1樓：一灘新約
比亞迪車子無論是動力、穩定性、可靠性、車輛外觀方面都是不錯的。
比亞迪配置高，**低，後期維護便宜，無論是動力表現還是油耗都可圈可點。在同級別的汽車當中，比亞迪秦車型作為代步車價效比還是比較高的。
比亞迪秦100延續搭載由1.5ti發動機和電動機組成的插電式混動系統。同時擋杆也採用了全新造型。
懸掛方面，秦100採用了前麥弗遜+後多連桿的組合，相比現款秦的扭力樑式非獨立懸架有所提升。
汽車配件特點
比亞迪的三大件都屬於自主研發，在發動機方面還是比較成熟的，穩定性也不錯，就如王朝系列的「唐車型」，發動機扭矩是非常強大的。但變速箱和底盤方面技術還相對落後，和合資品牌相比會遜色些許，但整體上看，使用起來還沒有什麼問題的。
比亞迪漢的配置較為豐富，比如：abs防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、車道保持、前後倒車雷達、360全景影像、全速自適應迴圈、自動泊車等等，15.6寸的超大中控屏看起來非常的大氣並且還支援旋轉功能，遙控駕駛也是這個車的特色功能了。
2樓：匿名使用者
你好，其實byd為啥頂著仿冒車的名頭還買得不錯，主要是基於以下原因： 1、不錯的外觀。不管外觀如何借鑑，但總歸來說，還是比較和諧的，真正買車的時候，手裡攥著不多的銀子，當然要找個看起來比較好看些的車子，中國人向來是好面子的，byd f3的出現正是迎合的很多人的需求。
2、不錯的鈑金和空間。比亞迪能以6萬多的價錢弄出這麼大的空間，實屬不易，且byd也是做模具出身，對於鈑金質量控制自然不差。 3、小毛病多，但發動機和變速器質量穩定。
既然6萬多能弄出那麼大的車，自然在一些小配件上面要省了，一分錢一分貨，便宜的東西自然不耐用，所以小毛病多是免不了的。但一年後，該換都換了，自然就穩定。 4、一句話，還是比較值得的，但要能有些耐心把便宜配件換完。
5、油耗適中，不如德國那麼耗油，也不像小日本那麼省油，看自身，最重要
3樓：匿名使用者
你好；質量都有質保，現在買車這個基本可以放心！比亞迪是國產自主研發的車型，現在車輛的銷售量還是可以的！希望能幫到你！
4樓：匿名使用者
比亞迪屬於國產車系列,**便宜,配置高,但是發動機技術不成熟,提速慢,後期維修費高,質量不行
5樓：匿名使用者
您好，品牌的質量在國產車中還算差強人意，當然了也要看具體的車型，有的車型口碑就很好，有少部分車型口碑很不好，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
6樓：匿名使用者
呵呵呵 看你要什麼價位的了，說實話合資的品牌的質量還是要好於國內自主品牌的
7樓：騎驢拍西安
國產比亞迪質量如何？四年使用者體驗揭祕！
8樓：匿名使用者
車價效比還是可以的！相對小家庭來說
比亞迪汽車質量到底怎麼樣
9樓：塞谷藍
優點主要體現在以下方面
發動機動力充足，搭載的1.5t渦輪增壓機子雖然賬面資料不是很搶眼，但是實際表現出乎意料。我們坐滿七個人，無論是市區、高速，無論是起步還算提速，都感覺非常輕鬆，當然發動機嘶吼聲也比較明顯，尤其是高速路加速很順暢，沒有拖沓的感覺；手動擋換擋行程短、吸入感較強，實際操控手感不錯；減震效果很好，滿員狀態下過減速帶並沒有感覺很硬很突兀的時候；空間寬敞，前兩排座椅實用性很高；油耗表現出色，三千多公里下來，平均油耗在7.
