1樓：匿名使用者
國產車之間的差距也很大的，拿較好的國產車來對比：
相同**，主要區別在油耗！德系、日系、韓系比國產省油！
至於耐用度、舒適性強於合資！國產車其實更潑辣！
操控不輸合資！
注：這個對比的前提是相同**！
其實，國產乘用車，真正發展時間不長。在我國車企，拿牌才能造車。而可生產的一汽、上汽、廣汽這些，合資車已經賺的盆滿缽盈，也無心造國產車，於是「開發一個車型要幾十億人民幣，需要幾十年的時間」等等言論自然就出來了，於是有牌的，都不造國產乘用車。
國產乘用車真正開始發展，也是奇瑞拿到了牌，可以生產乘用車，打破了壟斷。那時，國產乘用車才真正開始發展，然後倒逼那些生產合資車的企業，也研究、製造國產車。算算也沒多少年！
雖如此，國產車乘用車，發展極快。長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞，現在已經進入2.0時代。再過5年，國產車部分車型，能達到合資車平均水準！
這個行業水很深！舉了例子，某國產網上鋪天蓋地的黑帖，但我一朋友，就有輛，07年買的，迄今只花過900元維修，除了有異響，從不歇菜！
合資也沒有吹的那麼神，開個4年或5萬公里，車子一樣，異響增多、動力減弱。
無論合資還是國產，有問題就不要拖，及時去修，車才會耐用。
目前，10萬以內的車，可優先考慮國產。10萬以上，還是合資更好。
5-10年，國產車能逆襲，在20-25萬以內價位，與合資車全面競爭。國內市場份額，國產車會超過合資車。
10年後，國產車開始真正有實力進軍全球市場。像家電一樣影響全球也不是沒可能！
簡而言之，民營資本開始涉足國產車後，我國國產車發展超快。很多老合資車主，試駕國產車，都震驚進步巨大。圖安全、操控、便宜，國產車首選。
2樓：必備汽車常識
國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
3樓：阿民說車
國產車好還是合資車好？
4樓：耀騰車社
國產車和合資車是目前汽車市場上的兩大主力，能夠在國內市場立足的合資品牌，往往都是有著深厚技術功底的國外汽車品牌，其中不乏一些百年車企，它們的技術實力自然毋庸置疑。
5樓：天下有車
近幾年國產車迎來了一個春天，不管是什麼品牌，每年的銷量都是在穩步增長。但是很多消費者也不願意購買國產車，他們認為國產車不行，反正都是要花錢買車，還不如多花一點兒錢，買一個好一點的進口車。
6樓：卷靜秀牧良
你好，看你站在哪個角度了。如果站在配置的角度，同等價位的話，國產車的配置要比合資車配置高多了，而合資車配置則比較低，這麼看，肯定是國產車好點兒。如果站在維修角度的話，都說國產車的小毛病多，而合資車相對則少些，所以這麼說的話，肯定是合資車好點兒。
7樓：匿名使用者
我認為合資車好 技術好 國產車有待提高 小問題多
國產車和合資車有什麼區別
8樓：資深錦衣衛
1、動力
國產車發動機和變速箱一直以來都是硬傷，無論是材料，做工，匹配，測試都不及合資車水平。主要體現就是動力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強，動力銜接不均勻不連續。合資車中往往都是半個世紀以上的積累，技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適。
2、公司屬性不同
合資車的公司往往是外國廠商出技術，中國產商出市場。
3、配置上的不同
相同價位相同級別的國產車與合資車比較起來，內部配置更為豐富一些，而且在未來的發展上我們的國產車也完全可以在配置上下點功夫將對手完全碾壓下去。目前很多的合資品牌的低配車並沒有配置esp，而在國內，這基本已經成為國產車的標配了。
4、**上的不同
在比較兩個品牌的車型的時候，一定要在同價位中比較，比如10萬元以下的合資車，質量基本上很難有所保障，而且汽車操控性也不是很好。因為這裡面涉及到很多利潤，而本身**不超過10萬元，最終只能夠在汽車成本上大做文章了。
