1樓：吳燁麟
工程機械上的液缸，用換向閥控制兩根管線供油方向，可以自由控制液缸行程。如果用單根，液缸復位不靈活。
2樓：冰河恐龍
相當於電線的兩根，這兩根管子組成一個迴路，一個管子把油送到需要潤滑的部位，一個管子把油收回郵箱。機油不是像動力柴油似的，只是用一次，機油是迴圈使用
挖掘機行走馬達油管接法
3樓：匿名使用者
內部柱體和外部殼體。液壓油從主控閥接到到內部柱體，行走馬達油路接在外殼上。內部柱體從上到下鑄有環行凹槽（即油道）。
內部柱體從上到下鑄有環行凹槽（即油道）；外部殼體上也鑄有與凹槽對應的小槽（用來安裝回轉接頭密封環）。當機器作迴轉運動時，殼體固定不動，內部柱體與殼體間存在相對運動（柱體在殼體內轉動）。因為油道是環行，所以機器可以在圓周範圍內任意轉動。
4樓：摔的掉渣
我給你比喻一下**迴轉接頭的原理，你把一隻手握拳，另一隻手抱在這隻手外面。你可以想象，假如手中有細沙，就從兩隻手的指逢之間流出。這個指縫如果是成圈的，細沙就可以從任何角度留出來。
如果左手是挖掘機的上部，右手是挖掘機的下部，細沙是液壓油，無論你怎麼轉都沒問題了是不？
5樓：李_辰辰
中間的叫 **迴轉接頭，中間不是管路接的，是圓柱中間開槽，任意轉向都可以
馬達兩根線怎麼接？電磁閥兩根線怎麼接？控制也是兩根線怎麼接？
6樓：戰神出山
馬達2根電源線，電磁閥也是2根電源線，其實要根據你的型號來接的
挖機行走馬達最小的那根油管是做什麼用的？
7樓：鐵甲博士
那個是洩露油管，是保持行走馬達腔內壓力的。
[圖中標記圓圈的那個就是，一頭接馬達，一頭接液壓油箱]1、馬達洩露量大的時候，從馬達向油箱排油。
2、馬達油腔壓力低，從油箱向馬達補油。
8樓：不曾夨來過
1）行走動力傳輸路線：抄柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——**迴轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走；
2）迴轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——迴轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——迴轉支承——實現迴轉；
3）動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動；
4）鬥杆運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鬥杆油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鬥杆運動；
5）剷鬥運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——剷鬥油缸（液壓能轉化為機械能）——實現剷鬥運動。
為什麼油條都是兩根一起的呢，為什麼油條是兩根一起的呢
很多人都發現，油條都是兩條麵糰一起炸的，那麼為何是兩根一起炸?不能選擇單根炸嗎?其實傳承百年的油條小吃，需要兩根一起炸，不是沒有道理的。此前，起源於南宋的油條為何需要兩根一起炸，一直與秦檜的傳說有關。相傳，秦檜殺岳飛後，老百姓痛恨秦檜夫婦，於是用面捏成兩人的樣子放到油鍋裡炸。隨著歷史變遷，油條做法慢...
空調的兩根銅管都是什麼管,空調室外機有兩個銅管，兩根粗細不一樣，都是什麼管
首先一粗管和一細管，細管是壓縮機排氣管或稱高壓管，粗管是壓縮機吸氣管或稱低壓管。空調製冷時細管是高壓管，粗管是低壓管。制熱時粗管是高壓管，細管是低壓管。高壓是氣體，低壓是液體。空調連線室外機的兩根銅管吧，這兩根是用來拍熱用的，一根是高壓高溫氣體，一根是高壓常溫液體。通過氣相變化放熱。空調室外機有兩個...
兩根蠟燭，用燒杯罩住，高的先滅，為什麼
這個普通的密閉玻璃瓶中,燃燒產生的二氧化碳是比較熱的,會比瓶子裡的空氣輕 熱脹冷縮 先會聚集在瓶子頂部,高的應該就先滅了 化學實驗中 用一燒杯罩住兩根燃著的蠟燭，蠟燭擺放一高一低。短暫的時間後，為什麼是上面的蠟燭先熄滅？燒杯內空氣中的o2被消耗，並且產生的co2在熱的環境向上擴散，相對說來，上部空氣...