1樓：小王閒談娛樂
400nm。
cvt 有兩組帶輪（主動輪與從動輪），每組帶輪分為兩半部分組成，帶輪一側為固定式，另一側 帶輪可以在軸上滑動，兩個帶輪的內側是有傾斜角度的錐形面，兩側相對構成 v 形槽，v 形槽與傳動 帶的側面接觸（齧合點）。
通過油壓控制主動輪與從動輪的夾緊與放鬆，來改變帶輪錐面與傳動帶齧合點的工作直徑，（即一個輪直徑增大、另一個輪直徑減小）從而改變傳動比。（主動輪直徑小、從動輪直徑大時為減速狀態，用以提高扭矩。主動輪直徑大、從動輪直徑小時為增速狀態，用來提高車速）。
2樓：jq左
現在家用的cvt變速箱最大承受扭矩已經是400nm左右，而目前主流的2.0t發動機輸出的扭矩才370nm。思域其也是cvt變速箱0到百公里速度也才8秒左右，比帶at變速箱的很多車都要強。
cvt設計需求決定了其特點
並不是其不能承受大扭矩，而是其設計時就是以家用為主。其本身追求的就是實用舒適省油為主。但只要是機械部件都會有故障率，而cvt結構本身就非常簡單，故障多於見於鋼帶，所以導致了很多人以為cvt容易打滑磨損。
cvt是不允許打滑，不管是cvt油、主從動輪還是鋼帶都是進行特殊設計就是為了防止打滑。
cvt優缺點
cvt結構簡單成本低，at/dsg變速箱由於是靠齒輪傳動，其檔位越多零件數量也大。而且其體積也會越大。換擋平順沒有頓挫，模擬檔位可以保持在最高傳動效率，這就帶來很好的油耗經濟性和駕駛舒適性。
這也是為什麼跑高速cvt車型普遍轉速都非常低的原因。同樣也由於其可以保證與發動機輸出功率最佳匹配檔位，保證發動機保持在最佳工況工作，可以改善其排放指標。
3樓：匿名使用者
這個沒有仔細研究過，但我可以告訴你奧迪a4l2.0t運動版就是cvt搭配一臺最大扭矩為320牛米的發動機
4樓：匿名使用者
現在使用cvt變速箱的比較大的排量的車子我知道也就是天籟的3.5了。估計325nm問題不大。
5樓：西場雷死人
不懂 按理說不同的鋼帶型號承受的最大扭力也不同吧 不同車型的cvt變速箱也應該是這樣 你看下裝cvt變速箱的車型的最大扭矩是多少 那應該是計算出最大扭力
6樓：雙子座開心
我相信未來新型cvt能承受的扭力將無限大，可以用在坦克上。將來是cvt的天下。記住我今天說過的話！
7樓：匿名使用者
我前天在杭州大廈邊上看到r8了~真nice
都說cvt變速箱往變速箱裡加桶變速箱油再放出來這種清洗的方法
型號 4w公里，日產cvt流體ns 2 你想要買買.4s可能是能夠得到和製造商。日產cvt變速箱油是不是潤滑劑，冷回卻效果好，但答反過來，從增加摩擦力，cvt鋼帶或鋼鏈和可變直徑的鋼製輪轂基本與連線的金屬之間的摩擦，所以加這種油增加的摩擦和熱量。ps 軒逸，天籟相同型別的變速箱油，但軒逸，天籟維修手...
CVT變速箱比傳統AT變速箱省油嗎？為什麼？
其實比傳統的要省油很多，因為它這個變速箱有一種特殊的一種省油的功效，這有就是執行的速度特別的快，在這種情況下就能達到省油的這種效果，很完美。首先從重量上來講cvt變速箱比at變速箱輕得多，重量跟油耗的關係不用多說大家都清楚，其次cvt平順，沒有 固定的擋位，這樣使得cvt時刻都處在最佳傳動比上，效率...
CVT變速箱和DSG如果加註普通變速箱油會出現什麼後果
at變速箱油 自動變速器油是專用的，它有兩個作用，除了對行星齒輪組潤滑 散專 熱外，更重要的是傳屬遞動力，所以它的粘度不像手動變速箱油那麼 稠 而且它的主要作用是起到液壓傳動，因此流動性非常好，抗氣泡能力也比手動變速箱油的要求更嚴。cvt變速箱油 cvt變速箱油的本質與at油類似，但它也是專用油，因...