1樓：還是醬紫吧
不是。
國產車的配置一般都是處於行業的較高水平，因為國產車一般都是針對國內消費者需求而打造，所以同級別車裡國產車不僅配置的豐富而且**還實惠，畢竟只有中國人最瞭解中國人，國產車更能符合大眾化的需求。
汽車保養注意事項
正常使用愛車，不過度超速、超載，避免快速加速、儘可能以勻速駕駛。
定期維護保養。事實證明，汽車的維修保養對汽車的排放質量很重要。有的車出廠時排放合格，但使用過程中會出現這樣那樣的問題，需要維護保養，使自己的車處於一個良好的執行狀態。
維修保養不及時，就會由於高排放導致更多的汙染。
2樓：顧小蝦水瓶
是的。不可否認國產車三大件的質量確實與合資車有著一定的差距，但這種差距已經處於日益縮減的趨勢，發動機在紅旗汽車的努力下已經成功突破3.0t排量，雙離合變速箱在吉利、長城等車企的發展下也有著優異的成績，所以國產車質量趕超合資車只是時間的問題。
選車其實不論是合資品牌還是自主品牌，如今的主流車型開個十年八年不成問題，正所謂車無完車，像大眾燒機油、別克變速箱異響、豐田機油乳化等案例比比皆是，我們只需要擺正自己的心態，買車不論是合資還是自主，符合自己需求的才是最好的。
3樓：秀兒說車
當你確定買國產車時，這4個品牌值得考慮，耐用性堪比合資
4樓：匿名使用者
本來發動機技術就不如人，還要偷工減料來降低成本，怎麼能跟合資車比呢？
5樓：匿名使用者
全宇宙名車是長城汽車和長安汽車，宇宙間都有名，怎麼說國產車耐用不如合資車呢？當然這兩款車是非常的厲害，寶馬、賓士都不如他們的名氣大，至於說耐用的話，需要比比了，都跑五十萬公里試試才知道.
6樓：匿名使用者
也要看哪些合資車，比如垃圾級別的jeep，修不好的大眾之類，一些國產品牌 已經比他們好了！
7樓：匿名使用者
你好！這個是真的，國產車鋼材耐疲勞能力還是差，用個5-6年異響多！
8樓：匿名使用者
這要看跟哪個品牌比了，跟本田，豐田，大眾比有差距，估計跟韓系已經差別不大了，尤其吉利
9樓：絕望的路人甲
都什麼年代了還在質疑國產車的耐用性，街上的破面包都好多能跑7~8年的，還不相信國產車的耐用性。
這麼跟你說吧，同樣8萬裸車預算，你是選本田風範還是長安cs75？
10樓：神豬院士
應該說國產車的平均水平還是低於合資車的。但是也不能一棍子打死，一些靠譜的國產車綜合水平還是高於不靠譜的合資車的。不過這隻佔比較小的一部分。如果銀子夠，還是上合資車。
另外耐用性這一個單項不少國產車能夠做到三年耐用和合資車看齊，甚至有廠商願意保七年，但是五年耐用仍然是合資車表現優秀。耐用性的單項反映的東西也比較少，因為很多國產車技術老舊(宣傳時一般說技術成熟)，簡單的配置堆砌，基礎件能夠保證很長時間的保修，但堆砌的配置的使用壽命，匹配度和穩定性就比較存疑了。
11樓：匿名使用者
這不一定，得看具體的車型了，目前很多國產車的技術和做工也挺好了
12樓：匿名使用者
這個也要開具體車型還有個人的駕駛習慣，綜合來看合資車品牌還是比較穩定的
13樓：卑鄙一狼
我見過開了八年的吉利汽車。
14樓：匿名使用者
這個目前來說，國產跟合資還是有一定的差距
15樓：匿名使用者
同等價位合資品牌效能更穩定，自主品牌配置更豐富
16樓：匿名使用者
這個只能說同等價位相對合資品牌效能更穩定
17樓：佛山訊奇科技
不會，現在很多國產車好過合資車
18樓：匿名使用者
這當然不一定的啊，得看你具體看的哪款車啊，可以說說看看。
19樓：匿名使用者
你好 這個不一定的具體需要看是什麼車型了
20樓：匿名使用者
您好，這個不好說的，看看那個車型對比了。
21樓：匿名使用者
你好，這不一定，看你選的什麼品牌的車了。
國產車質量真的不如合資車嗎
22樓：匿名使用者
紳寶d70 2.3t 豪華版
先說紳寶d70的用料與生產工藝
紳寶的口號是源於薩博高於薩博，紳寶只和優質**商合作，它選擇**商的標準是：原薩博(saab)**商、世界500強企業、國內排名前三甲。
