1樓：匿名使用者
無紅燈走斑馬線汽車全責，不走斑馬線雙方都有責。
2樓：匿名使用者
這種情況是貨車的責任，現在的新法規是車讓人的，在說了我國的國法是以人為本的
行人過馬路沒有走斑馬線被車撞了算誰的責任？
3樓：飛飛
行人負30%的責任，該汽車承擔主要責任，該賠償醫
療費，精神損失費要個10000元就夠了。斑馬線前，無論紅燈還是綠的汽車都必須減緩車速。對於不走斑馬線的人，他們要付主要責任以上。
對於交通事故處理，應在出院後申請傷殘鑑定，計算賠償數額。交通事故賠償專案，是指交通事 故當中肇事者給予受害者的賠償所包含的專案，主要包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養費、鑑定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、喪葬費、被扶養人生活費、死亡賠償金。就賠償協商不成依法起訴對方司機、車主、保險公司；強制險範圍內12萬元用於全部賠償傷者，超過部分再按照責任劃分承擔。
必要時，可以委託律師幫助你處理。
4樓：八戒你胖咯
根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，行人穿行道路也必須遵守交通規則，例如：應走斑馬線或其他行人專用通道，應看交通訊號指示燈等。如行人不走斑馬線被車撞倒，將由交警部門根據具體情況判斷雙方責任；對於保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內賠付後不足的部分，如責任均在行人一方，則機動車承擔最多10%的責任；如雙方都有責任，可以適當減輕機動車一方的責任。
5樓：匿名使用者
你好朋友！！！
根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，行人穿行道路也必須遵守交通規則，例如：應走斑馬線或其他行人專用通道，應看交通訊號指示燈等。如行人不走斑馬線被車撞倒，將由交警部門根據具體情況判斷雙方責任；對於保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內賠付後不足的部分，如責任均在行人一方，則機動車承擔最多10%的責任；如雙方都有責任，可以適當減輕機動車一方的責任。望採納
6樓：匿名使用者
你這種行為屬於橫穿馬路你付全部的責任。如果汽車沒有超速通過的話。
行人在沒有斑馬線的地方橫穿馬路被撞死的話，責任認定應該是如何的？
7樓：匿名使用者
依照「道路安全交通法」，這種情況還是機動車的全部責任
8樓：秀念大師兄
主次 責任 還要根據當時的情況
比如1.機動車是否存在違章，比如超速
2.看機動車是否採取適當避讓措施。
3.看當時的路況，比如 行人從樹後 突然飛出 無法 及時採取避讓措施。
行人在沒有斑馬線的地方橫穿馬路被撞責任怎麼劃分？
9樓：鄔池禚正雅
在處理交通事故中，即使行人違章了，
也要檢查機動車有無違章版行為，如果有，看誰的責任權更大。如果沒有，根據道路交通事故處理辦法：機動車與非機動車、行人發生交通事故，造成對方人員死亡或重傷，機動車一方無過錯的，應分擔對方10％的經濟損失「行人、自行車『負全部責任』並不
等於『撞了白撞』，所謂『撞了白撞』指的是責任認定，即『行人違章與機動車相撞，機動車無違章行為的，行人負全部責任』，而不涉及賠償。
行人在沒有紅綠燈沒有斑馬線的路段過馬路被車撞了需要承擔責任嗎
10樓：匿名使用者
交通法規定：行人在沒有紅綠燈沒有斑馬線的路段過馬路，應當確保安全後通過，而且不得加速橫穿，也不得突然折返。
所以說，是不是承擔責任要看具體情況，不能一概而論。
斑馬線的作用，斑馬線的作用是什麼？
斑馬線的作用是引導行人安全地過馬路，對於機動車來說，看到斑馬線就要自動減速緩行或停下，車讓人，讓行人先行。根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第七十條 駕駛自行車 電動自行車 三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過 行人，通...
行人鄉鎮道路上橫過馬路，沒有訊號燈和斑馬線的情況下，被車撞了，責任怎麼劃分，誰的責任會大一些
一般情況車子責任劃分會大一些，具體是如何確定責任，還得依據交警出據的 道路事故責任鑑定書 而定的。請教一下，行人在當時看到沒有車的情況下橫過馬路，之後被撞了怎麼劃分責任 這個要看具體情況了。行人過的馬路有沒有斑馬線？有沒有訊號燈？如果有斑馬線，那麼行人要走斑馬線，否則發生事故，行人責任就大。如果有訊...
監控能拍到行人過斑馬線時是否是紅燈嗎
那是必須的 能拍到行人過斑馬線，是否是闖紅燈。這是一個城市裝監控的必備條件 監控必須能拍到行人過斑馬線是否是紅燈的。如果拍不到是否是紅燈，那就沒有什麼有力的說法。要看他的監控對著是什麼個方向，一般情況下現在所有監控都是針對馬路上的新車的。不會對人進行監控。如今後對人的監控也會加強，但是它的攝像頭的方...