1樓：匿名使用者
我可以負責任的告訴你，不成熟，比亞迪的技術學習研發方面還算不錯的，這技術目前世界上並不是所有品牌都掌握，包括德國大眾的雙離合器技術，目前也是沒有完全成熟，一些小故障時有發生，而比亞迪的車型，大多都是以低價高配來搶市場，比亞迪最貴最貴的車型多少錢？想要買到成熟的技術車型，很不不靠譜，比亞迪最成熟的車型就是f3，起碼要再過5年，比亞迪的雙離合技術才會相對完善和成熟。
目前來說，比亞迪雙離合不值得信任，你要是買了比亞迪的雙離合車型，那你就是試驗品了，他說的普及雙離合技術，只是一種美好的願望而已，廣告誰不懂？怎麼好聽怎麼說咯， 雙離合說白了就是兩套離合器，一套掛著檔行駛，另一套掛上了下一個檔等待換擋，第一套離合分開的時候，第二套直接跟上，提速相快更平穩，雖然原理看似簡單，但是這裡面的技術是很複雜的，和普通一套離合器的相比，首先就是零部件大大增加了，其次就是零部件之間的機械性是否能正常執行，所以以當今世界上的汽車製造技術來看，構造是很複雜的，沒準再過100年，汽車就不會是現在這樣了，
比亞迪唐怎麼樣？
2樓：瘋子玩車
比亞迪汽車唐怎麼樣？
3樓：小小辣椒
從比亞迪秦和唐的前臉來看，比亞迪的設計團隊貌似在試圖尋找一種驚世駭俗的家族前臉。還算是不錯的吧！
愛車評價。1.[最滿意]
空間很讓人滿意，前後排乘坐空間充足，儲物空間更是不用的說。
2.[不滿意]
電量過低的時候噪音有點大，而且提速就不那麼給力了。
3.[外觀]
圓圓乎乎的，看起來招人稀罕，挺可愛的。
4.[內飾]
用料材質比較好，很柔軟，有質感，看起來很溫馨很細膩。
5.[空間]
空間寬敞，電池也沒有佔據太多的地方，不會覺得擁擠。
6.[舒適]
方向盤的轉向，轉彎效能都超級的好，前後排距離合理，乘坐非常舒適。
7.[油耗]
油電兩用，排量，還算是價效比比較高的了。
8.[動力]
起步快，提速快，一般情況下，爬坡無壓力，雖然是電動車，但一點也不比純油的差。
9.[操控]
方向盤不重，操作起來很輕便，轉向系統與制動系統都非常的不錯。
10.[價效比]
新能源的車子，還擁有這樣的**，價效比非常的高。
那個牌子汽車6at做得最好
4樓：匿名使用者
比亞迪 - 標緻 - 駿捷 - 奇瑞 - 起亞 - 同悅 - 雪佛蘭樂風。
比亞迪的6速雙離合變速箱質量怎麼樣
5樓：遠方的古道小街
比亞迪的6速雙離合變速箱質量挺不錯的。屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
優點介紹。手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷tiptronic順序升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
6樓：同樹菅鴻風
比亞迪的雙離合質量還不錯，雖然是逆向研發大眾，但是還沒有向大眾那樣大面積出現問題，現在已經推出3個年頭，質量應該沒有問題。
7樓：匿名使用者
目前已經上市的比亞迪雙離合變速器型號叫6dt25，可承受的最大扭矩為250nm，為乾式雙離合（大眾出問題的也是乾式雙離合），比亞迪一直在不斷通過升級軟體解決出現的一些問題。
後續比亞迪在將上市的s6上將搭配6dt35溼式雙離合，可承受的最大扭矩為350nb，溼式雙離合比干式的要好（大眾的溼式沒有問題）
只有13萬，是買比亞迪g6.1.5tdi還是買大眾的6at的捷達或新桑塔納。唉，糾結啊。 5
8樓：君的天堂
寧為雞頭，不為鳳尾的道理你應該明白的。如果你是一個講究實用的人那你應該明白選擇什麼。不要多花錢僅為買回的一個標誌。
