1樓：匿名使用者
斯巴魯xv是一款十分小眾的車型，搭載subaru第三代水平對置fb系列發動機和全時四輪驅動系統，對於喜歡斯巴魯或者是喜歡駕駛者的朋友來說是值得購買的。
斯巴魯xv作為斯巴魯裡面最便宜的一款汽車，在中國市場的售價達到了19.18萬元~23.18萬元，**跨度非常的小，而且全系提供全時四驅系統以及2.0l水平對置發動機；
混動版車型提供，動力系統依舊是2.0l自然吸氣發動機，配合一臺輸出13馬力的電動機組成的混動系統，基本也就是屬於輕度混動型suv。
2樓：來自茅草屋
20萬買一臺緊湊型suv？20萬買一臺加速10秒開外的suv？20萬買一臺全時四驅系統的城市suv？
20萬買一臺進口suv？我只想問，斯巴魯xv哪點能讓你血脈噴張？斯巴魯xv這臺車論技術是有的，但是論價效比，還是算了，斯巴魯一向不注重價效比這個詞兒，如何讓人玩的開心才是王道，但是在目前這個市場情況下，斯巴魯何來的底氣讓你能安心的玩兒呢？
對於斯巴魯xv來說，這是屬於富人的大玩具，而且還是韓寒忠實粉的富人。對於一般消費者來說，斯巴魯xv是一個非常不明智的suv。雖然它搭載了斯巴魯的全時四驅系統，但是全時四驅系統就意味著高油耗，而且2.
0l發動機驅動這臺車來說，加速也並非暢快，甚至還不如比它稍微大一點的其他品牌suv車型，這就造成了斯巴魯xv一個非常尷尬的情況。而且斯巴魯xv還是一輛純進口車輛，先不說**如何，單是斯巴魯的做工，可能都不能達到一些人的標準，更別說出20多萬元的**了。但是也有個別的人會選擇斯巴魯xv，因為情懷，因為安全。
但是這都是極少數人。
我最後的觀點就是斯巴魯xv並不值得購買。原因就是太貴、太費油、後期養車成本太大。如果不是真愛，一定 不要對他下手，不然下手之後，你會發現它的專賣價值更低，會損失你更多的資金。
3樓：兆茗
幾乎沒遇到過，哪位會資訊斯巴魯xv是否值得購買的問題。我覺得，當你問斯巴魯xv是否值得購買的時候，我覺得您看重的是價效比這塊兒，而非車迷口中的情懷呀之類的，因此斯巴魯xv完全不適合你。對於追求價效比的消費者來說，斯巴魯xv不能碰，而對於追求技術的消費者來說，買斯巴魯還不如買馬自達呢。
斯巴魯的看家技術確實是全時四驅系統以及水平對置發動機，而且斯巴魯xv還是和翼豹是同一平臺的車子，而且翼豹也一直是斯巴魯最得力的作品，有著wrc光環的翼豹如今誕生出斯巴魯xv，可以說絕對是一個奇葩中的奇葩，因為這臺車在消費市場裡面存在的可能性太小了，與其說斯巴魯把xv帶到中國市場，還不如引入斯巴魯翼豹呢。
4樓：玖柒玖久
對於斯巴魯xv來說，我想很多人都不會想到還有這麼一臺車。既然您問到了，我就簡單說說斯巴魯xv這臺車吧，這臺車在路面上見到的機率不亞於任何一臺小眾車。斯巴魯xv自身定位一臺緊湊型suv，但是由於進口的原因以及全時四驅系統的加持，導致他的起售**已經達到了19.
18萬元，但好在頂配車型只有23.18萬元，而且頂配和次頂配都是混動版車型。
對於斯巴魯xv來說，我個人覺得這並不是一款值得購買的車。先說說這臺2.0l水平對置四缸發動機，最大輸出156馬力，峰值扭矩是196牛米，傳動系統配備的是cvt變速箱。
可能你也覺得它的資料比較平淡，實際的百公里加速時間更是達到了10.21秒，對比一下馬自達cx-5的2.0l版本車型9.
81秒的成績看似還行，但是這樣的成績對於一臺四驅車型來說，就顯得比較平淡了。而且你還不能忽視它後期將會成為一隻油老虎的表現，基本百公里都會在9~10l，堵車的時候還會更高。因此後期用車成本會有一個比較大的增加。
其次就是保養**，一次小保養730元，是什麼概念呢？
總體來說，斯巴魯xv不僅是一款個性的suv，而且是絕大多數車型裡面的個性之選。但是這種個性需要消費者付出更大的血本，對於車輛的可靠性來說，斯巴魯也遠不及日產、豐田這些品牌，作為一家技術研發廠商，斯巴魯xv看看就可以了。
5樓：偶遇殺戮
斯巴魯xv除了**高和二手車不保值之外，技術層面也是有著比較高的難度，小保養一次就得七八百塊，大保養差不到也要兩千塊錢了，甚至比一些豪華品牌還要貴。不僅如此，尤其是斯巴魯的發動機，在國內，水平對置的就斯巴魯和保時捷。對於保時捷來說，車主修一次的**也並不是很難接受，畢竟消費能力在這兒呢，但是對於斯巴魯的車主來說，亞歷山大是肯定的，而且修復起來的難度也是比較高的，維修點更是少之又少。
其次就是斯巴魯xv的四驅系統並沒有森林人那麼先進，雖然四驅系統帶分動箱，但是並沒有x-mode功能，因此也就缺少了對限滑系統的干預與控制，四驅效能會打折扣，因此從一些專業**的測試結果中，斯巴魯xv並不能通過高難度的測試，因此在高強度越野面前，斯巴魯xv缺少很大的底氣。如果預算充足的話，可以考慮斯巴魯森林人，起碼價值要比xv高很多的，而且二手車保值方面也要好於xv。以上就是我對斯巴魯xv的總結，感謝耐心**。
6樓：李小小
斯巴魯xv作為斯巴魯裡面最便宜的一款汽車，在中國市場的售價達到了19.18萬元~23.18萬元，**跨度非常的小，而且全系提供全時四驅系統以及2.
