1樓：匿名使用者
不裝節溫器只會讓發動機啟動時的溫度上升緩慢，熱機時間增長，所以在初次啟動時不要馬上拉負載，緩著點來，看著點水溫表。
夏季不會使發動機高溫，相反，如果有節溫器且節溫器出現問題，柴油機會出現高溫。
2樓：匿名使用者
沒有了節溫器,也就以為這隻有大迴圈而沒有了小迴圈,勢必容易造成發動機水溫短時期內上不來,需要熱車時間較長.並不是像1樓所描述的夏季高溫.
3樓：匿名使用者
會造成發動機水溫異常，對柴油機損壞極大。如：夏季會使柴油機高溫；而冬季又會使柴油機溫度過低。
4樓：匿名使用者
節溫器主要就是使發動機水溫恆定在**十度左右，使發動機在熱機狀態下發揮出最經濟的動力。發動機長時間在低溫狀態下工作使用，對發動機燃燒不好，且動力下降。
大家都知道，汽車柴油機剛啟動時排煙不好，且掛檔還不走道。當水溫上來後，明顯的排煙和動力全都好了。
一般發動機水溫正常時，我們最好不要將節溫器拆掉。如果發動機冷卻系統全部都正常，但水溫還是高，這樣可以將節溫器拆掉，將內迴圈堵上，這樣冷卻液散熱效果會更好。一般夏天容易出現水溫高，可以將節溫器拆掉，到冬天再裝回就可以了。
水溫一般在七八十度就行，最好不要超過九十幾度。
不安裝節溫器的情況不會出現冷卻水不迴圈（不是電器），也不會造成個別氣缸不能冷卻。節溫器是發動機全部散熱之後才出來到散熱器冷卻再到水泵進水口或者直接到水泵進水口。當水溫低於節溫器開啟溫度時，冷卻水走內迴圈，直接到水泵進水口，當水溫超過節溫器開啟溫度時（七八十度左右），節溫器關閉內迴圈，開啟外迴圈，經過散熱器散熱後再到水泵進水口。
康明斯315發動機水不迴圈水泵也換了，節溫器也換了還是不迴圈是那的問題。
5樓：朋哥永不認輸
很有可能是水泵、節溫器出了問題，或者管路堵塞水不能迴圈，在發動機裡水不迴圈，直接後果水水溫高，典型的症狀是上水管熱，下水管不熱，發動機運轉時間長了開鍋
6樓：郭電喜
那就是水路堵塞了，最常見就是水箱堵塞。
康明斯柴油發動機，康明斯柴油發動機
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