1樓:不八卦要死星人
現在學車的時候,出現了一個非常有趣的現象,很多人去駕校學車用的是手動擋,但是在學完之後,自己想買車了,去4s店裡兜一圈出來,卻選擇了自動擋的汽車。有人說:「自動擋的車好起步,尤其在遇到坡起的路段」。
確實,自動擋汽車因為構造的原理和手動擋不同,起步停車有很大的優勢,比如一些高速路堵車時,恰巧卡到了斜坡位置,倘若新手司機遇到這樣情況,會異常苦惱。
畢竟總有一部分司機,從來不按照交通規則停車,「有效距離」這四個字,對他們而言形同虛設。而一旦後方車輛的頭部,離著前方車輛尾部較近,那麼稍微發生點溜車現象,追尾在所難免。解決事故還能接受,關鍵是兩輛車停在原地等待交警和保險公司到來,那漫長的時間裡,會給其他車主造成多大的困擾?
想想都不好意思。
因此自動擋汽車脫穎而出,停車的時候,自動擋車設有上坡輔助系統,雖然車停了,但油門實際上一直在與發動機契合,只要將剎車踏板鬆開,那麼系統便會收到供油訊號,發動機有汽油進入,自然就不會熄滅。然而,此等情況只適用於小坡段,若遇到地下商場停車庫那等坡度較高,盤旋較多的路況,光鬆剎車踏板是不行的,滿載的狀態下,坡度倘若太大,就算自動擋依然會溜車,不是熄火那種往後溜,是怠速低,力量依然不足以支撐車體本身前進。
所以說,最好的辦法還得靠轟油門,加大氣缸的輸出,就比如:為什麼1.5l的馬力,能帶動重達1噸半滿載suv?
還不是靠大力轟油門實現的。當下越來越多的人開始選擇自動擋車輛,一是開著省心,不用麻煩的來回切換擋位。二是開著方便,無級變速會讓駕駛者解放自己的左腳。
但現在有個非常普遍的現象,就是前面提到的,新手司機學車時候用的手動擋,買車的時候選擇自動擋,問題是兩種車動能構造不一樣。
就有司機問,手動擋一般開車時都會先鬆手剎,然後掛入前進擋,自動擋是不是也一樣呢?其實也都差不多,手剎的作用是用來防止汽車在無人的情況下溜車,或者上坡路段怕溜車也能拉起手剎。因為或多或少也能發現,在拉著手剎的情況下,汽車居然給油能跑(不建議這麼幹,傷車)。
也就得出結論,手剎不影響汽車的啟動前進。而d擋不一樣,不掛d擋汽車接收不到前進訊號,怎麼走?
因此自動擋車起步,必須要先掛入d擋,在鬆開手剎。養成這樣的習慣,對以後坡起也有好處,手剎能將車穩穩的停在斜坡上,而開動的瞬間送手剎給油門,可以大大的減少溜車現象的發生,增加不少安全性。
2樓:佳爺說歷史
手動擋車起步應先掛檔再鬆手剎。
汽車起步之前,駕駛員先踩下離合器踏板,將離合器分離,使發動機和傳動系脫開,再將變速器掛上檔,然後逐漸鬆開離合器踏板,使離合器逐漸接合。在接合過程中,發動機所受阻力矩逐漸增大,故應同時逐漸踩下加速踏板,即逐步增加對發動機的燃料供給量,使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上,而不致熄火。
3樓:小揚說歷史
手動擋車起步應先掛檔再鬆手剎。
手動擋車起步:踏下離合器踏板、撥入空檔、發動車子,觀察儀表。掛一檔,離合處於半離合狀態,右腳哄油門,使轉速保持在2500-3000左右,適量的油門,邊抬離合器踏板、邊鬆手剎(油門、離合器、手 剎三者之間同時配合操作諧調好),離合器踏板抬至半聯動時,車輛平穩起步。
4樓:超絕至精
先掛擋,在鬆手剎。
起步注意事項:
上車,系安全帶,調整座椅。快速踩離合器至底,掛1檔。打左轉向燈,看周圍情況(兩側倒車鏡)鬆手剎。快抬離合器於半聯動位置稍停頓,然後慢抬離合器,同時配合慢加油門,車平穩起步。
開車注意事項:
不能長時間處於半離合狀態。一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好地保持對車輛的控制;
但實際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時,長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。
擴充套件資料
手動擋汽車平路起步
右手掛入1擋;右手開啟左轉向燈;左手按一下喇叭;
左腳慢抬離合器踏板至半聯動,同時右手慢慢鬆駐車制動器操縱桿,同時右腳慢慢踩加速踏板加油;
觀察汽車運動狀態:如果出現抖動趨勢及時加油;如果出現溜車趨勢及時鬆駐車制動器踏板;