0l水平對置發動機，而且還有混動版車型提供，動力系統依舊是2.0l自然吸氣發動機，配合一臺輸出13馬力的電動機組成的混動系統，基本也就是屬於輕度混動型suv。但是值得關注的是，混動版的斯巴魯xv在**上並沒有太大幅度的**，而且混動系統全系都配備了eyesight系統，這點個人覺得很值回**了。
對於斯巴魯xv來說，2.0l自然吸氣配合cvt變速箱，不能期望它有多大的動力輸出能力，百公里10多秒的加速成績也證明了斯巴魯xv是一款注重行駛質感而非速度快感的車。如果你覺得斯巴魯xv真能想電影裡的那樣快速的話，那還是看看別的車吧，如果你想有電影裡面那種穩定的過彎姿態，xv值得考慮。
7樓：途虎話養車
除了**貴點，後備箱小點，同檔次車裡沒誰可比了，**貴兩萬可是原裝進口的，後備箱小點一家三口是絕對夠用了。至於說配件貴的事，正常開五六年根本就不用去修車，易損件比如雨刮，電瓶，機油機濾，剎車片都可以用其它品牌的換，這些東西大品牌的都比原車件好，不用花大價錢換原車件。
8樓：孫度娘號
值得買，20萬全進口，全時四驅，水平對置，脫困能力不錯 ，安全係數高，配置不低，顏值也可以，配件沒有傳的那麼貴，還要什麼?
9樓：來自神農谷的牡丹
斯巴魯是好車 繼承者日系車經久耐用的特點 還有引以為傲的水平縱置發動機 只有真正懂的人才會買它
10樓：
油耗多大？樓主開過xv嗎？我目前平均油耗6.7，全時四驅suv開出兩驅轎車的油耗來，說油耗大的人不懂開過幾次
11樓：農民王小
這個車令我最滿意的，就是他功能完備，動力非常靈活，音響系統不錯，尤其是他那個低音超級的棒。另外，在高速公路上超車沒有壓力。es系統也很安全。
跟車的時候主剎效果很給力，靈敏不錯，但有個缺點就是剎車的時候不太溫柔，但是他還有一個優點就是，軌道偏離系統提示很及時。我認為，這款車對於喜歡玩，愛旅遊的，中等收入，偏愛日系的車的人群是一個不錯的選擇。
12樓：建國勞務
自己喜歡就行，，**有這麼多事啊，，啥車沒有長短處，
13樓：小美
這個車動力系統，我覺著不錯，上120碼很輕鬆操控系統非常讓人舒服方向盤，特別靈敏拐彎、直行、便道都很爽的。尤其是急轉彎沒有被甩出去的感覺，而且很舒服，很輕鬆的。底座及懸架也非常的穩。
即使減速，也感覺到車速很快,遠比小轎車快，而且非常穩。這個車也費油的話也還好，如果要在郊區開並且不堵車，也就是10個吧，不到11 個，即使在市中心天天堵車，也就是14個。
14樓：大郭和i璋哥
這車我覺得令人最不不滿意的地方是沒有副駕駛的電動椅，20多萬的車連這個功能都沒有令人失望。還有一個引擎蓋居然是手杆撐，多不方便呀！照明系統的自動遠近燈有點不太好用。
這個車我覺得還有一個缺點，就是他的手扶箱沒有隔層，而且還很深，找東西非常不方便。另外後排也沒裝空調，這個設計不是很理想。再者他的售後服務是和大眾一起的。
叫我感覺不是很專業，而且幹一點活都要工時費和我以前的車相比售後服務不好。
15樓：愛夏蟬
斯巴魯xv是我的第一臺車，當初選擇它也和價位相當的合資車作了許多比較，放棄了馬自達、標緻、豐田、本田等一系列品牌。我認為是一款價效比不錯的車：第一，全進口品質，標配全時四驅，水平對置；第二，安全，全系八氣囊，頂配車防碰撞、車道保持、車道偏離預警、尤其值得一提的是0到180公里的自適應巡航；第三，平順；其採用的cvt變速箱加速非常平穩，絕沒有頓挫。
第四，**，大家都覺得斯巴魯xv好貴，實際比一比其它車的**，品質，配置，你會發覺不到二十一萬的頂配絕對是值得入手的。當然後期的維修可能會貴一點，但保修和其它同價位的合資車是沒多大區別的。車無完車，但我覺得購置一臺安全可靠的xv是完全值得的。
16樓：亮晶晶
是否值得買要看產品的價效比，後續維護保養費用及個人喜好，如果個人認為適合自己，並且經濟能力允許，就值得
斯巴魯xv值得買嗎？操控性好不好？
17樓：匿名使用者
斯巴魯xv車型總體來說考慮四驅效能還有操控性方面是值得，不過該車型價位和維修保養成本偏高，實用性不高，家用為主不是很適合。
18樓：訅輩公煽紓乏
肯定，斯巴魯xv高配到手也就只有20w出頭一點，但是它的操控性卻不輸50w以上的suv，斯巴魯本身的全時四驅和水平對置發動機就保證了強勁的動力輸出和平穩的駕駛表現，城市裡開足夠省力、舒適，去越野的話又能輕鬆應對泥濘、顛簸的路面。
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