而國產車如果在10萬元以下的車型的話，就比同等價位的合資車要好很多，質量和操控性等都有所保障。所以，但從**上來看，在10萬到15萬這種中低檔價位中，國產車會比合資車要表現更好一些。
9樓：匿名使用者
1、所屬智慧財產權不同
國產車是中國人具有自主智慧財產權，合資車是國外掌握自主智慧財產權。
2、**不同
核心技術掌握在外國企業手中，我們花大價錢去買這些技術或者成品，自然就造成合資車**比較高。
3、出資方式不同
國產車是中國人自己設計並製造的車。合資車大多由中方出資出讓土地廠房使用權、資金，國外國外投資方出品牌、技術、資金、人才等共同製造汽車。
10樓：將心比心
1、就質量來說，通常肯定是合資車要好於國產車的。現在的國產車，還是隻做到了外形可以和外國車媲美的地步，內在方面還有些差距的，但相對於以前來說，差距越來越小了。一些比較好的國產車品牌，還是可以和合資車較量的。
2、二者最主要差在發動機，變速箱等重要技術上。操控效能上也差的多。比如本田豐田等車開10來年油耗沒什麼變化，國產車開4，5年油耗就會大大的增加。
3、如今，很多人都嘲笑國產車是各種模仿，是東抄抄西抄抄。但不得否認這也是一種進步，在模仿過程中也能獲得一些經驗。
11樓：阿民說車
國產車好還是合資車好？
12樓：必備汽車常識
國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
13樓：嗖一聲踏上旅途
國產車和合資車有什麼區別？主要在這三點，看完長知識
14樓：途虎話養車
汽車分為國產汽車，合資汽車，進口汽車，合資自主汽車品牌國產車算是自主品牌、合資車就是中外合資生產的汽車，進口車就不用多說，還有一個產物是合資自主品牌的汽車，中國品牌和外國品牌在中國創立的品牌。
15樓：天下有車
近幾年國產車迎來了一個春天，不管是什麼品牌，每年的銷量都是在穩步增長。但是很多消費者也不願意購買國產車，他們認為國產車不行，反正都是要花錢買車，還不如多花一點兒錢，買一個好一點的進口車。
16樓：倫觀社會
國產車發動機和變速箱一直以來都是硬傷，無論是材料，做工，匹配，測試都不及合資車水平。主要體現就是動力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強，動力銜接不均勻不連續。合資車中往往都是半個世紀以上的積累，技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適。
17樓：a馬玉敏
國產車和合資車的區別就在於發動機效能上。
18樓：張雲鵬
國產車和合資車的區別一個是國產的，一個是合資的。
19樓：手機使用者
看哪方面了。還有就是你注重的是什麼，動力？安全？精細？
20樓：
國產車：中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的專案。中方出資的方式：
出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。
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國產車和合資車對比哪個好
21樓：阿民說車
國產車好還是合資車好？
22樓：匿名使用者
看車型！！！國際車型肯定會好些！
23樓：時光可以聽見
你好，看你站在哪個角度了。如果站在配置的角度，同等價位的話，國產車的配置要比合資車配置高多了，而合資車配置則比較低，這麼看，肯定是國產車好點兒。如果站在維修角度的話，都說國產車的小毛病多，而合資車相對則少些，所以這麼說的話，肯定是合資車好點兒。
24樓：網通社
不同的價位不同的市場，沒有什麼可比性
國產車和合資車的區別
25樓：丹黛
1、品牌影響力，合資車一般都是外國車企提供技術，國內車企提供勞力，因此相對國產車而言，合資車在技術上更有保障，除此之外，品牌影響力的大小，還直接影響著汽車的保值率，相比之下國產車的保值率就要低很多。
