1樓：逢淑英毛戊
寶馬3系要買就買高配版的。320高配版的。一般的320沒有導航。
高配版的有導航！a4內飾和a6差不多！舒適性來說，a4要好點！
畢竟其擁有同級車中最長的軸距！後排空間可以和行政級車媲美。如果你喜歡駕駛樂趣，那就3系，雖然a4也有運動版，但是因為加長的車身，所以操控樂趣沒有3繫好！
2樓：彌信程水
我先把可以買到的車告訴你吧。奧迪a4l，這車適合30歲左右，喜歡運動的人，led車燈很搶眼。賓士c級。
我相當喜歡這車。擁有時尚和高品質。又不乏有點小小的高調。
凱迪拉克的cts。內飾用料很高檔。寶馬3系。
很注重駕駛樂趣的一款車型。給人一點家的感覺。奧迪a6l,典型的商務車，是中級商務車的霸主。
多推薦你一款。沃爾沃s80l，這車很安全，有一點商務的感覺。
寶馬,賓士,奧迪,雷克薩斯,同樣的錢選哪種好?
3樓：匿名使用者
個人建議賓士或者雷克薩斯
賓士車的逼格高一些，雷克薩斯再國內雖然小眾低調，但是產品還是毋庸置疑的，
4樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
5樓：ff芒果好吃
個人 比較喜歡雷克薩斯，其次是寶馬，然後是賓士，奧迪不考慮
6樓：匿名使用者
坐賓士，開寶馬，一語道盡二者差別。
如果自己開，注重開車操作體驗，那就寶馬；如果是坐車，別人開車就賓士。
奧迪是最早進入中國的高階車，之前是商務**開得。較正式低調，車肯定沒問題，還是看個人風格喜好
雷克薩斯是日系高階車，車肯定沒問題，比其他高階車不遑多讓，市場保有量總體不高，相對小眾！
既然考慮這是個車，車都是好車，風格搭調，個人喜好是考慮重點
7樓：九八年的許原風
雷克薩斯 日系 ***
8樓：竟冀東蛻
作詞：喬羽歌詞：你也說聊齋，我也說聊齋，喜怒哀樂一起那個都到那心頭來。
鬼也不是那鬼，怪也不是那怪，牛鬼蛇神它倒比正人君子更可愛。笑中也有淚，樂中也有哀。幾分莊嚴，幾分詼諧，幾分玩笑，幾分那個感慨。
此中滋味，誰能解得開，誰能解得開，誰能解得開。
9樓：汽車生活
賓士寶馬奧迪是一個層次的
雷克薩斯還是和豐田比吧， 掛著雷克薩斯，賣豐田的狗肉，。
奧迪,凱迪拉克,雷克薩斯哪個品牌檔次更高些?
