1樓：布樂正
對於維修人員來說可以通過萬用表測量獲取相關資訊，而對於使用者來說完全可以根據它的工作特性，來判斷它的好壞。
如果車輛使用過程中會出現電解液下降過快，容易燒燈泡的現象，那麼表明整流穩壓器的穩壓功能已經失效。
而如果沒有上述反應，啟動車輛取開電瓶保險管，開啟車燈觀察車燈亮度，如果昏暗無力甚至無法點亮則表明整流穩壓器已經損壞，如果亮度足夠，並且隨著轉速的略微提升，燈泡還能增加亮度那麼表明整流穩壓器就是正常的。
摩托車的發電機它只負責發電，並沒有穩壓的功能，在這樣的前提下隨著轉速的提升，摩托車發電機的電壓就會持續上升，如果對其不作適當的調整，那麼一些用電裝置和蓄電池就會因為電壓過高，出現過早損壞的現象，而整流穩壓器就可以通過一些電子管對其進行穩壓。
單向流通因為摩托車有一個主電源和一個輔助電源，其中的蓄電池是輔助電源，磁電機是主電源，正常情況下這兩個電源的電流是互通的，為了不讓電瓶的電流跑到發電機，這時候就就需要一個單向流通器，在這樣的前提條件下，二極體就發揮了它應有的作用，所以整流穩壓器內部的一個重要元件就是二極體。
2樓：法馳僕俊悟
摩托車五線整流器檢測方法如下：
1、判斷整流器的好壞最簡單和辦法就是，隨著轉速的提高，電壓不變為正常，也就是說，不管你是開著車，還是空檔轉，只要轉速上去了，電壓不隨轉速高而高，那就是正常。
2、發動機啟動以後，如果把電瓶的正極拆掉，雖然沒熄火，但線路的電壓超過14.5v，甚至達到18v以上，那麼整流器也是壞的。
3、發動機啟動以後，如果把電瓶的正極拆掉，這時如果熄火了，整流器也是壞的，必須更換整流器。
摩托車五線整流器中黑線是整流器取樣電壓用的，用以控知電瓶的電壓，把是與點火開關（鑰匙門）的電源出線相連的，當鑰匙門開啟後，電瓶的電壓就直通這根黑線，如果不接它，整流器的充電電壓將只有7v左右，不要把它直接與電瓶的紅線接在一起，那樣電瓶的電將一直會通向它，關了鑰匙門也不會斷開。所以在測量全波整流電路的充電情況時，必須把電瓶接上測量，否則因整流器的黑色線探知不到電瓶電壓而導致測量結果不準確。
3樓：匿名使用者
最標準的測試方法是把電瓶正極取下，不接電瓶測下是幾伏如果是在11伏到14伏之間都是正常。否則就是充電量太弱或太強。好果正常就直接換個電瓶，也不貴70元左右還保質量半年。
4樓：匿名使用者
最簡單的放法就不接電瓶打著車子開啟大燈看看亮度是否可以，但不要加大油門否則容易損壞燈泡，如果亮度可以應該是電瓶的問題了。
5樓：曾塔裡
1.判斷整流器的好壞最簡單和辦法就是，隨著轉速的提高，電壓不變為正常，也就是說，不管你是開著車，還是空檔轉，只要轉速上去了，電壓不隨轉速高而高，那就是正常。
2.發動機啟動以後，如果把電瓶的正極拆掉，雖然沒熄火，但線路的電壓超過14.5v，甚至達到18v以上，那麼整流器也是壞的。
3.發動機啟動以後，如果把電瓶的正極拆掉，這時如果熄火了，整流器也是壞的，必須更換整流器。
4.正常情況下，加不加油門，電壓都應該在9~13v，如果你加油門，電壓突然驟升或著大降 那麼就是整流器壞了。
摩托車5線整流器怎麼接？ 150
6樓：記憶e偶爾雨
1、接法：
整流器和車的對應如下，紅--紅，黑--紅，黃---黃（或白），粉--白（或黃），綠--綠。綠線是接地，黃線、粉線是輸入，紅線是輸出黑線是取樣穩壓。兩根紅線任意一根是輸出，另一根紅線接穩壓，綠的是接地，黃和白是輸入。
2、接好測試
接好後應該用萬用表檢查是否充電，如果沒有萬用表可以著車後斷開保險看空檔燈是否能亮，開大燈是否能亮，不管是否燈光發暗還是加油發暗都沒事，要的就是無電瓶的狀態下有亮光就行。接通保險後燈光正常（此時電瓶不虧的情況下）即可試用。
3、整流器
整流器（rectifier）是把交流電轉換成直流電的裝置，可用於供電裝置及偵測無線電訊號等，主要功能是將交流電（ac）變成直流電(dc)，經濾波後供給負載，或者供給逆變器以及給蓄電池提供充電電壓。整流器可以由真空管、引燃管、固態矽半導體二極體，汞弧等製成。相反，把直流電轉換成交流電的裝置，稱為「逆變器」 （inverter）。
在備用ups中只需要給蓄電池充電，不需要給負載供電，故只有充電機。在雙變換ups中，此裝置既為逆變器供電，又給蓄電池充電，故稱為整流器/充電機。
7樓：l愛嗷
