1樓：匿名使用者
當汽車空調出現汽車空調低壓正常，高壓很高現象時，問題可能是空調的溫度調節系統出故障了，暖氣竄了冷氣的道。
用手觸控空調的高低壓管，低壓管手感覺較涼，高壓管則有點燙手，這是正常的，但是車內就不見得正常，有時車內就是感覺不到涼爽，這時，應該檢視暖氣開關控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關閉的位置。
可以用手觸控水閥的前後，正常的情況應該是靠近發動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態，如不能有效地制止冷卻水的進入，則需要找修理店，更換暖氣開關了。
2樓：孛能束晏
1.這是正常現象，注意：高壓不要高於23kpa。
2.開啟空調加油門低壓正常高壓一直往上跑：是因為加大汽車油門發動機轉速提高而空調壓縮機轉速隨之提高，空調壓縮機轉速提高排氣量增多高壓就會出現高壓一直往上跑
3.汽車空氣調節裝置（air
conditioning
device）
簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
3樓：職業諮詢師孫楠
回答您的問題已經看到，正在為您整理答案，請稍等片刻。
1、若加點油後高壓高走，低壓回落，則有以下可能：
a、膨脹閥堵塞：由於乾燥瓶（儲液乾燥器）失效，有髒物或壓縮機機器磨損金屬物（可能）進入膨脹閥致使堵塞。建議更換膨脹閥和乾燥瓶，並進行空調系統管路免拆清洗。
b、二是溫度感應開關失效，使閥門處於常閉狀態。更換膨脹閥和乾燥瓶
2、稍加油高壓高走，低壓也高走。
a、管道內可能有空氣或密封不良進空氣，應重新檢漏抽空加註製冷劑。
b、管道系統堵塞、膨脹閥堵塞或發生故障，更換膨脹閥和清洗管道，還有另一典型現象低壓管大量露珠或結霜（冰），更換膨脹閥。
c、製冷劑過量，重新徹底抽空，定量加註冷媒
d、散熱不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器內部及外部格柵、水箱散熱柵的汙物，必要時更換
e、冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍油過量或不足。
希望我的回答能幫得到您，祝您生活愉快!
提問壓縮機 散熱器，彭脹閥 更換新的，這是不製冷 ，散熱風扇也可以
回答製冷劑的檢查沒有？另外再檢查一下空調濾芯。
e、冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍油過量或不足。
上面這些都做過檢查了麼
如果以上內容都試過的話，建議去汽車維修點找專業的師傅全面檢修一下，在這裡沒有給您找到準確的答案，非常抱歉哈。
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4樓：欒聰丘夜梅
在空調運作正常的情況下，低壓3bar左右，高壓15bar左右，注意是空調運作正常，就是說駕駛室鼓風機開到四檔，水箱散熱風扇高速轉，外部冷凝器散熱良好，
如果空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況，要麼是壓縮機排量達不到要求了，要麼是膨脹閥故障了，
5樓：應安夢柏鳴
我想知道，你的是在什麼情況下低壓正常，高壓低。你的空調涼嗎？想知道高低壓的數值，這樣才能知道是怎麼回事。
6樓：
空調泵磨損或轉速低（高壓源頭無力），膨脹閥、管路、散熱器洩漏（阻力過小），導致沒有形成冷媒的正常迴圈。
汽車空調高壓正常低壓高是什麼回事？低壓正常高壓高呢?
7樓：卓蕾逄蒼
熱負荷越大,蒸發箱的溫度就會隨之升高,蒸發壓力也會隨之上升，而熱負荷是與環境溫度相關的，天越熱環境溫度也越高,熱負荷也越大。具體步驟如下：熱負荷:
熱負荷越大,蒸發箱的溫度就會隨之升高,蒸發壓力也會隨之上升.
而熱負荷是與環境溫度相關的,天越熱環境溫度也越高,熱負荷也越大。
一般中低檔車的在炎炎夏日時就會出現蒸發壓力(既低壓)隨氣溫升高,蒸發溫度也升高,出風口溫度就開始上升,司機感覺到沒有天涼快時空調效果好,當然對於冷量設計足夠大的高階汽車,這種影響很小.
而熱負荷又是不以人的意志為轉移的。膨脹閥的開度:
當吸氣量一定時,膨脹閥的開度越是大,低壓壓力就越是高.