紳寶有著最先進的生產線，衝壓分廠的主生產線是西班牙法格公司製造的自動化衝壓機生產線，全工序自動化率高達100%，位居國內領先水平;衝壓線的移送裝置是瑞典abb公司的高品質機械人，確保了衝壓件的品質和整條衝壓線的先進性;側圍生產線全部採用中頻一體化焊鉗，由1套機器人焊接島進行焊接，然後由上方ems自動輸送裝置輸送至主線;塗裝分廠由國際知名非標裝置企業德國杜爾公司設計、製造，並負責裝置的安裝、除錯及試執行;噴漆機器人採用單組份與雙組份清漆相容型機器人，在國內乃至國際上屬於首創先例;塗膠及噴漆採用壁掛式機器人，機器人區寬度縮小13%;塗料選型方面，選用的都是「水性環保塗料」，安全、無毒，便於排放處理。生產線的製造工藝水平是衝著寶馬、賓士、奧迪的標準去建設的。
最突出的特點是操控性好，前麥佛遜後多連桿獨立懸掛，前後副車架，前後防傾杆，後輪隨動轉向技術，底盤非常紮實，急轉彎時車身傾角小。採埃孚的轉向助力系統和避震系統。標配米其林ps3 235/45 r17輪胎，抓地力強。
高速路上變道十分從容，山路多彎操控也輕鬆。由英國mira公司進行操控調校，多個指標成績都達到滿分水平。有bosch公司進行剎車調校，剎車成績哪怕與合資車相比都達到先進水平。
其次的特點是安全性高，馴鹿角式車身結構，一半以上的車身結構都採用特種硼鋼。在c-ncap上以56.1分高分獲得五星級安全等級，並且裝備主動安全式頭枕、防侵入式踏板，這些安全測試測不出但可以有效保護我們的勁椎、腳踝的地方也考慮周到。
第三突出的特點是動力強勁。250匹馬力，350nm扭矩，單渦輪雙渦管技術，渦輪介入早，峰扭區間廣、渦輪衰減晚。渦輪介入不突兀，感覺更像大排量的自然吸氣發動機那樣平順。
獨步25萬以內的車的中程提速能力，開到240km/h以上爆表都可能。只是發動機在調教時考慮到安全性，在0-20km/h的時候限制了動力，0-20的時候提速感覺很普通，減小低速時剎車踩成油門的情況車子飈出去造成的悲劇。但是當速度超過20以後很強的推背感就湧現出來，在高速路上行駛時動力的感覺就是「隨叫隨到，源源不斷。
」第四突出的是空間，4.861米的車身長度，完全達到中型轎車的水平，後排可以翹二郎腿，530l的後備箱。
第五突出的是配置，真皮座椅、併線輔助、bose音響、前後雷達、倒車影像等等各種配置十分豐富。
外觀：法拉利設計師賓尼法尼亞設計，日間行車燈很拉風，但是外觀嘛因人而異。
舒適性：變速箱很穩，懸掛調教偏運動，是一種運動與舒適間找平衡點的調教。
不足：油耗，雖然在2.3t的汽車裡紳寶的油耗只算中間水平，但是2.3t的油耗肯定比1.8t、1.6t的要高。
但這並不代表他的發動機不夠先進，薩博是渦輪增壓的鼻祖，薩博原來是一家飛機製造商，後來轉型生產汽車，薩博把飛機上的渦輪應用到汽車上，發明了渦輪增壓。渦輪增壓技術薩博是世界領先的，毫不誇張的說，薩博的渦輪增壓技術領先大眾十年。
上面都只是配置、用料、引數，這車到底好不好是騾子是馬必須拉出來溜溜。
下面就用幾款比較有名氣的車和他測試一下比比看！
先附一張開爆表的儀表盤的圖，能跑到250km/h，在合資車、進口車裡要多少價位的車才能達到呢？在中型轎車裡要多少價位的車才能達到呢？
當然我知道大部分人一般不會飈車，平時也沒人會開這麼快。但是這只是展示效能。
下面進入正題：
1，動力表現
紳寶d70 2.3t 豪華版
0-100km/h提速成績，7.78秒。
0-400米直線加速賽時間，15.46秒，尾速147.72km/h。
官方最高車速240km/h。
大眾邁騰2.0t 至尊型
0-100km/h提速成績，7.61秒。
0-400米直線加速賽時間，15.52秒，尾速147.56km/h。
官方最高車速230km/h。
別克君越 2013款 2.0tsidi 智享旗艦型
0-100km/h提速成績，7.87秒。
0-400米直線加速賽時間，15.97秒，尾速146.33km/h。
官方最高車速235km/h。
沃爾沃s60l 2.0t t5 智越版
0-100km/h提速成績，7.79秒。
0-400米直線加速賽時間，15.74秒，尾速144.25km/h。