2l/100公里；可能是坐滿了人的緣故，高速120公里相當穩。
缺點主要體現在以下方面
離合器踏板相當沉重，我一個大男人踩下去都很費勁，換做女孩子恐怕特累人；led大燈遠光效果很一般，雖然配備的led大燈組樣式絢麗時尚，但是遠光照明度真的太一般般了；中控臺異響，跑了這一趟無數次聽到，可就是找不到**發出的；第三排雖然可以座人，我們讓孩子坐在後邊，但是腿部空間比較侷促，頭部空間也不樂觀；胎噪較大，雖然整車隔音做的不錯，但是可以感受到胎噪是比較明顯的；方向盤虛位有些框量，需要儘快適應。
綜上所述，其他的比亞迪車型我暫時沒有試駕體驗，但是從宋max的深度體驗來看，應該可以給80分以上的好評了。我們也不得不承認自主品牌的崛起並非一句口號，在很多方面我們都看齊甚至超越合資品牌，後續就看核心技術方面的可靠效能否經受住市場和時間的考驗了。
比亞迪車子的質量怎麼樣？感覺這要分為兩個階段吧，第一個是王朝系列之前，另外一個是王朝系列之後。
眾所周知，比亞迪是做電池起身的，電池做的好了，然後就想往汽車領域發展，開始做燃油車。
08年比亞迪的f3上市掀起了一股銷量的小高潮，不得不說，現在很多人能夠買便宜價效比高的車子，還得感謝比亞迪。
比亞迪當年憑著f3這款車子銷量一直很火爆，讓合資車企不得不把自己的車子**降下來。
在這之後09年開始吧，比亞迪稍微有點飄，車子小毛病多起來。也是這一段時間讓比亞迪的口碑一直都相對差一點，直到現在這個負面影響也沒有完全消除。
然後就是15 16年比亞迪出了一些王朝系列的車型，秦唐宋元系列，從王朝系列開始可以明顯的看到比亞迪車子的質量比以前好了很多小毛病比較少見。
之前大家吐槽很多的他的外觀，請了前奧迪設計師艾格過來之後，外觀設計的這個問題得到了徹底的解決，甚至現在比亞迪車子的外觀已經成為了一大賣點，國內這麼多車企中，它的設計水平應該是排在前面的。
當然不僅僅是外觀啊，在底盤方面也是請了大師過來進行調教，現在去試駕比亞迪的車子，可以感覺他的底盤很穩，操控感強了不少。如果現在要買比亞迪車子的話，建議還是直接買王朝系列，當然今年他新推出的e平臺的車子也還可以。至於網上很多對於比亞迪的負面評價，其實大多數人對比亞迪的印象停留在七八年以前吧，畢竟人的這個第一印象真的很重要，一旦深刻了，非常難改。
10樓：匿名使用者
通過製作燃油車電瓶車的轎車，公共出行的公交車，累計不少實驗實踐的資料，具備不同類別不同品牌的各門類汽車的國產品牌在國人心中不斷的升值加碼，海外市場的佔有率升級以及國內市場通過佔有率不斷地提升；車輛保有量車輛的品質車輛儲值力上好佳。
11樓：年懌
質量還是可以的。不然市場銷量也不會這麼高。只要車輛正常保養，一切都沒有問題。
比亞迪的車質量到底怎麼樣啊？
12樓：一蓮一荷花
質量方面好。
之前就一位比亞迪f3的車主說到，很多人認為國產車質量不行，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，其它的東西幾乎沒有損壞。
顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。
簡述顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。
可以說是國產車中比較有良心的造車企業了。比亞迪的三大件都屬於自主研發，在發動機方面還是比較成熟的，穩定性也不錯，就如王朝系列的「唐車型」，發動機扭矩是非常強大的。但變速箱和底盤方面技術還相對落後，和合資品牌相比會遜色些許，但整體上看，使用起來還沒有什麼問題的。
13樓：匿名使用者
