1樓：匿名使用者
搭載吉利cvvt1.8l發動機的吉利遠景最低售價僅為77800元，最高商務版售價為103800元，包含基本型，標準型，舒適型，商務型四大產品系列。據吉利汽車銷售****介紹，吉利遠景的競爭品牌直接指向市場旺銷產品伊蘭特、凱越和駿捷。
顯然，這是吉利汽車在自由艦降價策略後又一次在這金九銀十的季節裡重拳出擊，搶先發動新車上市策略。此次長沙試銷也預示著吉利遠景正式亮相於市場，吉利遠景營銷戰略開始啟動。
吉利遠景是吉利首款中級商務家轎，體現風尚享受和安全感。它不但標誌著吉利汽車一個全新時代的開始，也再次刷洗了中國中級轎車史上的價效比底線，樹立了全新的標杆。據悉，吉利遠景凝聚著國內外一大批汽車專家的聰明才智，經過20多個月潛心開發而成，以動力、安全、空間、操控、舒適五大效能全面完美平衡為設計導向，為消費者開啟全新的轎車選擇視角。
流線型，高貴大氣的外觀造型
吉利遠景整車外型精心設計，追求高格調、動感和高品質的設計風格，通過將強勁有力的張力和時尚動感的格調的完美結合，體現出令人過目難忘的高貴大氣和流暢高雅。
據悉吉利遠景採用長軸距、大車身的均衡先進的整體化佈局理念，軸距2602，車身尺寸4602*1725*1480，寬敞大氣，同類中級車中居於前列。a、c柱體現著強健有力的感覺，車門的側面厚重而富於變化，在強調整體感的同時，將a、c柱的位置向前後拉伸擴大距離，拉伸後的圓滑傾斜角度創造出線條流暢的外形。高亮度四圓燈式氙氣前大燈，採用led組合式尾燈，突出水晶質感和動感十足的形象，並配備可傾斜及側滑的電動天窗。
搭載cvvt發動機，動力勝人一籌
吉利遠景搭載吉利全新具有完全自主智慧財產權的1.8lcvvt全鋁發動機(直列四缸、四衝程、雙頂置凸輪軸、16氣門、多點噴射)，有著動力強勁、油耗低、躁聲小的顯著特徵，尤其升功率為57.2，更是顯示其效能卓越。
這款cvvt全鋁發動機代表著目前國內自主品牌發動機最高水平。
據瞭解，在油耗上，吉利cvvt發動機採用國際領先的進氣管全塑設計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，顯示出省油、經濟性強的特徵，90km/h耗油僅為6.5l左右；在動力上，最大功率達到138馬力(102kw)—6200r/min (相當於2.4l發動機的功率)；最大扭矩為172nm--4200r/min；在重量上，全鋁較普通鋼體發動機自重下降了30%，重量輕，使用壽命長；在環保上，採用cvvt及高微粒化噴油嘴，並採用前部進氣、後部排氣的佈局，使催化劑的效率更高，減少廢氣排放，達到相當於歐洲stepⅲ標準的低尾氣排放水平，在追求著低油耗的同時也追求汽車的低公害。
主動與被動兼顧的高安全性
吉利遠景採用最新安全車身，是國內首款全面通過ncpa碰撞試驗的自主品牌轎車。制動系統採用大型盤式制動器，確保優良的制動功能。abs+ebd是全車系標準配備，可據車輛的各種行駛狀態，最佳分配四輪制動力，從而確保優良的制動效能。
同時配備多項科技安全配備，雙安全氣囊、預緊限力式安全帶、安全帶未系警告燈、2探頭倒車雷達和4探頭駐車雷達、雙防盜系統等全面提升整車安全性。
大氣寬敞的空間設計和優良的操控性
吉利遠景採用新懸架系統，前後懸架具有較低的振動固有頻率(偏頻)前懸架空載到滿載的偏頻為83-75次/分，後懸架空載到滿載的偏頻為89-70次/分，從而降低了汽車在不平路面上的顛簸，提高了乘坐舒適性。前部採用增大了主銷後傾角的新設計的滑柱式懸架；後面採用帶有前束控制機能的拖曳臂式懸架，從而確保了充分的車輪上下跳動空間。加之輪胎尺寸的變更以及高剛性車身的採用，在提高了乘坐舒適性和靜謐性的同時，實現了優良的操縱性和行駛穩定性。