10樓：匿名使用者
按照人氣來排的話，依次應該是：奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克；檔次很難說，因為每種品牌都有自己的特色車型，不好直接比檔次。
沃爾沃屬於小眾品牌，現在國產化後，部分車型在中國慢慢多起來。謳歌應該是本田的高階車型，而英菲尼迪是日產的高階品牌吧，他們也都有各自的頂端車，可以和雷克薩斯（是豐田的高階車型）相媲美。
11樓：凱迪拉克
豪華品牌的檔次來自品牌積澱、產品實力、售後水準和消費者的口碑的綜合感受。源自美國的百年豪華品牌凱迪拉克以獨特的新美式豪華體驗，受到越來越多消費者的青睞，與你提到的豪華品牌一起，成為中國市場豪華品牌的重要角色。
12樓：徒步行毛毛
他們都是豪華品牌一個定位，豪華品牌很多的，豪華品牌裡也有定位高些個低些的，各有各的賣掉，雷克薩斯最高階，其次奧迪，再是凱迪拉克，如果要買完全看自己喜歡哪個品牌和車款了
13樓：匿名使用者
檔次看車型不看品牌！簡單的例子：奧迪a4，凱迪拉克ct6，雷克薩斯ls600。哪個檔次高？
14樓：蘇厚子
奧迪在美國又一年只買了6輛車。在中國人眼裡奧迪比
凱迪拉克、雷克薩斯，甚比寶馬、賓士。但在美國雷克薩斯銷量第一，緊跟其後的是寶馬、賓士、凱迪拉克，最後奧迪。還有奧迪的保養好像要比凱迪拉克貴一些。
主要還是看您拿它幹什麼，要是家用最好是雷克薩斯，第一再同級別裡，價效比最高，但他是日系車。寶馬、賓士、凱迪拉克都差不多，價效比還行。最不推薦的就是奧迪，價效比在凱迪拉克、雷克薩斯、寶馬、賓士中最差。
在中國人眼裡，要是為了面子賓士最好（要是錢夠）其次是寶馬、奧迪、凱迪拉克。最後雷克薩斯。
15樓：匿名使用者
奧迪人氣高，德國大眾車***是口口相傳的，雷克薩斯人氣差點，豐田旗下的，凱迪拉克人氣更少。
16樓：晒太陽的小喵
雷克薩斯（英語：lexus,日語：レクサス）創立於2023年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。
該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。2023年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。
個人觀點：看看雷克薩斯在美國等北美國家豪華車銷量，你就知道也就中國之類的（除了一線城市）認為賓士寶馬奧迪檔次高！！
17樓：高隊10年汽車人
按照目前豪華車的市場格局而言，奧迪是一線豪華品牌，而凱迪拉克目前是二線豪華品牌的領頭羊，其讓幾個品牌都略低於凱迪拉克。
18樓：肺炎是飛揚
品牌的話。。雷克薩斯，奧迪。這2個是差不多的。
然後是凱迪拉克，英菲尼迪，謳歌，沃爾沃。個人感覺差不多是這樣.你不能光看在中國市場.
凱迪拉克的話，瘦死的駱駝比馬大，通用旗下最豪華的品牌了。在中國奧迪被神化了，差不多一半的銷量是在中國，其他大部分是在德國。美國奧迪還是蠻少的。
國外的話，賣的最好的是a4。雷克薩斯在美國的市場還是很好的。謳歌和英菲尼迪始終是比雷克薩斯差點的。
從車型**銷量看差的還是很明顯。沃爾沃。。這個在中國又是被神化的一個牌子。
確實沒什麼特點。說來說去還是說安全。。但是真說起來，一分錢一分貨而已。
19樓：地中海太陽
雷克薩斯高於奧迪高於凱迪拉克
20樓：天皇殿
凱迪拉克最高檔、奧迪次之、最後是年輕的凌志。
謳歌 英菲尼迪是跟凌志一級的，都是年輕的豪華品牌。凱迪拉克、奧迪、沃爾沃更顯成熟。
21樓：繁星流轉
單獨輪品牌效應奧迪和雷克薩斯一個檔次。
沃爾沃，謳歌英菲尼迪，凱迪拉克這4個下一個檔次。
從普通轎車層次考慮。
22樓：匿名使用者
奧迪，凱迪拉克，雷克薩斯
，沃爾沃屬於一個檔次，沃爾沃的品牌價值更高一些。畢竟沃爾沃相容了轎車，重型卡車，工程機械，農用機械。
謳歌，英菲尼迪根本不夠檔次。他們只是本田，日產的高階品牌，只是高階而並非豪華，他們2個可沒有雷克薩斯的影響力。
23樓：匿名使用者
那要看你要買什麼型號的車了。。
不過我個人覺得雷克薩斯的車型好看一些。
24樓：匿名使用者
按品質來講，一線為奧迪和沃爾沃，二線為日系三強，三流是凱迪拉克。
根據技術含量，品牌知名度，和售後滿意度作為標準得出以上結論。