比亞迪g6的配置在大眾系列中應該是賣到20萬左右的帕薩特和邁騰系列車型。
渦輪增壓，雙離合，分層燃燒技術。是捷達和桑塔納絕對比不了的。
9樓：奧沙利洙
哈哈哈 我笑死了 你的蓮花告訴160就拿出來說 我自己的 上了高速 給油就到180 開200隨便就上去的。
到了210好像是極限了 就踩不上去了 也是自己不敢再開的事 而且在高速上 110公里我的油耗是之間 同等價位的車哪個敢出來比油耗的 不知道價錢的人做我車都會覺得是二三十萬的車 高配置 新技術 g6絕對的。
10樓：現實大茶几
新桑塔納，***（維護費用低）和省油。
11樓：囊才叫也
1樓已經說的很透徹了，樓主不必糾結，大眾高爾夫，朗逸dsg變速箱頻頻出現故障，我是再也不信大眾了。
比亞迪l36速自動變速箱怎麼樣
12樓：桃花清瑩
駕駛比亞迪駕駛員完全可以控制住，不會對行車安全造成影響。如果說升級之前我給這套變速箱打40分的話，升級過後我覺得可以達到70分的標準。雖然和普通的自動變速箱相比還是需要習慣一段時間，但是總的來說表現是可以接受的。
速銳在加速方面有出色表現。發動機轉速1750轉/分時，渦輪介入，整車加速變得迅猛，充沛的動力一直持續到5000轉/分。雙離合變速器總體表現夠平順，只低速起步時有些振顫的感覺。
千萬別介意這一點瑕疵，比亞迪率先國產化雙離合變速器的成績值得驕傲。比亞迪成功克服了以前雙離合變速器控制系統孔結晶帶來的問題，試駕過程中我們也沒發現變速器有非正常情況發生。當車速達到100公里/小時，發動機轉速在2200轉/分左右，車速120公里/小時，發動機轉速2700轉/分，整體的節油效果應該不錯。
除了加速那一瞬，一般工況噪音控制還是比較令人滿意。
請問：比亞迪g6 1.5at的發動機及雙離合變速箱的***不好？
13樓：匿名使用者
hh今天看了一下g6的我以看不上byd所有的車，哦？但是這個車例外…做工材料有極大進步，還有9代博世esp,五連桿懸掛，發動機就是翻版的大眾tsi1.
4t這個毋庸置疑，山寨？韓國就是山寨起家的！變速器不如大眾的好，很多知名配件商的產品質量問題不大，輪胎不太優秀不過耐用性沒什麼問題。
配置很高音響很好，開著就像一日系車！總體來說呢？我可以告訴你和日產軒逸快差不多了。
非常好，不過別的byd車型還是一塌胡瀆…這款很好是個例外……發動機變速器***不好這要看他們製造的好不好…因為是出來的時間不太長沒有人可以。
比亞迪S6的質量怎麼樣，比亞迪s6質量怎麼樣？
比亞迪 s6 強烈推薦價效比好,空間大,漂亮,安全性好全車很多用的博世的配件 比亞迪s6外形上與雷克薩斯rx非常神似，是一款全尺寸城市suv車型。比亞迪s6長寬高分別為4810 1855 1680mm，帶行李架高度為1725mm，軸距為2720mm，前輪輪距1577mm，後輪輪距1557mm，190...
比亞迪F6這款車車型怎麼樣，比亞迪f6怎麼樣
給你這幾款車建議 1 東南菱悅 萬左右 動力表現不錯。外觀有了明顯的改進，內飾及配置提升。2 新天語sx4兩廂 9.88萬左右 動感的車身外型，新增加的車型動力充 鋒範1.5l 左右 外觀具有家族面貌，同級中最優秀的動力傳動組合。4 雅力士 萬左右 外觀時尚動感，動力充沛，操控靈活生動，車內裝置人性...
比亞迪FO怎麼樣？比亞迪F0質量怎麼樣？
沒樓上的說的這麼玄乎，我是09年買的，車的優點是外觀時尚，價位低，空間合適 後排的有點窄 起步較快，油耗低，技術好的話一般在4個油左右 缺點是高速時噪音有點大 自己可以加個消音器 底盤較低，密封不是很好，最高速我跑到140 有點飄 做代步工具還可以，價效比相對其他品牌的話只能說還行，能湊乎用。ao ...