1樓：匿名使用者
一般是175mm或者是170mm的，主要是通過性不同吧，175的是最為普遍的，還關係到一個力臂的問題，長的省力些。
2樓：匿名使用者
短一些, 踏頻高; 長一些, 力度大
3樓：lenny良
曲柄長度和費力與否沒有必然關係，因為可以通過變速來使力度保持一致，如果只是曲柄變長，其餘不變，那麼爬坡力確實有所增加，最主要的區別在於腿部肌肉的發力感，如果感到小腿肌肉太緊張，那就是短了，大腿肌肉緊張，就是長了，最合適的長度能使小腿和大腿發力均衡，不會感到某部分過緊過累，充分發揮整隻腿的力量，一般曲柄長度取脫鞋身高的十分之一，選最接近的數
4樓：
曲柄長了登著省勁，曲柄短了登著費勁啊。曲柄的長度是力臂，用腳蹬的力和力臂的乘積叫力矩，對同樣規格和零部件的自行車來講，在同樣的路上，用同樣的速度騎行，需要的力矩是一定的，所以力臂（即曲柄長度）越大，需要的力越小也就越省力，當然腳和腿繞的圈也相應變大些；反之曲柄越短，需要的力越大，也就是越費力，但是腳和腿繞的圈要小些。
影響蹬騎力大小的還有輪盤和飛輪的直徑比，現在變速的自行車很多，可以隨時變化，變比越大的騎起來也越費力，反之越省力；再有就是車輪的大小，越大了也相對越費力，反之越小越費力，一共有這幾個影響的引數吧。希望你看明白了。
自行車牙盤和曲柄的區別
5樓：匿名使用者
自行車牙盤元件包括齒片、左側曲柄和右側曲柄。通常是一同**的。因為它們組合到一起才是個完整的零件。所以不應該區別對待。
牙盤，顧名思義，帶有牙的盤狀物。
曲柄，就是連線中軸和腳踏的零件，右側曲柄還與齒片相連。
下圖為牙盤、曲柄、外掛式中軸：
6樓：諾籬
所謂的牙盤是指前驅動帶齒部分附加右曲柄，牙盤的安裝均在自行車騎行方向右邊！光曲柄安裝都在騎行方向左邊。
7樓：匿名使用者
與腳蹬連線的叫飛輪，飛輪包括牙盤和曲柄，曲柄直接與腳蹬連線，牙盤就是圓形的那個。
8樓：寂寞之傑
曲柄就是跟腳踏連在一起的 牙盤是跟曲柄連在一起的 一般都有三片 順序是 腳踏-曲柄-中軸-牙盤-曲柄-腳踏
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