1樓：匿名使用者
2023年3月，卡爾·弗里德里希·本茨開始建立「賓士公司和萊茵煤氣發動機廠」，與此同時，戴姆勒成功的發明了世界第一臺高壓縮比的內燃發動機，成為現代汽車發動機的鼻祖.
2樓：匿名使用者
汽車2023年出現bai。
2023年，du
德國工程師卡爾·zhi本茨(karl benz)，首次試驗成功一臺dao二衝程回試驗性發動機。2023年答10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，2023年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一臺二衝程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。
2023年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。
這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把2023年作為汽車元年。
3樓：湖南萬通汽車學校
汽車是在2023年由bai
卡爾·弗裡特立奇·du本茨發明
zhi的。
我國國家最新標準dao
《汽車和掛車型別內的術語和定容義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
汽車的品牌有：大眾、現代、起亞、本田、豐田等
汽車什麼時候出現的
4樓：高樓居士
一、以蒸汽機為動力的車
自古以來，人們一直利用人力和畜力作為車輛的動力源，後來發展到利用自然力製造出了風力車。再隨著機械業的發展，又有人製造出了滑輪車、發條車等。但這些車輛都因缺乏使用價值而沒有得到世人認可。
十八世紀中葉，瓦特蒸汽機的出現，成了歐洲第一次工業革命的導火索，它為蒸汽機車的誕生奠定了基礎。2023年，法國工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯·古諾（n·jcugnot）製造出了世界上第一輛以蒸汽機為動力的前三輪車（題圖）。當時製造這輛車的主要目的是為牽引火炮。
車身為木製，用三個龐大車輪支撐。前輪直徑1．28米，後輪直徑1．5米。車的前部設有「梨」形鍋爐，鍋爐後部有兩個容積為11加侖的汽缸，鍋爐產生的蒸汽被送入兩個汽缸，推動兩個活塞運動。
通過簡易曲軸把活塞運動所產生的力傳給前輪，由前輪帶動整車行駛。這輛車看上去雖顯笨重，製作簡陋且工作效率不高。但它採用了機械動力，實現了自驅動，亦即現代意義上的「自動化」，這完全可以說是一次歷史性飛躍。
以此為起點，到十八世紀末，歐洲各國及美國又先後製造出運載物資、運送人員等用途更加廣泛的蒸汽機車，車身和其它結構有了很大改進。到十九世紀中期，便形成了一個蒸汽機車的全盛時代（本文專指公路蒸汽機車）。所以，蒸汽機車在人類交通史上佔有重要地位。
蒸汽機車與現代汽車相比具有自身驅動，不依靠軌道和架線，裝有車輪，能在道路上行駛等特點。不同之處，它是以外燃機作為動力源的。但外燃也好，內燃也罷，都屬發動機範疇，只是形式不同。
由此可見，從動力**看，不論它使用何燃料，只要靠自身驅動，就已具備汽車的基本條件。因此，蒸汽機車可以稱之為汽車。
二、以內燃機為動力的車
2023年，德國工程師卡爾·賓士（karl benz），製成了世界上第一輛以汽油為燃料，以內燃機為動力，主要用於人員乘坐的現代汽車「賓士一號車」（圖2），並獲得了專利權。車上裝有三個實心橡膠輪胎的車輪，前面一個小輪，後面兩個大輪；將一臺單缸四行程汽油發動機設定於兩後輪之間；發動機產生的動力靠齒輪和鏈條機構傳給裝有差速器的後軸，行駛方向靠操縱桿控制。為了提高人員乘坐的舒適感，在車架和車軸間裝有鋼板彈簧懸架，使之更加具有現代汽車的特點。
以內燃機作為驅動力可使汽車的車體輕穎靈巧，自動化程度高，操作省力。同時也使得****得到了一次技術和理念上的昇華。「汽車」一詞是外來語，冠之「automobile〃
5樓：山東萬通汽車學院
汽車是在2023年1月29日由卡爾·弗里德里希·本茨發明出來的。
2023年，卡爾·弗里德里希·本茨決定製造可以獲取高額利潤的發動機作為人生的轉機。本茨投入到了對發動機的學習，並領到了製造四衝程發動機和雙衝程發動機的生產執照，在2023年，發明了第一臺單缸煤氣發動機。
汽車是什麼時候出現的？
6樓：
汽車2023年出現。
2023年，德國工程師卡爾·本茨(karl benz)，首次試驗成功一臺二衝程試驗性發動機。2023年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，
2023年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一臺二衝程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。
2023年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。
這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把2023年作為汽車元年。
7樓：成都萬通技工學校
2023年1月29日，卡爾本茨發明了第一輛不用馬拉的三輪車，現儲存在幕尼黑的汽車博物館。賓士汽車公司獲得「汽車製造專利權」，正是這一日子，被確認為汽車的生日.
