1樓：臥聽梧桐
能承受較高的電壓，幾千伏甚至上萬伏。
通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.
1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈衝形式工作的，可以看成是脈衝變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行儲能及放能。
當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。
2樓：黑豹
汽車點火線圈的繞組是用環氧樹脂封裝，或者油浸絕緣的，可以承受數萬伏特的高電壓。
我從事過點火線圈效能測試工作，次級線圈開路時輸出電壓最高，容易形成爬電，就是高壓輸出端與初級輸入端在絕緣體表面構成放電迴路，內部絕緣擊穿的線圈很少。
汽車點火線圈的輸出電壓一般是多少？
3樓：痴情鐲
汽車點火線圈的額定電壓為12v。
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
4樓：天馬騰躍
汽車點火線圈的輸出電壓一般在15000~20000伏之間。這是因為發動機在工作時，火花塞 處在0.5~1.
3mpa的可燃混合氣環境中，要使跳火可靠，火花塞兩極間的電壓必須達到這個值。
5樓：花之窗
一般在25kv以上，單頭的線圈都在30kv以上
6樓：四川萬通汽車學院
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
點火線圈可供電壓是哪一個引數？
7樓：沢崎朝美
次級電壓的大小與初級電流的大小有關，初級電流愈大，鐵芯中的磁場愈強，當觸點分開時磁變化率就愈大，感應的次級電壓也愈高，為此應儘可能增大流過初級組中的電流，。但是在斷電器觸蹼閉合以後，初級電流是按指數規律由零開始逐漸增長的，需要經過一定時間以後，才能達到按歐姆定律旭出的穩定值。因此，當發動機正常工作時，由於凸輪轉速很高，觸點每次保持閉閉合的時間總是少於其穩定值。
因此，當發動機轉速升高時，由於觸點閉合時間縮短，初級斷開時電流減小，感應的次級電壓下降；反之，發動機轉速降低時，觸點閉合時間長，初級電流增大，次級電壓升高。
汽車點火線圈電壓是多少急
8樓：匿名使用者
汽車點火線圈的額定電壓為12v。
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
使用點火線圈應注意以下幾點：
1、防止點火線圈受熱或受潮；
2、發動機不運轉時不要開點火開關；
3、經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；
4、控制發動機效能，防止電壓過高；火花塞不得長期「吊火」；
5、點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。
9樓：被複活的卡卡
是可以的。但只不過由於目前汽車點火線圈的初級輸入電壓沒有這樣設計,特別是電子分電器和點火控制系統等部件和裝置,是以12v為標準的電壓,否則,就可能會使點火線圈、電
10樓：
低壓～～12伏特。高壓～15000伏特至30000伏特以上。
11樓：
輸入12伏。輸出1萬--2萬伏高電壓。
12樓：魏
初級12dv。次及1--1.5萬dv
請問點火線圈輸出電壓是多少負
13樓：匿名使用者
汽車點火線圈輸出電壓約為12000--21000v之間。
點火線圈的作用是什麼？汽車點火線圈的作用是什麼？
點火線圈實際上就是一個變壓器 裡邊有初級繞組 次級繞組 鐵芯 絕緣物質等 將汽車12伏的電壓轉變為2 3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。汽車點火控制器作用是根據每個氣缸的點火時序分配點火高壓，點火線圈的作用是將低壓直流電變為高壓電，電壓可以達到數萬伏，通過氣缸的火花塞擊穿空氣...
點火線圈為什麼要從低電壓變為高電壓
能承受較高的電壓，幾千伏甚至上萬伏。通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用毫米左右的漆包線繞200 500匝左右 次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000 25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源 聯接，另一端與開關裝置 斷電器 ...
汽車電子點火的點火線圈初經和次級線圈內有電容嗎
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...