仔細聽發動機聲音:如果變低及時加油或及時鬆駐車制動器踏板;如果發動機聲音變高及時減小油門或及時抬起離合器踏板;
左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板;右腳加油提速至正常車速後,將車駛入正常車道並關閉轉向燈。
5樓:途虎話養車
你好,首先上車後我們需要踩下剎車,並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後,左腳踩下離合器,右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔,準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時,右腳從剎車踏板上離開,轉移到油門踏板上,緩緩加油門,配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態,此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後,左腳離開離合器踏板,右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
6樓:666周娜
我建議你先鬆掉手剎(腳剎)踩住制動踏板 從p掛入d 放開制動踏板 車輛開始行使 。
所以我建議你先鬆掉手剎(腳剎)踩住制動踏板 從p掛入d 放開制動踏板 車輛開始行使 以防止手剎忘記鬆掉,燒壞手剎片對變速器沒任何影響,記住從p-d掛的時候速度快點,不然經過r會造成反衝,對變速器不怎麼好駐車時要先拉起手剎:踩住剎車 放入n擋 拉起手剎 緩緩鬆開剎車掛入p擋我們為什麼要先拉手剎呢,因為汽車可能會出現移動,掛入p擋齒輪容易卡主 從p擋進入其他檔位就很困難了
7樓:機危化生
一定要踩住剎車 順序顛倒沒問題的 不過你一定要記住,不要忘記放手剎了
所以我建議你先鬆掉手剎(腳剎)踩住制動踏板 從p掛入d 放開制動踏板 車輛開始行使 以防止手剎忘記鬆掉,燒壞手剎片
對變速器沒任何影響,記住從p-d掛的時候速度快點,不然經過r會造成反衝,對變速器不怎麼好
駐車時要先拉起手剎:踩住剎車 放入n擋 拉起手剎 緩緩鬆開剎車(可能會因為形變車輛前後微妙的移動一下)掛入p擋
我們為什麼要先拉手剎呢,因為汽車可能會出現移動,掛入p擋齒輪容易卡主 從p擋進入其他檔位就很困難了
8樓:
起步的時候先鬆手剎?還是先掛擋啊?
9樓:e時光再燃
應該先鬆手剎,然後再掛擋,但是在這種操作之前,首先應該才和剎車,這樣車輛起步才比較安全。
10樓:來自採石磯銷魂的長勁鹿
新手學自動擋車的話,應該是先鬆手剎,然後再掛檔,防止車子突然起步,或者熄火。新手學車,最重要的是注意安全。
11樓:小小鳥小小不大
自動擋車起步應該先掛擋在鬆手剎,具體的細節在實際練車的時候教練都會在旁邊指點的,所以不要緊張,跟著教練操作就可以了。
12樓:標緻滴秀才
應該先掛檔,再鬆手剎。新手學車,上車後觀察四周車輛情況,先掛檔再鬆手剎可以防治坡道上出現溜車,然後加油走。
13樓:混子剪輯手
應該先掛檔再鬆手剎,然後踩下油門就可以行駛了,新手上路一定要注意安全哦
14樓:愛笑的
第一點自動擋的車起步應該先鬆手剎然後掛擋,車輛開始行使 以防止手剎忘記鬆掉,燒壞手剎片 。
15樓:帥氣學長
新手學車,因先踩住剎車再鬆手剎最後掛擋,這樣可以預防新手不正當起步帶來的危害
16樓:匿名使用者
你好!起步的時候肯定是先放手剎,如果是在大上坡起步,可以帶一點腳剎。平底的話就都不用。
因為自動擋起步的時候都回往前面給一點點速度的,你把手剎拉著,不及時放,等於是在憋車。 停車同樣的道理,先入p檔在拉手剎,如果在坡上,可以用腳剎。 在發動機在工作的時候,腳剎比手剎好,腳剎靠離合控制傳動,手剎就是純靠剎車鼓或者剎車片了。
17樓:匿名使用者
踩離合,掛擋,打左轉向,鳴笛,觀察後方來車,鬆離合至結合點,車輕微抖動,鬆手剎,必要時給點油,起步。
18樓:tpg華盛頓
這個永遠別聽教練的
等學習熟練以後
在決定先動誰
19樓:小英子小英英
自動擋的車,理論上講先掛d檔?後鬆手剎 如果順序錯了對變速器沒有影響,
駐車時 應該先摘擋至p位再拉手殺,再關電源(鑰匙)。
手動擋車起步應先鬆手剎還是先掛檔?
