1樓：管亭晚書君
不是。cvt裡面的離合器，分兩種，都在液力變矩器內。一種叫單向離合器；一種叫鎖止離合器。
單向離合器的作用是在車速低的時候固定住導輪，起到增矩的作用。鎖止離合器：液力變矩器工作時依靠自動變速器（atf油）的迴圈流動傳遞動力，在泵輪與渦輪之間存在著至少4％～5％的轉速差。
所以，變矩器並不是將發動機的動力100％地傳遞至變速器，而是有一定的能量損失，損失的能量轉化為熱能，又加速了油溫的升高，所以現在的液力變矩器均為閉鎖式液力變矩器，即在原泵輪、渦輪的基礎上，又設計了鎖止離合器，在汽車高速行駛時，鎖止離合器工作，使發動機產生的動力幾乎100％地傳遞至變速器，減少能量損失，降低油耗
2樓：合奕琛樹妍
cvt變速器有離合器.
cvt無級變速動力傳遞機構主要由前傳動和後傳動兩大部分組成。前傳動由前帶輪、後帶輪、v帶3大件組成；後傳動由後齒輪箱內的末級齒輪軸、雙聯齒輪、動力輸入軸組成。在前傳動與後傳動之間，由重錘式乾式自動離心式離合器來聯接或切斷動力。
3樓：揚瑰矯香天
沒有離合器，標準的自動檔都有液力變矩器，這個比離合器更加耐用平順可靠的裝置
4樓：
變速箱裡是沒有離合器的,它不象手動變速器有幾套固定傳動比的齒輪,而是使用兩套可調半徑的皮帶輪,用一根柔性鏈條相連線.通過皮帶輪半徑的改變來調節傳動比.在起動時驅動皮帶輪的半徑要小,在高速時則相反.
國產車常見的裝有cvt變速器的車有:奧迪a62.8cvt
廣本飛度
cvt.
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