提及比亞迪，比較多的聲音就是車子質量到底好不好，在以往，比亞迪的車子質量確實不咋地，並且一直被車友們詬病，就連車標也被人吐槽說「中不中，洋不洋」。但如今，比亞迪車子無論是動力、穩定性、可靠性、車輛外觀方面都是挺不錯的。
之前就一位比亞迪f3的車主說到，很多人認為國產車質量不行，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，其它的東西幾乎沒有損壞。
顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。
14樓：匿名使用者
比亞迪汽車最近一年在品質的提升上下了很大的功夫，模具換日本荻原的了，漆面以及做工都提升了很多，一改以往做工粗糙，小問題多的形象。目前的s6、g6都是比亞迪品質提升後的產品，據車友反應，新品確實不錯，較之前有明顯提升。有意向的，不妨可以去4s店試乘試駕，相信不會讓你失望的。
15樓：桃花清瑩
提比亞迪f3現在一切狀況良好，選擇它的人看重的就是它的發動機和底盤，再就外觀比較大氣，美中不足的就是機關蓋縫隙有點大，漆面太薄。
有很多不足：1、做工粗糙，車表噴漆細看全是蜂窩，我的車（黑色）車身前後有很明顯的色差，並且中間齊齊整整的印痕。2、起速略顯慢。3、上坡略感動力不足
16樓：匿名使用者
比亞迪屬於國產車系列，**便宜，配置高，但是發動機技術不成熟，提速慢，後期維修費高，質量不行
17樓：金牛道里大呲花
那就看你的需求了 要是家用 上班什麼的很不錯 而且價效比什麼的挺高的
18樓：火毛影視
為什麼好多人說比亞迪車不好，比亞迪車到底怎麼樣？還真不一定
19樓：小剛一凡
不咋樣，三兩年以後車子穩定性就不行了！
20樓：愛生活的冀學長
國產車一直被很多有潔癖的人吐槽，不僅自己不買國產車，甚至還慫恿身邊的親戚朋友不要選擇國產車！國產車難道就這麼不受待見嗎？而比亞迪則是國產車裡爭議最多的一個品牌，比亞迪的汽車質量到底怎麼樣？
比亞迪秦(引數|**)ev300，純電動續航300公里，在北京、上海、深圳這樣的一線城市，出去補貼後，最低售價進入14萬，目前比亞迪e6、e5(引數|**)、和秦ev三款純電動車的銷量，在北京已經突破了一萬臺，要知道e5和秦ev，才剛上市2個月哦！看來比亞迪在北京市場很受歡迎哦！
比亞迪e6(引數|**)純電動汽車，從2023年投入計程車市場以來，行駛到現在，行駛里程最高的一輛車，已經達到了90多萬公里了。相當於私家車35年的行駛里程。這款車電池仍舊不見衰減，比亞迪的新能源汽車電池得到了廣泛的認可啊！
有人說，比亞迪的新能源汽車厲害，就是因為他的電池是最厲害的，在香港，美國，加拿大，英國，德國，日本，都能見到比亞迪的純電動車型！難道這些汽車強國自己沒有純電動汽車嗎？為什麼還要進口比亞迪的車型呢？
為什麼呢？
比亞迪f3(引數|**)，是比亞迪造車的首款車型，至今銷量也是位居自主轎車領域的前三位，這款車的市場保有量已經達到了150多萬輛。是一款經典車型，在很多地方都被作為計程車來使用！
比亞迪唐(引數|**)，是比亞迪的首款插電混動suv，百公里加速達到了4.9秒，曾一度秒殺更種級別的超級跑車與百萬級進口車型。代表了目前國產車的最高造車水平！
現在的比亞迪汽車質量，到底怎麼樣？我想只有國外人才知道吧！
比亞迪FO怎麼樣？比亞迪F0質量怎麼樣？
沒樓上的說的這麼玄乎，我是09年買的，車的優點是外觀時尚，價位低，空間合適 後排的有點窄 起步較快，油耗低，技術好的話一般在4個油左右 缺點是高速時噪音有點大 自己可以加個消音器 底盤較低，密封不是很好，最高速我跑到140 有點飄 做代步工具還可以，價效比相對其他品牌的話只能說還行，能湊乎用。ao ...
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