20樓:途虎話養車
你好,首先上車後我們需要踩下剎車,並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後,左腳踩下離合器,右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔,準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時,右腳從剎車踏板上離開,轉移到油門踏板上,緩緩加油門,配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態,此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後,左腳離開離合器踏板,右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
21樓:超絕至精
先掛擋,在鬆手剎。
起步注意事項:
上車,系安全帶,調整座椅。快速踩離合器至底,掛1檔。打左轉向燈,看周圍情況(兩側倒車鏡)鬆手剎。快抬離合器於半聯動位置稍停頓,然後慢抬離合器,同時配合慢加油門,車平穩起步。
開車注意事項:
不能長時間處於半離合狀態。一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好地保持對車輛的控制;
但實際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時,長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。
擴充套件資料
手動擋汽車平路起步
右手掛入1擋;右手開啟左轉向燈;左手按一下喇叭;
左腳慢抬離合器踏板至半聯動,同時右手慢慢鬆駐車制動器操縱桿,同時右腳慢慢踩加速踏板加油;
觀察汽車運動狀態:如果出現抖動趨勢及時加油;如果出現溜車趨勢及時鬆駐車制動器踏板;
仔細聽發動機聲音:如果變低及時加油或及時鬆駐車制動器踏板;如果發動機聲音變高及時減小油門或及時抬起離合器踏板;
左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板;右腳加油提速至正常車速後,將車駛入正常車道並關閉轉向燈。
22樓:佳爺說歷史
手動擋車起步應先掛檔再鬆手剎。
汽車起步之前,駕駛員先踩下離合器踏板,將離合器分離,使發動機和傳動系脫開,再將變速器掛上檔,然後逐漸鬆開離合器踏板,使離合器逐漸接合。在接合過程中,發動機所受阻力矩逐漸增大,故應同時逐漸踩下加速踏板,即逐步增加對發動機的燃料供給量,使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上,而不致熄火。
23樓:清飛楊
先掛擋,在鬆手剎。
起步的步驟一般是這樣:
1.上車,系安全帶,調整座椅。
2.快速踩離合器至底,掛1檔。
3.打左轉向燈,看周圍情況(兩側倒車鏡),鬆手剎。
4.快抬離合器於半聯動位置稍停頓,然後慢抬離合器,同時配合慢加油門,車平穩起步。
開車注意事項:
不能長時間處於半離合狀態。一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好地保持對車輛的控制,但實際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時,長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。
科目二 是先鬆手剎,還是先掛檔?
手動擋 踩離合,踩剎車,掛檔,鬆手剎,松剎車,抬離合,走起。自動擋 踩剎車,隨便先鬆手剎還是先掛檔,松剎車,走起。記住,手剎和剎車最好確保在車輛起步前其中一個在工作狀態,因為實際開車時,路面是否有坡度你在駕駛室裡往往難以判別,這樣可以防止車輛倒溜 前滑。明確的說法是科目二考試時掛檔和放手剎順序錯了沒...
汽車起步時,是先放下手剎,還是先掛1檔
一 汽車起步時是先掛1檔再放下手剎的。二 汽車起步步驟 1 離合完全踩下 在啟動汽車之後,左腳將離合器完全踩下,這裡是為半離合狀態前準備。2 檔位掛到一檔 用右手掌心推動,將變速桿檔位掛入1檔,作為起步檔位。3 打左轉向燈 左手將轉向燈控制桿向下輕壓,開啟左轉向燈提示車前後方。4 按喇叭提醒 按下方...
自動擋停車的時候,先掛p檔再拉電子手剎,還是先拉電子手剎再掛p檔
自動擋停車需要先掛p擋,然後再拉手剎,也可以先拉手剎再掛p擋,不過先拉手剎再掛p擋時腳剎不能鬆開。由於自動變速箱內有液壓傳動機構,且液體流動有一定的慣性,不能猝然就發生變化,所以最好是在車子停穩後,再掛入倒擋。車輛未完全停穩前,絕對禁止把變速桿掛入p擋。停車後,必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。長時間停...