油泥對發動機的危害有多嚴重呢，汽車發動機油泥有哪些危害

1樓：旺鋪我要

發動機油泥是怎麼產生的？有什麼危害嗎？

汽車發動機油泥有哪些危害

發動機油泥是積碳嗎，有什麼危害

2樓：匿名使用者

油泥不是積碳，積碳很硬是黑色或者褐色的，粘附在活塞頂上，燃燒室壁和氣門內側。

3樓：匿名使用者

你好，相信這種情況很有可能是使用了，假冒偽劣的機油有可能是保養間隔太長了

發動機油泥最好不要洗，為什麼

4樓：張默

發動機在清洗的過程當中可以清洗油泥，但是不一定要頻繁的清洗，因為發動機的清洗劑也是有一定腐蝕性的，長時間不清洗油泥也是不行的，如果發動機長期不保養，導致內部油泥嚴重，油泥會破壞潤滑油油膜，引起裝置潤滑不均，區域性磨損。

潤滑油在正常使用過程中會慢慢氧化，氧化的速度決定了潤滑油壽命，隨著油中抗氧化新增劑的消耗，潤滑油的劣化會越來越快，甚至發生斷層式的效能衰竭，引起裝置故障。

潤滑油氧化後所產生的極性降解物會從潤滑油中析出、聚合、抱團、沉澱,形成膠質物,這些膠裝固體,我們稱之為油泥。

油泥的產生在以烴類(碳-氫)為基礎油的潤滑油中是必然的,包括礦物油和聚α烯烴，在某些高溫環境、有水環境、管路佈局不當的潤滑、液壓系統中，油的氧化速度會呈幾何倍的增長，油泥問題將直接困擾裝置的正常執行。

油泥一般出現在發動機潤滑系統的內部活塞，活塞裙底曲軸箱油底殼，油到證實證實的這樣的一個齒輪蓋，氣門室的蓋等等。

顏色一般是灰黑的，或者膏狀的或者固體的這樣的。油泥確實有危害，因為油泥是不溶於機油的，你導致更換機油的時候他沒辦法放出來，新機油在裡面跟油泥一接觸，容易產生迅速的一個老化變質。

油泥的產生是一種正常的現象，任何發動機都會產生油泥，一般在正常保養的情況下，想進一步清除油泥，目前只有在保養前，在舊機油中加入「機油清除劑」使其運轉15-30分鐘，之後在進行新機油的更換即可，這種產品的主要成分是機油成分中的清淨劑和分散劑。

5樓：你好黴疑

缸蓋有些部分是平的，所以開啟後能看到部分機油留在缸蓋上也是正常的。機油看上去已經氧化變色了，但是隻要不超過5000公里，仍然是能夠使用的。看上去膠質與沉積物也有一些，建議下次換機油的時候用清洗劑清洗一下機油油道，之後放掉清洗劑再加機油就行了。

機油的重要作用就是保證發動機密封，實際上過多的膠質與沉積物是會影響機油發揮密封作用的，而且也會影響機油的潤滑和散熱功效，導致機油加速變質，清洗機油油道之後也不會導致濾芯堵塞，因為清洗之後清洗液就都放掉了，沒什麼殘留。只要操作過程規範，清洗劑合格，只有好處沒有壞處。

發動機油泥積碳有什麼危害？

汽車發動機油泥太多要怎樣清洗!

6樓：朋哥永不認輸

不解體清洗，4s店專門有清洗油泥的保養服務專案，收費也不太貴，可以去試一下。

如果用傳統老方法：1. 趁發動機熱時放掉油底殼機油，待油流盡後裝回螺塞。

2. 加入（與機油等量的）輕柴油於曲軸箱內。3.

啟動發動機怠速運轉約3--5分鐘後熄火（注意，千萬別加大油門，否則可能會損壞發動機）。4. 馬上放掉油底殼內的柴油（此時的柴油巳變成比機油還髒還黑的汙垢了）。

5. 再加入新鮮的好機油，行駛約20公里，再換－次新鮮的好機油（此時可將機油格也換新的）就行了。此方法效果不錯。

7樓：上海天實機電

如果是外部髒的話，在清洗汽車時讓清潔工幫忙洗一下即可，內部太髒的話，比如積碳太多，最有效的辦法就是在大修的時候解體清洗，採用超聲波清洗最乾淨。

汽車發動機的油泥比積碳更嚴重，你知道麼??

8樓：是我太白金星呀

對於發動機的傷害抄，除了積襲碳之外，另一點呢就是油泥危害，汽車油泥分為高溫油泥和低溫油泥，這些油泥不去除會對發動機造成很嚴重的傷害。

1.油泥附著在曲軸箱內壁上會降低缸體的散熱能力，導致機油溫度過高，發動機功率下降。

2.油泥附著在發動機內部油道中，會增大機油的流動阻力，減少機油的流量，影響部件之間的潤滑效果。

3.大量的油泥有可能堵塞機油油道，導致部件之間沒有潤滑形成「幹磨」，嚴重時導致燒瓦，抱軸等現象。