同時著眼於環境保護的商品設計，在整車零部件中積極地採用可**和再利用的熱可塑性樹脂tsop材料。同時在散熱器、加熱器芯、線束的外層材料中，減少鉛的含量。
舒適源於高檔、豐富、科技的內裝配備
吉利遠景中革新的整體佈局設計思維，帶來超越的舒適內裝，通過雙色調內裝設計，感性的造型演繹寬敞空間。寬大的**置物盒，空調控制面板的按鍵和旋鈕的優化設計，助手席儲物箱採用空氣彈簧開關，座椅採用上等的真皮，考慮駕乘人員的舒適性和減輕乘員疲勞。同時採用led背景光的儀表盤，適度的光源亮度和對比度，無比清晰，盡顯高雅。
裝備***+gps，搭配6喇叭音響系統，令駕駛者在途中可以輕鬆享受各種**；同時配備多項人性化細微關懷配置，如前排**雙層扶手、後窗隱藏式遮陽簾、中控門鎖、四門電動門窗、電動摺疊後視鏡、防輻射隔熱玻璃、防夾內藏式天窗、液晶顯示智慧旅程電腦、吸能助力方向盤、前大燈自動控制系統、後排**扶手、後排隱藏式杯託、6/4分離式後座椅、駕駛座八方向電動可調、自動空調、空氣過濾器、遙控防盜系統、晶片遙控防盜系統等。
由此可見，吉利遠景源於吉利高於吉利，是吉利汽車真正意義上的中級轎車，其綜合品質達到了目前自主品牌造車的新高點。可以預見吉利遠景將以過人實力在中級車市場脫穎而出，以智慧科技成就其美好明天，以遠景精神構築出成功的未來，就像其品牌傳播口號一樣，「吉利遠景，前途無限量」。
2樓：匿名使用者
相對同價位的車還可以吧,但是它是比價位高一個級別的車,所以和其他的同級別車相比就差了點兒!你怎麼認為的呢?
3樓：匿名使用者
在吉利來說 算是比較拿得出的作品了 不過小毛病不少
吉利遠景這車怎麼樣有什麼毛病和缺點
4樓：匿名使用者
遠景是一輛很不錯的車，發動機用的是帝豪同款技術相當的成熟穩定，新的國六版本還是配備了cvt變速箱。因此我覺得經濟性也相當好，有著比同級更高的配置和更大的空間，總而言之，和同級別對比起來，我覺得遠景是一個很有價效比的選擇。
5樓：匿名使用者
吉利遠景不怎麼樣。
吉利遠景的幾大缺點及毛病：
1、吉利遠景售後的服務的存在嚴重的監管失誤，缺乏科學的組織，也就是說4s店的服務缺乏有效監管，我們作為吉利汽車的使用者，4s的服務好與壞無從投訴。去一次4s點鬱悶半個月，是不是其他汽車的4s店都是這個樣子呀。
2、吉利遠景的剎車系統，存在毛病，什麼問題內容，我不知道。原因是去了n次服務站。也解決不好，剎車聲音有異響。
3、吉利遠景的升降玻璃我估計存在設計缺陷，為什麼呢，因為我的4個玻璃，換了5個升降機，你們說說這質量，問題是現在換了5個都沒有換好，主駕駛的玻璃估計到冬天就基本告別升降了。
4、我的車是2023年9月15號買的車遠景銀色舒適版，新車跑了2000公里，油底殼就有滲油現象，現在車已經跑了4w公里了，還在滲油，管他呢，不是我不想修，是我實在是修不好，我要是會修車。打死我也不去4s店，4s點我都跑斷腿了，真是欲哭無淚呀！
5、吉利汽車的配件是不是都沒有保修期呀，原因就是這次是換了配件，問題是跑上個吧星期就壞了，還得換配件，第一次是索賠，第二次就是自費了，也不能怪人家吉利汽車。如果配件***的話，我們吉利汽車還怎麼賺錢呀，難道你們吉利汽車，只對汽車負責，配件就不負責。
6樓：世通吉利汽車
這款車的顏值很高，帥氣逼人，雖然是緊湊型的轎車可是空間夠寬敞，坐滿五個人也不會覺得很擠，後備箱也絕對夠用，內飾做工到位，確實不錯，特別是新車裡沒有什麼的異味，這點讓我很滿意，動力方面，起步時稍有點肉，但過了30邁以後，動力就顯現出來了，方向清晰精準，指哪兒打哪兒，油耗平均起來七個多吧，吉利遠景物有所值，值得你擁有。
7樓：發__夾
遠景的內飾和外觀相比起同價位的車要好上不少，cvt和1.5l自吸的搭配不但省油而且很穩定，配置也是異常的豐富。對於一些手頭並不寬裕，但卻有實際用車需求的人來說，遠景是一輛非常好的選擇，而且**也是非常不錯的，價效比很高。
