1樓：你好甜甜圈呀呀
我認為是正常的依據，就是隻要你開車發動機就會運轉，運轉了之後，風扇為了避免讓發動機變得很熱，就會執行。
2樓：韓諾諾
我認為當然是正常的，因為這種情況說明風扇在給水箱進行散熱。
3樓：夾竹桃
我認為正常，因為這個風扇必須一直轉來給水箱散熱，否則發動機就會水溫過高而故障。
汽車啟動時風扇轉正常嗎
4樓：一蓮愛汽車
基本上都是根據水溫來決定風扇是否轉的，如果溫度不高，啟動時風扇是不轉的。汽車原地發動後，水箱風扇不轉，踩空油門也不轉是正常的。
行使後水溫升高，停下時風扇應該是轉動的，這時要是風扇還不轉就不正常了，一般是節溫器壞了。水箱風扇一種是直接用皮帶輪驅動，即只要發動機運轉風扇就會轉，這種設計的缺點是在低溫條件下，風扇也會轉，不利於發動機迅速達到工作溫度。
目前主流的設計都是電磁扇，即只有發動機的溫度達到一定程度後，風扇才會接合開始運轉，所以在汽車剛發動時，風扇一般不轉。但是如果水溫到了高溫去，風扇依然不轉，那就是有問題，需要修理了。
誘發電子扇啟動的因素有兩個，一個是發動機水溫，一個是空調製冷劑壓力。工作原理是：發動機水溫感測器實時的向發動機控制單元傳遞水溫訊號，但發動機水溫高於某個限定值時，傳遞訊號控制電子扇啟動。
上面說的是水溫，空調製冷劑控制的形式和水溫一樣，並且兩者互不干預，滿足任何一個條件的情況下，電子扇都會啟動。
5樓：電子數碼玩家雨慧穎
汽車水溫不高風扇總轉正常嗎？
出現這種情況肯定是不正常的，因為只有水溫到了一定值後才能啟動風扇進行介入散熱。如果出現以上這種情況，主要有兩個原因：其一是因為水溫感測器出了問題導致水溫訊號不準確，另一個就要檢查一下節溫器了，可能是因為節溫器沒有及時關閉的原因將發動機冷卻系統一直處於大迴圈的狀態。
什麼是發動機的大小迴圈？
我們知道冷卻系統除了在夏天是給發動機降溫以外，在冬天還有給發動機保溫的作用。所以像要讓發動機正常運轉，就必須讓發動機維持在一個恆定的溫度值內，如果溫度高了會導致發動機產生爆震，損傷氣缸體；而溫度太低就會變得耗油，而且燃燒不充分。所以為了維持這個恆定的溫度值，在設計發動機的時候就必須使用大小迴圈。
大迴圈：用於在夏天給發動機降溫，所以大迴圈對於發動機來說散熱效果更好。在發動機冷卻系統進入大迴圈的時候，冷卻液會帶著熱量經過車頭處的散熱水箱，然後通過散熱水箱後面的風扇將熱量帶走，之後冷卻液重新進入發動機，將熱量帶出來，形成一個迴圈。
小迴圈：一般在冬天或者室外溫度較低的時候開啟，用於給發動機保溫。在開啟小迴圈的時候，冷卻液不經過外面的散熱水箱，只是在發動機內部進行迴圈流動。
目的就是要保證冷卻液的溫度不要太低，如果冷卻液溫度過低就沒辦法給發動機提供所需的熱量，也就沒辦法實現所謂的保溫功能了。
6樓：尋愛的孤堡
不正常，如果要是冷車啟動後既轉，建議你檢查一下控制風扇啟動的水溫感測器，以及控制風扇電流穩定用的繼電器。如果每次跑的里程較遠，停車前水溫超過90度，十分鐘以內在二次啟動的時候風扇高速散熱就是正常的。
汽車啟動風扇就轉，怎麼回事？
7樓：福州萬通汽車學校
汽車啟動風扇就轉這個，你可以檢查一下是不是ac開關開了？這是我們的空調開了， 我們的汽車空調開了的話，一起動的話他就會轉。
8樓：汽車大師潘安
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~提問。?