2、汽車車型方面，合資車和國產車也有較大差距，就目前而言，國產車憑藉著本土的優勢，更懂消費者的需求，所以在汽車空間、配置、**等方面有著更大的優勢，簡單說就是價效比更高，但是在豪車方面，國產車就比不上寶馬、賓士、奧迪等合資品牌了。
3、三大件，國內汽車起步較晚，在汽車的核心技術方面還存在許多不足，許多車企目前還不得不選擇進口。
4、用料上，國產車絕對是同價位最寬厚的，皮革、軟質資料運用比合資品牌要多許多，觀感強了不少。不過安裝工藝方面自主品牌還有很長的路要走，常常開了3、4年後，國產車就會有很鬆懈的感覺，車裡充滿了異響。
5、汽車的關鍵動力輸出就是靠發動機和變速箱來完成的，目前國內的變速箱大多數都是購買的外國先進技術進行的升級改造，所以變速箱國產車跟合資車差別不大。發動機國產車大多數是自主研發的，品質上還是可以的，有些國產車的發動機保質一百萬公里，這在合資車上是沒有的。
26樓：匿名使用者
國產車實用、實惠，用料好，厚道。同價位的國產車捨得給你用好配件，好技術。只是目前中國人都有國外的東西高大上的觀念，所以買國產車沒面子。
合資車有面子。因為貼的是國外的品牌。但是合資車外方怕技術洩露，捨不得給你用好技術、新技術。
雪佛蘭愛唯歐、賽歐用的是五菱自主研發的用在老五菱巨集光上的發動機，現在五菱都淘汰不用了，雪佛蘭還在用。雪佛蘭科魯茲、別克英朗其實都不是美國車，都是韓國車，韓國大宇公司曾經的車型，現在韓國大宇公司已經破產倒閉，通用公司還在拿著大宇公司的技術在全球兜售，除了中國市場以外，在澳大利亞科魯茲是掛霍頓的車標，在英國是掛沃克斯豪爾的車標。
大眾捷達是上世紀90年代的技術一直沿用至今天，中國市場上的捷達其實就是捷達***，中國市場上的寶來其實就是國外的捷達第五代，中國市場上的速騰其實就是國外的捷達第六代。今年要出捷達第七代，不知道到時候在中國會叫什麼。
曾經中國的合資車企剛剛起步的時候合資車確實很厚道，用料也不錯，所以耐用、毛病少。但是隨著合資佔領了中國市場以後，現在就是合資壟斷的時代。現在的合資就是憑藉著壟斷加價減配，一邊**越叫越高，一邊偷工減料越來越猖狂，所以現在新出的合資車質量問題也越來越多。
27樓：阿民說車
國產車好還是合資車好？
28樓：必備汽車常識
國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
29樓：小生愛說車
國產車與合資車有什麼區別，到底買哪一種好？一起來了解一下！
30樓：途虎話養車
汽車分為國產汽車，合資汽車，進口汽車，合資自主汽車品牌國產車算是自主品牌、合資車就是中外合資生產的汽車，進口車就不用多說，還有一個產物是合資自主品牌的汽車，中國品牌和外國品牌在中國創立的品牌。
國產車和合資車還有進口車差別到底在哪
一些核心技術，還有品質的管控，比如說合資車故障率是百分十，國產車有可能百分二十 國產車 中國自己的技術 在國內生產的 如比亞迪 吉利 中華進口車 在國外生產 原裝進口到中國的車 如賓士s級 寶馬7系合資車 外國技術 在中國生產的 如大眾系列 奧迪a6l 第一肯定國產發動機技不如人，合資車高檔的用進口...
為啥合資車就是比國產車好，合資車和國產車質量相比如何？
寧可買合資車也不買國產車？難道合資車比國產車好 不是不好，是不願意花更多的錢和時間去避開合資車的技術專利，合資車發展早技術都有專利保護，想用別人技術就得花更多的錢，國產車發展較晚，能用的技術都是要避開別人專利保護的技術，但是又不願意花錢從新開發新技術，所以國產車不好，主要是技術成本較高，大多數國產車...
合資車和國產車質量相比如何現在的國產車和合資車相比較怎麼樣？吉利的車質量如何？
其實沒有哪個車的 與不好，關鍵在於你愛惜的程度。即使是質量不好的車，如果好好愛惜和保養，它的使用壽命和使用效果也會非常不錯。但如果沒有對車好好的愛護，即使是大牌車輛，也會因為損傷嚴重，保養不當，而減少使用壽命，所以買車一定要好好珍惜。在這些的基礎上，關於國產車和合資車的質量問題，我有以下的見解 一 ...