8樓：埃文山東
汽車發明日期：
2023年
發展史噴氣式
2023年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。
蒸汽動力
2023年，法國人n·j·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。
2023年，德國工
卡爾.本茨
程師卡爾·本茨(karl benz)，首次試驗成功一臺二衝程試驗性發動機。2023年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，2023年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一臺二衝程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。
2023年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。
這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把2023年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(2023年)，視為汽車誕生年。
2023年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，汙染街道，併發出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現。2023年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。
不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。2023年，德國工程師威廉海姆.
戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鐘900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。
2023年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是2023年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有l．5馬力的發動機，時速達18公里。
汽油賓士g55 amg
2023年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在2023年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。
這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，**的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。
電力世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányos jedlik於2023年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際製造出來的電動車是由美國人安德森在1832到2023年之間發明的。
這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。2023年，德國人波爾舍發明了一臺輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨後
開發了lohner-porsche電動車，該車採用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內的輪轂電動機直接驅動，這也是第一部以保時捷命名的汽車。在2023年的巴黎世博會上，該車以toujours-
contente之名登場亮相，轟動一時。
隨後，波爾舍在lohner-porsche的後輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上第一輛四輪驅動的電動車。但這輛車所採用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時速只有60公里。為了解決這些問題，波爾舍2023年在這輛電動車上又加裝了一臺內燃機來發電驅動輪轂電機，這也是世界上第一臺混合動力汽車。
2023年，義大利人布蘭卡發明了「反擊渦輪式蒸汽輪機」，用以帶動輪車。2023年，英國發明家詹姆斯·瓦特（1736--1819）改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。
耶穌會士南懷仁是曾在2023年設計一個用蒸汽作為動力**的車給當時中國的皇帝，是一個65釐米長的玩具車，無法載人或司機，不確定設計的車輛後來是否製作成功，這可能是最早設計的汽車。
汽車(2張)
2023年，法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（nicolas-joseph cugnot）製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。2023年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進了蒸汽汽車，時速可達9.
5000米，牽引4-5噸的貨物。
2023年，英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。2023年，義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一臺蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。2023年，法國人勒本提出煤氣機原理。
2023年，法國工程師特利維柯（1771-1833）採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。
2023年，英國發明家亨納特發明了世界第一臺內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。
2023年，法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。2023年，法國電器工程師萊諾研製出二衝程內燃機。其他人開始研究四衝程發動機。
2023年，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研製成功世界上第一臺往復活塞式四衝程煤氣發動機。2023年，尼考羅斯·奧托製造出第一臺四部衝程內燃機制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內燃機。
2023年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。
2023年，曼海姆專利局批准卡爾·賓士為其在2023年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。次年德國人戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。之後德國人尼考羅斯·奧托宣佈放棄自己所獲得的四衝程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。
2023年1月29日，卡爾·賓士取得世界第一項汽車引擎專利。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販售。 2023年，法國自行車商人埃米爾·羅傑斯獲得賓士的許可，開始生產商用汽車。
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