8樓：大野叫你呢
江城談汽車，網羅國內外汽車諮詢
9樓：吉利承德永勝
遠景這款車總的來說是一輛非常適合家用的車，總價不高，空間大小都非常合適，可以到店裡看車。
吉利遠景質量怎麼樣？
10樓：老巫婆你送後
吉利遠景是一臺普通但省心的代步車，沒有高顏值也沒有非常高的品質，但還算物有所值。如預算在5~6萬之間可以考慮mt遠景代步，預算在6~7萬的話可以考慮級別略高一些的帝豪mt或者雪佛蘭科沃茲自動擋，低配**接近7萬配置也很低但自動擋變速箱是6at，級別明顯高一級。
吉利遠景的油耗表現只能說合格但不算優秀，作為一臺尺寸僅為4599*1747*1482、軸距2615、整備質量1.2噸的轎車油耗只能這麼評價；質量方面還可以，發動機變速箱足夠有年代感已經沒有明顯故障點了。
11樓：shirely小雪
吉利遠景的定位是入門級緊湊型轎車，上市時間已經有十幾年了，可以說是吉利旗下比較有代表性的一款車。2023年新遠景全系也與時俱進地升級到了國六排放標準，可見是非常耐用的。吉利近些年的發展可謂非常迅速，吉利的創始人李書福還被國家評為「改革先鋒」。
12樓：富貴尼桑小象拔
遠景的變速箱質保期是3年6萬公里，坦白的說，這個質保期限很短，從這一點可以看出，廠家對改款變速箱並沒有太多的信心。根絕車質網上關於吉利遠景的投訴統計，變速箱問題是這款車投訴的主要佔比，遠景使用了三款變速箱，分別是5速手動變速箱，cvt變速箱，4at變速箱。吉利遠景5擋手動（mt）變速箱，型號：
mq200。
遠景無級（cvt）變速箱，型號：
vt2搭載年款：2019款、2020款，搭載車型：帝豪、遠景gs、眾泰z500、陸風x5、景逸s50等。
吉利遠景4擋手自一體（at）變速箱
型號：atf
搭載年款：2016款、2017款、2018款、2019款吉利遠景這款4擋手自一體變速箱技術很老，比較落後，可以說已經被淘汰了，而且油耗相對較高，且只有4個擋位，因此在平順性和燃油經濟性之間無法取得平衡。其次，根據車質網上關於遠景變速箱投訴統計，故障率最多的也是這款4at變速箱，很多車主反饋在行駛6萬公里左右會出現變速箱無法加速情況。
而且這種情況非常普遍，由於廠家設計的質保期限是3年6萬公里，在故障出現的時候很有可能已經過了質保期。對車主來說意味著要自己承擔幾千甚至一萬多的維修費用。
13樓：新疆萬通汽車學校
吉利近些年的發展可謂非常迅速，吉利的創始人李書福還被國家評為「改革先鋒」。那麼作為吉利旗下比較有代表性的吉利遠景耐用嗎？吉利遠景的定位是入門級緊湊型轎車，上市時間已經有十幾年了，2023年新遠景全系也與時俱進地升級到了國六排放標準，可見是非常耐用的。
發動機：全新吉利遠景用的發動機是1.3t getec渦輪增壓發動機，排量1.
3l的渦輪增壓發動機，雖然排量低，但是扭矩比1.8l的自然吸氣發動機更高，最大輸出功率可達98kw，在同級別的小排量渦輪增壓發動機中，已經很強了。可以說是功率大、重量輕、體積小、油耗低、轉速穩。
變速箱：全新吉利遠景搭載的是5擋手動變速箱以及4at自動變速箱，4at變速箱是來自其收購自澳大利亞的變速箱公司dsi的產品，也可以說是自主研發。從調校上看來，這款變速箱更側重於燃油經濟性，可惜的是隻有4個擋位，因此在平順性和燃油經濟性之間無法取得平衡。
優點就是成本低、質量可靠、耐用。
底盤系統：吉利遠景的底盤系統在減震方面很佔優勢，舒適性相當不錯。車身底部採用六縱四橫結構，橫向穩定杆由彎曲調整為平直，減震器採用90°角佈置並升級為雙通道設計和lvc閥系、效率由65%提升至99%，減震塊與減震器升級為整體整合等，可以更好地吸收路面衝擊，提升了對各種振動的過濾性。
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