通用畢竟倒閉重組，凱迪拉克的最高售價也與其他品牌有差距，美國車畢竟不拘小節，很糙。（奧巴馬專車另當別論）
25樓：匿名使用者
奧迪,凱迪拉克,雷克薩斯，沃爾沃 謳歌 英菲尼迪它們都屬於豪華車品牌。
輪品牌綜合實力奧迪第一沒的說，誰讓胡個帶頭坐a8呢。
然後從高到低依次：
雷克薩斯，沃爾沃，應菲尼迪，凱迪拉克，謳歌。
沃爾沃安全性好，操控做工質量都一般，但是歐洲品牌沒什麼負面效應。
雷克薩斯，應菲尼迪，謳歌質量還可以，做工也不錯，配置也高，售後服務也省心，可惜日本品牌。
凱迪拉克設計夠張揚，就是質量差，可靠性低，且油耗高。
26樓：進口後國產
我來告訴你凱迪拉克無論是底蘊還是內涵在這三個品牌都是最高的，其他兩個都差不多吧，賓士除外。
27樓：郭果果慶
當然凱迪拉克品牌檔次高，品牌歷史和文化底蘊在那擺著，看看所謂最佳答案那接近700的踩，就知道回答的人是多麼二，車盲。
28樓：匿名使用者
我選長城汽車，如果非的要問為什麼，我選長安汽車......世界級的品牌目前就這兩個品牌。自己開還是雷克薩斯，要面子還是奧迪。
30萬買賓士寶馬奧迪凱迪拉克凌志你們覺得哪個好，不考慮保值問題
29樓：津韻
凱迪拉克，動力強勁，造型拉風，**座駕，30w能買xts，是c級車了。雷克薩斯也不錯，純進口。bba太俗
30樓：手機使用者
賓士寶馬已經成為土豪們的裝逼神器，奧迪吧，德國造，說放心也不放心，就剩下凱迪拉克和凌志了，都不錯，
31樓：笑起雙頰
從你說的這幾個品牌，30萬建議買輛奧迪a4標配
32樓：難難難我暈
雷克薩斯，30萬買你說的別的車，配置都會很低
33樓：匿名使用者
奧迪a4 經濟實惠、相對而言比較省油！明智之選
34樓：不二幸村天藍
奧迪，奧迪a4我就是賣奧迪車的業務員
35樓：吳尼瑪
賓士2014**c級
36樓：人間大愛你信嗎
抵制日貨，買賓士，奧迪
37樓：匿名使用者
我能不能說一個買不到
寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好？
38樓：阿樓愛吃肉
寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比較而言，奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：
1、奧迪汽車的車型研發較為先進：
奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了**方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。
2、奧迪汽車的管理較為完備：
奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。
技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項複雜試驗的準備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。
39樓：飛翔的魔法兔子
在國際上4個品牌旗鼓相當
賓士象徵高貴莊重，寶馬象徵夢想與激情，奧迪象徵低調沉穩，凌志象徵匠心與極致。
但如果在中國的話可以考慮凌志，日系車更符合中國國情，舒適，節能，低故障率。而德系車強大的機械效能在中國車市的大環境中大打折扣
40樓：半秋
開寶馬坐賓士，買奧迪。目前來講有三個方案，第一價效比最高的國六寶馬320li m運動耀夜（謝謝大家指正我的錯誤），現在掃尾老款320li m運動耀夜，**應該是歷史最低點了，不介意機械手剎的話，趕緊買，過了這村就沒這店啦。。。。。。第二套方案買**寶馬325li吧，產品力非常強，2.
0t加8at**搭檔，軸距2961毫米！車身長度突破4米8！電子手剎，電動尾門，能補的短板基本上都補齊了，說史上最強3系也不為過，但新車上市無優惠，最好等個一年半載降到8折再入手。
國六a4l 40時尚你現在就能買的，在3c5e的強勢聯合絞殺下，奧迪的**體系有目共睹的崩塌，現在入手也很實惠，車是好車，用料做工精緻，代步2.0t即可，城市通行有無四驅都沒什區別，四驅高速穩定性更好，轎車底盤太低也不適合玩越野脫困。我唯一覺得奧迪厚道的地方是音響，即便是1.