汽車空調效果的好壞歸根結底是製冷量的大小,並且出風溫度與風量/管道,蒸發溫度/進入蒸發箱的製冷劑量等有關,而蒸發溫度又與蒸發壓力有關,
當壓縮機吸氣量一定時(與轉速有關),膨脹閥開度越大,進入蒸發箱的製冷劑越多,而蒸發所產生的製冷劑蒸氣如不能被壓縮機快速吸走產生一定的低壓。那麼僅管製冷劑是在大量的蒸發但是蒸發溫度還是較高我們不能感興到出風口很涼,
由此看來光調大膨脹閥的開度,而不能形成一定的低壓,對製冷效果的提升是無助的,但是如果因膨脹閥的開度大,低壓過高而造成製冷效果差,那麼把膨脹閥的開度調小呢?調小膨脹閥的開度,是可以讓低壓下降,這時的蒸發溫度會急驟下降,甚至會引起小面積積霜,但是由於開度調小了,會引起流入蒸發箱的製冷劑量也減小,所以僅管有部分蒸發箱溫度很低,但更多面積上的蒸發箱並不涼,總的製冷量同樣不會上升。壓縮機的工作情況:
壓縮機的好壞是直接影響製冷效果的
有朋友問我為什麼在高速時空調效果就會比怠速好許多呢!拋開迎風冷凝器散熱好這因素不談
當轉速提高時,壓縮機一方面排量增加,引起高壓上升,但是不論是閘管也好膨脹閥也好都多少帶有比例性質,也就是說閘管是一標準比例管,高壓越大,流過閘管的製冷劑就越多。而膨脹閥不是閘管,其開度是受感溫包感溫壓力,彈簧壓力蒸發壓力共同作用的,當蒸發壓力較高,就會使膨脹閥開度增加,使更多的製冷劑可以通過,同時隨著轉速的提高,吸氣也變得越來越多越來越快,這時就形成了較低的壓力,讓大量通過膨脹閥的製冷劑在較低的溫度下蒸發,這時冷量就明顯增大,知道了這些發生在蒸發箱中的一切,有許多問題就可以得到解釋和進行調整了。
8樓：尉依楠端赩
1、若加點油後高壓高走，低壓回落，則有以下可能：
a、膨脹閥堵塞：由於乾燥瓶（儲液乾燥器）失效，有髒物或壓縮機機器磨損金屬物（可能）進入膨脹閥致使堵塞。建議更換膨脹閥和乾燥瓶，並進行空調系統管路免拆清洗。
b、二是溫度感應開關失效，使閥門處於常閉狀態。更換膨脹閥和乾燥瓶2、稍加油高壓高走，低壓也高走。
a、管道內可能有空氣或密封不良進空氣，應重新檢漏抽空加註製冷劑。
b、管道系統堵塞、膨脹閥堵塞或發生故障，更換膨脹閥和清洗管道，還有另一典型現象低壓管大量露珠或結霜（冰），更換膨脹閥。
c、製冷劑過量，重新徹底抽空，定量加註冷媒d、散熱不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器內部及外部格柵、水箱散熱柵的汙物，必要時更換
e、冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍油過量或不足。
9樓：汽車達人小健老師
回答您好，很高興為您解答。汽車空調低壓高、高壓正常的原因 當汽車空調出現低壓壓力低、高壓正常現象時,則極有可能是因為空調膨脹閥故障或損壞造成的。希望對您有幫助，謝謝。
提問壓縮機正常，工作高壓低，低壓高。
回答這個有可能是空調膨脹閥故障或損壞造成的這個可以排查一下
提問有兩個風扇一個沒工作會不會造成？
回答風扇也是需要驅動才可以的。
不工作大都是驅動裝置的問題
提問冷卻那個在左右還是右邊？
一個風扇不工作跟高壓低低壓高有關係嗎？
回答右邊的
這個關係不大
提問那空調壓縮機管出來一段很涼然後到膨脹閥這邊不涼是**的問題那空調壓縮機管出來一段很涼然後到膨脹閥這邊不涼是**的問題回答你現在是排查到那裡了嗎？
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汽車空調部分，高壓低，低壓高是什麼原因
10樓：瀋陽萬通汽車學校
高壓低、低壓高
原因：壓縮機故障。
解決方法：如果壓力錶出現這種現象，管路中不缺冷媒，空調線路正常，但空調效果不好，這時就要考慮是空調壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在洩漏，一般更換壓縮機可以解決問題。
11樓：真的有火
高壓低，低壓高，基本只有一種可能，壓縮機的壓縮效率太低了
造成壓縮機壓縮效率低的因素大概有兩個：1.壓縮機皮帶輪或者電磁離合器打滑 2.壓縮機內部洩露
12樓：匿名使用者
低壓的氣體通過壓縮器變成溫度高壓力高的氣體，通過冷凝器在風機吹風后，使其更易液化為高壓的液體，使其在蒸發器上更易氣化，吸收熱量，達到製冷效果
13樓：匿名使用者
在空調維修的時候，一般會有各式各樣的問題出現，但是處理起來的方法一般不外乎？
1、電器方面造成的：壓縮機，電磁閥，四通閥，電機執行不正常等；
2、系統方面：冷媒洩露，堵塞，換熱器髒等。
初步可以判定你遇到的問題，從普通空調的角度可以從以下方面考慮為（汽車空調僅供參考）：
1、系統沒有形成冷媒的迴圈；
2、節流效果不好，沒有充分節流；
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