的ah數，一般情況下鉛酸都是20ah，雙電才會去到40ah；你加電池，加大的是電壓，這樣車開起來 是更有力，速度更快。電機功率是不會變的。但功率跟電壓和電流有關；電壓高了，功率不變，輸出電流變大，會導致你的電機馬力更大。
39樓：feiji等風來
可以。電機一般都是寬壓，完全可以承受加一塊電壓，因此不用動。我們以48v車輛改60v為例。
按照我們常規的方法，那麼我們的儀表是不起作用了。因為電壓升高了，60v的電池，就算我們已經達到欠壓保護值，5*10.5v＝52.
5v,也遠遠高於48v。
基本達到48v電池滿電狀態。也就是說我們電池已經達到欠壓保護值，儀表卻一直顯示滿電，這樣就失去了電量顯示的作用。
普通48v電動車改60v要注意的情況：
充電器需要更換，因為我們之前所配的充電器是48v，而現在多加了一塊電池成為60v，這樣是充電不進的。
轉換器。不過轉換器大多數都是從36v-72v伏通用，所以說轉換器可以不用換。但是我們需要將轉換器的進電源線由之前的48v接到60v的位置。
那我們轉換器如果不接受60v的話，一直使用4個電池在那裡供電，那麼相對來說另外加的那塊電池，一直處於電壓比其他電池高，造成整組電池不平衡，時間久了之後，那麼這一塊電池就容易起鼓變形，這樣反而得不償失。
擴充套件資料
操作方法
一、電機的拆卸
拆卸電機之前應首先拔開電機與控制器的引線，此時一定要記錄下電機引線顏色與控制器引線顏色的一一對應關係。開啟電機端蓋之前應先清潔操作場地，以防止雜物被吸在電機內的磁鋼上。做好端蓋與輪轂相對位置的標記。
注意：一定要按對角順序鬆動螺釘，以免電機外殼變形。電機轉子與定子的徑向間隙叫氣隙（空氣間隙），一般電機的氣隙在0.
25-0.8mm之間。當拆卸完電機排除了電機故障之後，一定要按原來的端蓋記號進行裝配，這樣可以防止二次裝配後的掃膛現象。
二、電機內齒輪的潤滑
如果有刷有齒輪轂電機與無刷有齒輪轂電機執行的噪音開始變大，或者更換了電機內的齒輪，應將齒輪所有齒面塗滿潤滑脂，一般使用3號潤滑脂或廠家指定的潤滑油。
電動三輪車電池48v45 h，再加一組48v12ah的，兩組電池一塊用，應該怎麼接
理論上說是可以並聯使用的，只是兩個電池組容量不一樣，最好不要在一起使用。可以並聯接，但不建議這麼做，因為兩組容量大小不同，否則使用時會12ah過早耗完電，45ah向12ah充電情況，浪費電量。即使接入二極體，二極體也有壓降損耗。正極接正極，負極接負極，並聯就ok 如果電機是48伏的。就只能並聯。電動...
48v30a的電動車能不能上48v60a的電瓶
只要你有辦法裝進去,就可以,充電器換一個,30ah和60ah的充電電流不一樣,轉燈電流也有差別。不換的話,充電時間比以前長一半,其他的影響不是很大。哪個電動車電池好用?這幾個牌子電動車電池不錯 天能 超威 海寶 聖陽 新需能。1 天能 天能動力為中國最大的動力電池生產商,主要從事鉛酸 鎳氫及鋰離子等...
電動車電池一組是48v，單接12v的燈接到電池上可以嗎，電池會不會壞
不會，不必要從電瓶接.控制器的燈線為12v可以從那裡接.這樣接的那塊電池易虧電，造成其餘三塊，及早起包，電池過早壞掉！電動車是48v的車，一組是四個電池，單個是12v20a，可不可以直接用一個電池接上逆變器轉成48v 比原來要bai近些，雖然容量一樣，du但12變48伏有zhi損失，效率不可能百da...