1樓：
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
在普通交流發電機三相定於繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。
當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分佈在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成n極和s極。磁力線由n極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的s極。
轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。
2樓：秒懂**
汽車發電機：汽車的主要電源
3樓：福州萬通汽車學校
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。
汽車發電機有什麼作用
4樓：鞠良驥文暄
汽車bai發電機是汽車的du主要電源，
其功用是在發動zhi機正常運轉dao時（怠速以上），內向所有用容電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰。
發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電裝置（啟動機除外）供電，同時給蓄電池充電汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機的效能在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰。目前汽車採用三相交流發電機，內部帶有二極體整流電路，將交流電整流為直流電，所以，汽車交流發電機輸出的是直流電。交流發電機必須配裝電壓調節器，電壓調節器對發電機的輸出電壓進行控制，使其保持基本恆定，以滿足汽車用電器的需求。
5樓：革盼秋宇恬
隨發動機一起轉動，將燃燒產生的動能轉化為電能。隨時為汽車電瓶補電。供全車啟動機，火花塞，發動機風扇，室內燈，外大燈，霧燈，示寬燈，各種電子感測器，空調風機，壓縮機，音響等的一切用電裝置工作。
6樓：秒懂**
汽車發電機：汽車的主要電源
換個金盃汽車發電機多少費用，換個汽車發電機多少錢
換個金盃汽車發電機費用大概在280 350元。汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類 1.按結總體結構分五類 汽車發電機 1 普通交流發電機 又稱為 矽整流發電機 使用時需要配裝電壓調節器的發電機...
汽車發電機是怎麼發電的，汽車發電機工作原理
當外bai電路通過電刷使勵du磁繞組通電時，便產生磁場，zhi使爪dao極被磁化為n極和s極。當 內轉子旋轉時，磁通交替容地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。由原動機 即發動機 拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n rpm ...
汽車發電機正常發電量是多少汽車發電機的發電量正常是多少
13.5v 14.5v。分類1 按轉換的電能方式分類 按轉換的電能方式可分為交流發電機和直流發電機兩 大類。交流發電機又分為同步發電機和非同步發電機兩種。同步發電機又分為隱極式同步發電機和凸極式同步發電機兩種。現代發電站中最常用的是同步發電機，非同步發電機很少用。交流發電機組又可分為單相發電機和三相...