4t的入門車型，在不選裝b&o音響的情況下，也標配了10喇叭帶功放，低音渾厚甚至有點推頭，放電音和dj特得勁。而3系和c是標配6喇叭，無功放，除非選裝哈曼卡頓和柏林之聲，才能有點感覺，奧迪不厚道的地方在於後排出風口沒有標配齊，丐中丐依舊織物座椅，真真無奸不商。為什麼不推薦c呢。。。
主要是因為目前的c的心臟換成了1.5t加電機，北奔套路太深了，吃相也太難看，本來c260l繼續用2.0t我是不會說什麼的，肉就肉點反正需要低速的優雅，我就說一點，後期平白多了一個電瓶電機要維護，修一下大幾千換一個小几萬，增加消費者後期保養壓力，就為了多坑一遍後期維護的錢。
消費者的錢是大風颳來的？坑得人心寒，美名其曰為了排放達標用1.5t，為了積分，也就忽悠忽悠啥也不懂的傻白甜，你我都清楚，這個混動一點都不純粹，不像雷克薩斯和比亞迪dm的這種，原本之前的2.
0t還留有動力潛力餘地（還能刷刷ecu提升動力）而1.5t真的是把發動機的動力潛力榨乾得一點不剩了，相比同級的3系、a4的2.0t排量頗不厚道，好比三個同樣重量的壯年男子一起跑步，本來心臟負荷都是一樣的，姓奔的就換了一個泵血少的人工心臟，價值肯定沒有原裝的貴和好，節省了一大筆成本，但是也出現了儲備動力不足的情況，這怎麼辦，打一針強心劑唄，你說誰命更長？
本來就無需畫蛇添足弄個電機，直接2.0t乾脆利落，多弄一套電機電池動力系統，絕對會增加故障的基數和發生率。氣息綿長，遊刃有餘總好過幹吼嘶啞，力不從心哇。
賓士，寶馬，奧迪，沃爾沃，雷克薩斯，哪個舒適性最好
不同也不好比較，25萬的賓士肯定沒有100萬的奧迪舒服。如果光從品牌來說，賓士和雷克薩斯比較舒服。寶馬 賓士 都是汽車頂級品牌，奧迪 沃爾沃緊隨其後，雷克薩斯只是豐田的高階品牌，檔次不夠，貴不到這一類。我想購輛轎車 賓士 寶馬 奧迪 凌志，這四個牌子的車，哪個質量最好，乘坐舒適？我是幹汽車行業 來的...
賓士寶馬奧迪雷克薩斯沃爾沃哪個保養維修費便宜
賓士，寶馬，奧迪，雷克薩斯，沃爾沃等品牌車型來說還是雷克薩斯維修保養費油便宜，日系品牌車型在這方面還是很有優勢的。寶馬 奧迪 賓士 雷克薩斯四個品牌相比哪個好？寶馬 奧迪 賓士 雷克薩斯四個品牌相比較而言，奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下 1 奧迪汽車的車型研發較為先進 奧迪汽車裝配的最新開發...
我要買40萬左右的車，買奧迪？賓士？還是寶馬？請各位大俠幫忙一下
你也是的，開個賓士寶馬四個圈圈都只給我10分，懷疑你是不是唬人的四個圈圈 買個a6低配置，a4中高配置，家用就買a4或者等到a3出來 是奧迪a3，不是奇瑞a3 寶馬 5系最低配置，寶馬3中高配置，如果家用就推薦寶馬3或者寶馬1賓士 賓士c系列高配置或者e系列最低配置 寶馬好，隨貴點，但效能不錯 建議...