電噴化油器摩托車接線一樣，三色黃接電磁線圈（隨便接），綠色-電瓶負極，紅色-電瓶正極。
8樓：萊克輝光人
紅----電源正極
綠-----負極，
黃色----磁電機，充電線
粉色----磁電機，照明線，
黑色----主共線。
9樓：衛斯多姆
如果這個整流器的線色規範的話，紅是正，綠是負，黃、粉為交流，黑是穩壓，也是正。
但這個沒有把撐，建議你用萬用表試一下，找出橋式整流的特徵，就是兩個交流只對一個單向出的，是正，一根線只對兩個交流進的，是負。然後另外一根是穩壓線。
10樓：笨坷垃
整流器的綠線是接地，黃線、粉線是輸入，紅線是輸出黑線是取樣穩壓。
車子上的兩根紅線如果同樣不分色的話就任意一根是輸出，另一根紅線接穩壓，綠的是接地，黃和白是輸入。
即：整流器和車的對應如下，紅--紅，黑--紅，黃---黃（或白），粉--白（或黃），綠--綠。
接好後應該用萬用表檢查是否充電，如果沒有萬用表可以著車後斷開保險看空檔燈是否能亮，開大燈是否能亮，不管是否燈光發暗還是加油發暗都沒事，要的就是無電瓶的狀態下有亮光就行。接通保險後燈光正常（此時電瓶不虧的情況下）即可試用。
經過幾天的騎行測試電瓶如果使用正常，說明ok，如果饋電，再查傳送機、整流器、電瓶等原件。有問題再共同討論。
供您參考。
11樓：
電機線和整流調壓器的線怎級
12樓：匿名使用者
你好，綠色接綠色為負極，黃白接線圈黃粉是充電線剩下兩根是交流點火觸發線，如果不行的話觸發線再交換接，
13樓：匿名使用者
這個很簡單 黃色接黃色 粉紅接白色 這兩根是充電線 隨便接都可以 綠色接綠色 這根是負極
也就是打鐵線 至於最後兩根紅色的 一根是電池正極 另一根電門鎖正極 也就是下火線 整流器黑線就接下火線
14樓：伸張正意
綠線接綠線，黃線接黃線，粉紅接白線，另外兩根紅線只要找出正『+』負『-；極就可以接了
五線的整流器和四線的整流器有什麼區別？摩托車上的
15樓：曉龍老師
摩托車五線的整流器和四線的整流器的區別為：限流方式不同、接線方式不同、安裝位置不同
一、限流方式不同
1、五線的整流器：採用黑色點火開關火線洩流。
2、四線的整流器：採用整流器外殼洩流。
二、接線方式不同
1、五線的整流器：除了兩根充電線和火線、搭鐵線外還有一根洩流線。
2、四線的整流器：只有兩根充電線和火線、搭鐵線。
三、安裝位置不同
1、五線的整流器：可以卡在塑料或者膠皮材質的地方。
2、四線的整流器：只能通過鐵質螺絲固定在車體的鐵質位置。
16樓：車e族網上**
如果都是**的話區別很大。四線功能如下：兩根黃線是發電機相線，綠色接地，紅色接電池正極。
發電機在給電池充滿電後，自動關斷，不再工作。發動機不用為了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四線斬流型要省油。
五線功能如下：黑線為反饋線，負責把鎖後電源正極電壓採集回穩壓器。進行分析對比，然後確定短路穩壓最佳時機，不至於電壓過高而充壞電池。其他線色功能和四線的一樣
所以，四線比較先進，**會高不少。而且會節省一部分燃油
摩托車5線整流器怎麼接，摩托車5線整流器怎麼接？
1 接法 整流器和車的對應如下，紅 紅，黑 紅，黃 黃 或白 粉 白 或黃 綠 綠。綠線是接地，黃線 粉線是輸入，紅線是輸出黑線是取樣穩壓。兩根紅線任意一根是輸出，另一根紅線接穩壓，綠的是接地，黃和白是輸入。2 接好測試 接好後應該用萬用表檢查是否充電，如果沒有萬用表可以著車後斷開保險看空檔燈是否能...
摩托車整流器怎麼接線,摩托車整流器怎麼接線
中這種四線整流器應該是直流全波的，其接線圈如下。其中正極就是接電瓶的紅線，負極是搭鐵線，兩個充電線分別是接磁電機照明充電線圈輸出線的，這兩條可以任意接，不用分哪一條。摩托車整流器的接線方法 先要看車是bai 直流照明還是交 du流照明，直流照zhi 明的車，不起動發動機大燈就可dao以亮，回交流照明...
摩托車整流器和磁電機的2條線怎麼接
整流器的，黃白色線可以和磁電機的黃黃線任意接。磁電機黃黃色不用區分。如果是兩種顏色的就要區分。如果是三相整流的，黃色線與磁電機黃色線相接，其他線是點火線，與整流器無關。整流器的，黃白色線可以和磁電機的黃黃線任意接。磁電機黃黃色不用區分。如果是兩種顏色的就要區分。如果是三相整流的，黃色線與磁電機黃色線...