1樓：王祥民
1、活塞環、活塞、缸體 間隙過大冷時會有機油竄入燃燒室，冷車狀態下不能即時的燃燒掉，會隨排氣管排出；發動機熱狀態，竄入的機油可燃燒掉；在熱車狀態下發動機各部位的間隙會變小，竄油少。
2、氣門油封的拖落
2樓：匿名使用者
你確定漏出的是機油？先看看機油尺有沒有少機油，如果沒有就可能你的排氣管進水了。漏機油一般不會到排氣管的，經過燃燒都成廢氣了。
3樓：匿名使用者
活塞環密封不嚴，如不特別厲害，沒問題。如嚴重時，動力也會下降，就需更換四配套了。
4樓：匿名使用者
發動機執行到一定時間後，活塞環與氣缸發生磨損，間隙過大，密封不嚴。在冷車執行時機油順著活塞環與氣缸的間隙進入氣缸內，壓縮後由廢氣管排出。當發動機熱了後活塞發生熱脹與氣缸的間隙密合，機油無法進入氣缸。
請問上柴6114b型機剛大修完發動機。冷車廢氣管滴機油。車熱了就不滴了 5
5樓：莉莉
滴機油還是因為上機油，由於氣缸封閉狀態比較好，上機油比較輕微，車熱了以後活塞膨脹，封閉會更好些，就不滴了，藍煙輕，不易被看到。這種情況持續不了多久，很快就不滴油了。
6樓：匿名使用者
廢氣管大修時清理了嗎
廈工d6114發動機，天冷預熱不好就從廢氣管噴機油，溫度上來就不噴了，是怎麼回事？ 20
7樓：pci8363一
活塞間隙大，機體涼燃燒不好，使燃油和潤滑油一起噴出，溫度高時機體受熱膨脹，密封好些燃油噴出少，甚至不噴就這麼回事！
8樓：快樂
缸套磨損，配缸間隙變大，輕可換活塞環，嚴重就要換四配套
發動機從廢氣管裡噴機油是什麼原因？？
9樓：匿名使用者
1可能能是汽缸竄氣。
2、可能是是曲軸箱呼吸器堵了壞了。
3、如果車的廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
6、其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油，可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油，來推斷漏油部位和原因。
10樓：llone重口味
一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大（可以把加油口開啟跑跑看，如果不噴了，證明就是）
原因有二，1是汽缸竄氣，2是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。
還有的車廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。
建議去檢查下
11樓：匿名使用者
我家車剛換的四配套廢氣管裡噴機油，一年換了二回四配套都沒法解決，頭疼求高人指點
12樓：匿名使用者
1、汽缸竄氣；
2、曲軸箱呼吸器堵了壞了；
3、曲軸壓力大；
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出；
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
13樓：匿名使用者
有多種可能：
1.維修後氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
2.若長時間執行後，仍然漏油，增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
3.還有其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油。可觀察進氣道是否有油？排氣歧管（增壓器之前）是否有油？來推斷漏油部位和原因。
14樓：古風
汽車或多或少都會出一點，柴油機嚴重一些，所以現在都把廢氣管接到進氣道上，外排是過不了環保關的。如果用噴，可能是過了，建議檢查機油是否加多
不知道動力表現如何
15樓：瀋陽萬通汽車學校
這個可能是廢氣大造成的，建議看一下是不是機油加多了，機油不多的話可能是燒機油了。
16樓：匿名使用者
發動機從排氣管裡噴機油是缸套活塞了人環的過度磨損引起的竄機油。
17樓：匿名使用者
有可能是排氣筒裡倒了機油防止排氣筒生鏽老化，
也有可能是加的汽油質量太差，汽油內含有甲醇等人為新增物產生的水和雜質油品的混合物，噴出廢氣筒
如果發動機漏機油會冒藍煙的。因為裡面溫度很高，直接把機油燒焦了。
18樓：開心老漢
如果剛換了四配套，這是正常的，因為在修車過程中一部分機油進入氣缸。進入排氣管，過幾天機油燒完了就好了。
19樓：匿名使用者
剛修完正常。機油型號不對也出現此故障。
20樓：匿名使用者
找4s電區看一下吧，
21樓：匿名使用者
今天剛大修完也是排氣管排機油
22樓：河蟹蛇薈
一、電瓶虧電
是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。
二、汽油流動受阻
不要等汽油快燒完才加油，發動機供油管內無油壓。
三、點火系統工作狀態不好
1、特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。
2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助於判斷化油器的調整。強烈建擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。
上柴6114發動機廢氣管廢氣大噴機油嚴重，請問是什麼原因？
23樓：匿名使用者
要重新修，沒別的辦法。有可能是活塞環折斷或是活塞環槽損壞導致壓縮氣體進入曲軸廂。
24樓：匿名使用者
有沒有可能是在換四配套時，把空慮的管道有沒上緊呢，加速蘑損了呢！
25樓：林愛問知識分子
問題解決了沒？我現在也碰到這個問題。
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