1樓：匿名使用者
「磨合期對車可以說是一個後期的『製造』過程，磨好了車，磨合過後車輛有力，零件執行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。
新車應該如何磨合？磨車在很多方面都應注意，但具體到擋位磨合方面，則請注意以下幾點。
１．不可讓機器轉速過高。
磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速８０公里或９０公里之類，但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過３０００轉以上，如是自動擋不要超過３５００轉。
但是，有很多車的五擋甚至六擋在３０００轉時車速已經很高了。沒關係，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關係。
２．不可讓機器轉速過低。
過低的轉速達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在２０００轉到２５００轉之間。
３．不可長時間保持一個擋位。
有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。
４．最好不要怠速行駛。
不要讓機器過於負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。
５．車子不要負重行駛。
磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類。
６．用日常使用來磨合，各擋都要磨。
從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。
７．不要過早首保，一般２０００或２５００ｋｍ再去。
有人喜歡在規定的首保日期前去保養，其實這樣並不好，一定的首保日期是按科學測算出來的，因此提前首保不可取。
８．不要過長時間行車，要讓機器有調整時間。
別一天到晚讓它跑，像計程車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，週六週日滿城跑，可不知這對車有多傷害。
磨好了，磨合期後車子有力，擋位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。磨不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎麼磨的車吧，磨不好還會減少發動機壽命，可能１０萬或２０萬公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。
另外，關於拉高速，對於磨車來說是沒有必要的，只要你磨好了車，發動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要刻意超速行車，該怎麼開怎麼開就成了。
2樓：匿名使用者
發動機比較新……磨合期不適宜開高速……
3樓：匿名使用者
必須要注意別超速、超載就行
新人買新車後磨合期應該注意什麼
4樓：匿名使用者
磨合注意事項：
1、開車前熱車車輛在熄火狀態時，發動機內部的機油會慢慢回落到油底殼內，而啟動車輛後，機油得有一定的時間才能充分潤滑發動機的各個部件。如果這時就開車的話，很容易加劇發動機的磨損。所以我們每次開車前，不妨熱下車，時間不用多，保持怠速1、2分鐘，等轉速錶回落到1000轉以下時再起步。
2、開車時應及時換擋這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位。至於自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，儘量不要急踩油門急加速。
3、保養要適時新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間後，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，並全面檢查底盤系統。
4、注意機油的狀態在磨合期內，發動機正處於「漸入狀態」的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。有一點必須注意，那就是切勿在機油中新增任何所謂的「抗磨新增劑」，否則得不償失。
5、要保證燃油品質加油時一定要選擇正規的加油站，加符合原廠規定的汽油，不要圖便宜去小加油站加，如果加了劣質汽油會對汽車造成很大的損害。
6、切記不要盲目拉高速新車不要拉高速，很多車主認為拉高速就是開快車，其實是錯誤的，拉高速是拉高發動機的轉速。新車在磨合期間，一般來講，建議最高車速80公里，不要超過100公里。同時要觀察轉速錶，轉速日常2000-4000轉，不要超過4000轉。
7、不要長時間跑高速很多人說新車磨合要去「拉高速」的，其實這是很多人的誤區。拉高速並不是要讓新車跑多遠，而是磨合期的末期需讓個檔位都高轉速行駛一段時間。新車磨合期間跑高速的話注意速度，還要注意連續工作時間，新發動機連續高負荷工作時間最好不要超過3小時，否則很容易造成機件磨損。
8、避免經常滿載新車在最初行駛的1000公里內，儘量不要滿載行駛。別不當回事，如果你在買車初期經常滿載，很可能造成機件損壞。正常情況下，磨合期的新車載重量儘量不超過最高載荷的80%。
新車在磨合期經常滿載執行，會加重發動機、變速現、懸掛的負荷，加速老化磨損。
9、避免急剎車急剎車不僅會加大制動系統的磨損，還會加大對發動機、底盤等部件的衝擊。建議大家在最開始行駛的300公里內溫柔駕駛，不要猛踩剎車。
