1樓：新疆萬通陳老師
要做到快速起步無非就是要充分利用車的最大扭力和輪胎的最大抓地力。
每臺車的發動機調教設定是不一樣的，要想充分利用自己手中這臺車做出最快起步，首先就要了解自己這臺車的發動機特性，其中最關鍵的就是最大扭力輸出點和最佳動力區間。發動機不是轉速越高動力越好，在過了一定的轉速之後扭力的輸出反而會出現下降，這個時候繼續拉高只能是降低加速的效果。其次要了解自己手中這臺車的發動機是高轉還是低轉特性發動機，也就是說是突出低轉效果的還是高轉有力的發動機，因為這個和我們後面將要講到的轉速利用和換擋時機有精密的聯絡。
同時，輪胎的因素也是影響起步效果的關鍵因素。接下來我們就針對自動擋和手動擋來分別介紹如何做到快速起步。
由於手動檔車輛的變速箱傳動效率較高而且操作直接，因此對於快速起步來說是佔有一定優勢的。但是由於其需要油門和離合器的配合，因此兩者之間的使用一定的技巧。
1、明確發動機的最佳動力區間後，先掛入1檔，然後完全踩下離合器，拉起手剎，不斷的來回轟油門，剛開始的時候可以選擇轉速稍微低一點的區間，進行短時間暖車。反覆踩踏油門的技巧是在收油的時候腳不要離開油門踏板，始終讓踏板就如同粘在你的腳上一樣。這樣就可以更加準確的控制油門。
2、轉速逐漸提升至最佳區間。這個區間就是從動力輸出的最大扭矩對應的轉速到之前的1000轉這個區間。讓油門有節奏不停的收放，讓轉速指標在這個區間來回擺動。
3、進入5秒倒計時。心中默唸倒計時時間，同時抬起離合器進入離合接觸臨界點，讓離合器開始初步接觸，並且感覺車輛開始有往前運動了。這時拉起手剎，按下釋放鈕，也就是利用手剎拉住車，讓車停開原處。
4、當數到最後一秒的時候，用最快的速度鬆開手剎，左腳完全徹底抬起離合器，右腳徹底踩下油門，一腳到底，右手迅速移動到檔把上，眼睛盯住前方，餘光觀察轉速錶，在指標超過最佳轉速後，迅速進入2檔。
在這裡有幾個注意的地方。起步前一定要不停的來回迅速轟油，讓潤滑系統、降溫系統進入工作狀態，同時讓節氣門充分開啟。數到最後2秒的時候，適當的將轉速提高，稍微超過最佳轉速。
只有到最後1.5秒的時候可以停止轟油，將轉速穩住。開始起步了，就一定要油門到底，離合器完全放完，不要半腳離合。
當轉速上升到最佳轉速後迅速換擋，動作一定要流暢，避免過多其他不必要的動作，同樣離合要徹底迅速，決不能半腳離合。起步的瞬間，方向盤一定要握溫，不能讓車輪有擺動，否則會影響加速效果。
一定要充分利用發動機的最大扭力。同時注意車輛換擋後轉速的變化，要讓換擋後的轉速處於動力輸出接近最高點的地方。用最大的扭力來最大的縮短加速時間。
起步時，車輪打滑的時間應該是控制在3秒鐘。同時，車輪不能不打滑，也不能打滑時間太長，特別是原地打滑時間不能太長。最理想狀態是車輪邊打滑邊滾動向前。
不打滑說明起步力量不夠，原地打滑說明動力太大，沒有控制好。
想做急加速達人，多試幾次，一定能秒殺一般道路上所有的車
2樓：夜糸琴紙
車效能好，駕駛員換擋也快
汽車起步幾秒就破百公里時速是如何加擋位的
3樓：寂靜天空
這些超級跑車，只要馬力強大，做到5秒內百公里加速那是絕對沒問題的。很多跑車採用自動變速器，換檔和加速一樣快。車輛一踩油門，就計時。
儀表盤指到時速100公里就是百公里加速的效能，破百這樣計算出來的
4樓：匿名使用者
先得看車，車不行誰也白扯，車沒問題的話才是駕駛員，把發動機轉速拉到扭矩和功率的交叉點加速換擋就可以，如果是自動擋就更省心了
5樓：匿名使用者
聽聲音換檔，和開計程車一個原理
為什麼“百公里加速”測試沒意義
6樓：匿名使用者
想想你在市區 一腳踩下去 過100了 然後扣分是小 出點事就太。。。。 不是沒意義是家庭用車沒意義
7樓：匿名使用者
我和朋友親測，2.0翼神和1.5t思域
百公里：翼神9.3秒；思域8.1秒
400米：翼神13.63秒；思域14.96秒
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