1樓:酸酸
車削時要先車端面原因如下:
1、鋼材端面是不平整的,假如直接車外圓的話容易損壞刀具(這是是斷續切削),先車端面時也是斷續切削,但端面車刀(一般是45°)容易磨,所以先車端面。
2、好計算產品長度,先車端面再車外圓就可以直接按圖紙尺寸的長度一刀車出。
3、車削端面可以造成材料損失最小的與車床的工作系統建立第一座標。這個座標可以成就車制工件尺寸的全部依據。
在車床上鑽孔前要先車端面原因如下:
1、鑽孔是先車端面可防止孔鑽偏,還有容易計算鑽孔長度。
2、鑽孔也車制端面是在和車床系統建立相對直角座標條件下,孔的中心才容易正確。
2樓:
1. 鋼材端面是不平整的,假如直接車外圓的話容易損壞刀具(這是是斷續切削),先車端面是也是斷續切削,但端面車刀(一般是45°)容易磨,所以先車端面
2. 好計算產品長度,先車端面再車外圓就可以直接按圖紙尺寸的長度一刀車出。
3. 鑽孔是先車端面可防止孔鑽偏,還有容易計算鑽孔長度。
3樓:大鵬和小鳥
車削端面可以造成材料損失最小的與車床的工作系統建立第一座標。這個座標可以成就車制工件尺寸的全部依據。
鑽孔也車制端面是在和車床系統建立相對直角座標條件下,孔的中心才容易正確。
這些話可能一時不好理解,當車床工作經驗相對充足之後,就容易理解了。本人沒有做過車床工作只是從工程理論角度說明問題。
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