10、不要誰便提前更換機油很多汽車從出廠到運輸到目的地就需要半個月至一個月的時間，偶爾遇上一輛在庫裡停了一兩個月的新車時，鬧心的車主們就敏感了，認為長時間放置的機油會變質。於是乎，提車時就會要求做首保，把「過期」機油換掉。其實汽車的原廠機油是磨合期的專用油，這種專用潤滑油具備散熱性強、黏度低、抗氧化性強及清洗效果極優的效能，有些車企還特意在其中新增了研磨劑，輔助車主磨合愛車。
所以，建議那些愛車心切的朋友，首保還是按照廠家要求的公里數去做，過早更換不一定對愛車有幫助喔。
11、持續低速開易造成發動機積碳新車磨合，發動機轉速要在2000-4000轉之間，不要急加速，急剎車，前300公里儘量避免緊急制動。不要使發動機在低速下過載工作，掛很低的擋位，轉速很高，應該及時換擋。」除了避免緊急制動外，小編還特別提醒廣大車主，磨合期最好不要讓發動機在怠速下持續執行，因為新車磨合發動機裡可能會有碎屑，持續怠速運轉對發動機機油潤滑都是很不好的。
5樓：00午安
起步前一定要預熱。
所謂預熱實際就是給發動機一個充分潤滑時間，特別是渦輪增壓車型，預熱時間建議至少一分鐘以上。
2.平穩起步，緩慢加速
發動機點火後要先熱車， 如果急加速或急剎車很容易模式汽車相關零部件。
3.發動機轉速不宜過高
一般發動機轉速越高，負荷也越大，發動機的損傷更多，建議新車前500公里車速不要超過80公里/時，另外避免上高速。
4.不要長時間保持一個擋位
行車時要靈活換擋，使每一檔位都能磨合到，增加變速箱的零件配合度，最好的方法就是不同的路況都去跑跑。
5.不要負重行駛
新車負重對於發動機的負荷會增加，負重越大損傷會嚴重，磨合期的車越輕越好，前100公里最好空載行駛。
6.如非必要不要急剎車
緊急制動會對於汽車底盤、發動機都會產生衝擊負荷，所以儘量不要猛踩剎車。
7.初期不要長時間行駛
磨合初期，不要讓新車過長時間的行駛或跑長途，開開停停是最好的磨合方式。
8.不要提早更換機油
一般來說，新車原廠機油是為了汽車磨合的專用油。專用油具有黏度低散熱強、抗氧化性強、清洗效果等優勢，有些車型還特意新增了研磨劑，輔助磨合。
二、磨合後操作指導
1、跑一下高速
「拉高速」是說新車過了磨合期後，要上高速開一下車。這樣做是為了讓發動機內的活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，另外也是為了讓變速箱中的變速齒輪嘗試第一次高速的轉動，讓零部件之間咬合更流暢。
2、其他注意事項
磨合期過後，車輛的效能已經達到了良好行駛狀態，但是在日常行駛中，依然要注意儀表的狀態，比如故障燈是否點亮，水溫是否正常等 。
6樓：渴望藍天
從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種訊號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合。
第一條就是不要過早的高速運轉。具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。
主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑。
7樓：簡道悟生
新車磨合期應該注意的事項：
1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種訊號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合。第一條就是不要過早的高速運轉。
具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。
但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑。
4、磨合誤區－－拉高速
經常有人持一種論點，就是車子2500磨合後要拉拉高速，這樣不便不會養車反而會毀車。但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低、車速低，導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是拉拉速度。
5、首保
2500公里按手冊按時去就行了。
6、對於隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死。
7、剎車系統方面
別急剎車，要採取預見性的緩剎車。最好養成兩腳剎車的習慣。
8、起步先預熱
冷啟動時，最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。
9、速度需控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里/時。
10、擋位要勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。
11、制動分離合
在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的中擊損傷。
12、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
13、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
14、一般車上都會在儀表盤中有警報燈。有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦裡的警報資訊，更好地掌控車輛的狀況。
15、裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
為什麼新車要拉高速
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