官方最高車速230km/h。
雷克薩斯is 2013款 250 尊貴版
0-100km/h提速成績，8.35秒。
0-400米直線加速賽時間，15.94秒，尾速143.55km/h
官方最高車速225km/h。
寶馬5系 2014款 525li 豪華設計套裝
0-100km/h提速成績，7.02秒。
0-400米直線加速賽時間，15.41秒，尾速146.76km/h
官方最高車速237km/h。
賓士e級 2014款改款 e 260 l 運動豪華型
0-100km/h提速成績，8.14秒。
0-400米直線加速賽時間，15.86秒，尾速142.61km/h
官方最高車速230km/h。
2，操控表現
操控表現第一部分：繞樁姿態，檢驗底盤紮實程度，側傾大會影響汽車重心導致汽車失控。
紳寶d70 2.3t 豪華版 18米繞樁65.01km/h時的繞樁姿態
大眾邁騰2.0t 至尊型 18米繞樁63.98km/h時的繞樁姿態
別克君越 2013款 2.0tsidi 智享旗艦型 18米繞樁的繞樁姿態
沃爾沃s60l 2.0t t5 智越版 18米繞樁的繞樁姿態
雷克薩斯is 2013款 250 尊貴版 18米繞樁的繞樁姿態
寶馬5系 2014款 525li 豪華設計套裝 18米繞樁的繞樁姿態
賓士e級 2014款改款 e 260 l 運動豪華型 18米繞樁的繞樁姿態
操控表現第二部分：100km/h-0剎車距離
紳寶d70 2.3t 豪華版 37.43米（這成績與他採用米其林ps3 235/45 r17 94y輪胎+bosch公司調校的剎車+通風盤式剎車+德國ate公司剎車片不無關係）
大眾邁騰2.0t 至尊型 39.74米
別克君越 2013款 2.0tsidi 智享旗艦型 39.58米
沃爾沃s60l 2.0t t5 智越版 39.23米
雷克薩斯is 2013款 250 尊貴版 40.87米
寶馬5系 2014款 525li 豪華設計套裝 38.03米
賓士e級 2014款改款 e 260 l 運動豪華型 38.76米
安全性：
上述車不是都測試過安全性，但是沃爾沃的安全性是全球聞名，在c-ncap測試中，沃爾沃s60l以58.2分重新整理了c-ncap的最高分記錄。而紳寶d70，藉助於超過一半以上的車身結構使用特種硼鋼，馴鹿角式車身結構，在c-ncap測試中也獲得了56.
1分的高分，他的安全性絕對能夠令人放心。
綜述，紳寶d70 2.3t 豪華版的動力、操控性都詳細的和這些三五十萬的合資車、進口車進行了對比，不論動力還是在操控性方面都取得中上游水平的位置。而且紳寶d70 2.
3t 豪華版的標價僅21.58萬。而且實際還會有好幾萬的優惠。
為啥合資車就是比國產車好，合資車和國產車質量相比如何？
寧可買合資車也不買國產車？難道合資車比國產車好 不是不好，是不願意花更多的錢和時間去避開合資車的技術專利，合資車發展早技術都有專利保護，想用別人技術就得花更多的錢，國產車發展較晚，能用的技術都是要避開別人專利保護的技術，但是又不願意花錢從新開發新技術，所以國產車不好，主要是技術成本較高，大多數國產車...
國產車和合資車的區別國產車和合資車哪個好
國產車之間的差距也很大的，拿較好的國產車來對比 相同 主要區別在油耗！德系 日系 韓系比國產省油！至於耐用度 舒適性強於合資！國產車其實更潑辣！操控不輸合資！注 這個對比的前提是相同 其實，國產乘用車，真正發展時間不長。在我國車企，拿牌才能造車。而可生產的一汽 上汽 廣汽這些，合資車已經賺的盆滿缽盈...
合資車和國產車質量相比如何現在的國產車和合資車相比較怎麼樣？吉利的車質量如何？
其實沒有哪個車的 與不好，關鍵在於你愛惜的程度。即使是質量不好的車，如果好好愛惜和保養，它的使用壽命和使用效果也會非常不錯。但如果沒有對車好好的愛護，即使是大牌車輛，也會因為損傷嚴重，保養不當，而減少使用壽命，所以買車一定要好好珍惜。在這些的基礎上，關於國產車和合資車的質量問題，我有以下的見解 一 ...