但是機油溫度和冷卻液溫度都不高。
現在一通電散熱風扇就狂轉。
但是發動機根本沒有轉。
像你現在儀表上的這個情況，發動機已經顯示水溫高了，所以說它高速轉也是正常合理範圍。正常一起動發動機水溫不可能有這麼高的。這種情況的話，很有可能是水溫感測器有問題了，誤判。
或者線路有接觸不良或斷開。
提問。好的。謝謝師傅。
這種情況情況可以開嗎？水溫監視著。
你要先看水不少，如果確定水溫不高的話，就可以開。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
看看是不是空調開啟了？如果沒有的話風扇常轉就是水溫感測器故障。
10樓：雲南萬通汽車學校
一般汽車裡面的空調開了的話，一啟動就會轉。
汽車風扇什麼時候轉才正常
11樓：愛玩遊戲的小狸
汽車散熱風扇是否開始轉動，取決於冷卻液溫度，與時間沒有關係。當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動開啟。汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。
一般95℃自動開啟中檔，105℃自動開啟高檔。
注意事項：水箱風扇【散熱風扇】的啟動或關閉，是由水箱上面的熱敏感開關控制的。當水箱內的冷卻液達到了一定溫度時，熱敏感開關就會控制開啟水箱風扇，當冷卻液溫度達到更高溫度時，熱敏感開關就會提高轉速。
當冷卻液溫度降到一定溫度後，會自動關閉水箱風扇。
12樓：四川萬通汽車學校
1，冷卻風扇基本上都是電動風扇，當冷卻液溫度達到95度左右時，風扇轉速約為1600轉/分；
2、當冷卻液溫度達到105度左右時，風扇開始以2400轉/分左右的速度轉動，只有汽車發動機經過一定的工作時間後，溫度較高，發動機水溫升高後，水箱風扇會自動開啟，以防溫度過高；
3、還有就是高溫天氣下，開啟空調，開啟空氣壓縮機，製冷效果也會開啟，當溫度下降到一定程度時，就會關閉。
13樓：湖南萬通汽車學校
您好，通常發動機水溫升到70到80左右時，風扇會開始轉動，發動機達到正常水溫的時候，風扇會高速轉動，希望我的能夠幫助到你。
14樓：哈爾濱萬通汽修學校
只有達到了一定的溫度才會轉動。
15樓：成都萬通高階技工學校
達到一定溫度才會轉動哦。
汽車風扇一直轉的原因是什麼？
16樓：福州萬通汽車學校
水溫感測器有問題，或者是節溫器。發動機溫度高，缺少防凍液所造成的。
汽車風扇一般是給水箱散熱用的。分車型，經濟型的都是一個大風扇。 豪華車系一般都是兩個小風扇。 豪華車風扇 給水箱散熱 空調箱在水箱前面。
風扇工作帶動空氣流動有助於水溫下降，但水溫並不是越低越好，發動機溫度太低也不好，當然還有節溫器水泵等共同工作，所以一定要到了一定溫度才散熱。
汽車風扇不轉了怎麼解決：
看看水溫繼電器有沒有壞掉，接觸不良或者沒反應就換掉。
溫控開關損壞了，導致水溫高時不能給風扇通電。
風扇損壞，可能是風扇的負荷過大或者短路燒壞了，這樣換個新的就好了。
線路問題，線路短路斷路都會引起風扇不轉，仔細的檢查檢查，溫度對發動機來說太重要了。
17樓：慕構然
可能是電路虛接的原因，可以嘗試把風扇的線束拔下來，單獨地斷電處理。此外這種情況還可能是水溫感測器損壞或者是風扇繼電器觸點粘死，只要去修理店換一個新的即可。
18樓：為您解憂張老師
親~是哪個風扇一直轉呢？是最前面的散熱器風扇還是空調風機呢？
什麼車？多少公里？
提問。小風扇一直轉。
熄火了還一直轉，一啟動車子就開始高速轉。
32萬公里，大眾速騰。
32萬公里啦~厲害啊。
就是散熱器風扇一直轉唄。提問。對。
冷卻液檢查沒有？
看水箱是不是漏了。
沒問題就是節溫器壞了。
由於節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱，使得電子扇持續運轉。
提問。冷卻液正常，水溫正常，19年更換過一次風扇，現在是小風扇一直轉，水溫0的時候轉，熄火也轉，大風扇一直不轉。
為啥小風扇熄火也轉，沒水溫也轉，啟動更轉個不停，大風扇怎麼都不轉，別的水溫與冷卻液都正常著了。
大哥檢查節溫器沒有呢~
節溫器壞了~給電腦說溫度高~溫度高~電腦給風扇說趕緊轉~趕緊降溫。
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