1樓：犁爾倫冷亦
民航飛機上一般都是沒有降落傘的。
1、首先，飛機的重量以及空間要求不允許攜帶降落傘。一般飛機在設計上都力求的是簡單輕便，試想一下飛機上有兩百個座位，如果每個座位上都佩戴降落傘的話根本就沒有這樣一個位置去存放，也會大大增加飛機的重量反而使得飛機飛行面臨安全隱患。
2、其次，民航客機巡航高度通常一萬多米，因為低溫低壓，所以人出艙幾秒就死。另外沒經過訓練的跳傘死亡率絕對高過飛機迫降死亡率。
3、第三，飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。
4、第四，現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門，萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
2樓：匿名使用者
通俗的說，在汽車遇到即將發生的事故時，跳車不如繫好安全帶。如果跳反倒**率大。
飛機上備降落傘，會增加好多負重，現在的航空公司已經開始將機上的水杯改成輕質的材料的，用以減少重量，節省燃油，更不要說增加幾百個降落傘了。
飛機起飛後會向機艙內增壓，使人可以正常呼吸。這時打不開機艙門，就算是可以強行開啟，在萬米高空進行跳傘也是專業傘兵的一個難題，更不要說沒有經過訓練的普通人。
而且，跳傘的位置不好選，選在飛機前側不行，會被發動機進氣口吸進發動機，選在後側不行，同樣會被發動機所噴出的強大氣流擊斃人，這可不是笑話，作為可以支撐飛機飛行的氣流，擊死人可不是難事。
如果象運輸機一樣做到後部，客機的設計不允許，就算是重新設計，又有什麼必要呢？難道為了遇車禍時可以逃生，就在汽車駕駛座位下面裝一個可彈的座位，使司機可以在需要的時候彈出升空，然後再拉開身背的降落傘？
不說了，太多了，我都不知道自己說了什麼，不要介意。
3樓：匿名使用者
1.客機的飛行高度一般在10000米左右，在這個高度下，跳傘生存的成功率很低，何況乘客一般是沒有經過專門訓練的；
2.現代飛機的安全性都非常高，不需要降落傘的；
3.飛機不配降落傘可以減輕飛機的飛行重量，降低燃油消耗，航空公司可以節省大筆支出。
4樓：
即使給你降落傘，沒經過訓練還是沒用的
5樓：
飛機遇到一些情況時並不需要跳傘,有的乘客會因為過度驚嚇而拿出降落傘跳傘,但在萬米高空這等於自殺,而且會造成機艙失壓而導致整架飛機墜毀
如果那個乘客擊中飛機發動機就麻煩了
現在的噴氣式飛機空速較快,跳傘並不比待在飛機上安全
6樓：匿名使用者
飛機起飛後 機艙會增壓 艙門打不開的
7樓：嘿的了嘿
我覺得，那些官方說的都是冠冕堂皇，說高度太高，溫度低，缺氧，這些都不是問題，可以在下降到適合跳傘的高度跳嘛，對不對？又說飛機的艙門是在兩側的，跳下去很容易被吸進去，這個可以像運輸機一樣設計一個尾部的艙門嘛，對不對？其實特麼說白了，一個飛機出問題了，大家都想著跳傘逃生，那飛機不就基本上沒救了是吧，然而要是沒有降落傘，那麼就只能拼了命地去挽救飛機啦，想想飛機裡才多少人，200？
一個人100萬？那就算死光了，也是保險公司賠錢！但是為了飛機上安排降落傘，那就要損失好多座位和燃料了，這樣算起來，還不如不配降落傘，我就是這麼想的！
不知道有沒有說到真相
為什麼客機沒有降落傘？
8樓：匿名使用者
首先，現在的客機基本上都是噴氣式的了，高度速度都高，乘員多出口少，如果出事，那種環境下別說跳傘，就是把窗戶開啟估計人就完了。飛行過程中由於大氣壓差的原因艙門根本打不開，如果開啟的話由於急劇減壓，人會因為減壓病而死亡。原因是本來溶解在血液中的氣體會變成氣泡堵塞血管，造成血栓。
另外，14000米以上，水的沸點低於37攝氏度，體液也會沸騰。萬米高空非常冷，大約在－40度左右，這樣人跳出去會立刻凍死。跳傘的人降到能生存的高度（4000米）時，早變成硬梆梆的屍體了.
民航飛機的飛行高度大大高於跳傘高度，即使等到飛機降到你能跳傘的高度時，可能飛機已經在高速下墜。
其次，現代客機時速多為800~1000公里/小時，人在沒有防護裝備的情況下，無法抵禦這麼高速的氣流的吹襲，相當於直接撞在牆上，會造成嚴重傷害（主要是撕裂傷和骨折），噴氣式客機的結構就不適合跳傘，在發動機前面跳絕對被吸進去成絞肉，在發動機後面跳吹到尾翼上也會斷成兩截。所以跳傘用的飛機多是尾部開門。
再次，飛機失事時一般會有比較大的失重，人在這種失重下根本無法正常移動，更何況「走」到艙口了。現有的戰鬥機跳傘也都不是依靠人力，而是依靠火箭彈射座椅來完成的，飛行員根本無法自己出艙。
最後，乘客基本都不會跳傘，即使真的能夠跳傘，接地時也跟跳樓差不多，生還概率基本也是零。
客機為什麼沒有降落傘？
9樓：北京創典文化
跳傘雖然是一種非常好的逃生手段，但卻是需要經過嚴格的訓練的。如果客機為乘客準備降落傘，那麼當飛機稍有機械故障，哪怕只是機身一點點晃動，就會導致有些不明真相的乘客要跳傘，這樣就會造成其他乘客的恐慌而隨之紛紛跳傘。
對於沒有經過訓練的人來說，跳傘也是很危險的。在不明飛行高度、速度，也搞不清下方地形的情況下匆忙跳傘，勢必造成不必要的**。其實飛機的小晃動或機械故障很可能是正常或可以排除的，這樣一跳傘反而會自亂陣腳，造成不必要的**事故。
除此之外，為了使乘客感覺更舒適，飛機上保持了與地面相同的大氣壓，這樣機內的氣壓就要大於機外高空的大氣壓。因此，在空中客機機艙的門是根本打不開的，乘客也無法跳傘。
10樓：仙女聊科技
為什麼客機沒有配備降落傘？
客機上為什麼沒有降落傘?
11樓：廣西師範大學出版社
乘坐民航客機的時候,你也許會發現,飛機上沒有配備降落傘?大家都知道,降落傘能夠挽救人的生命,但客機上無論乘客還是機組人員,都沒有降落傘,這是為什麼呢?
原來,跳傘雖然是很好的逃生手段,但卻是需要經過嚴格的訓練的?如果客機為乘客準備降落傘,那麼稍有機械故障,哪怕只是機身晃動,就會有些不明真相的乘客要求跳傘,這勢必造成其他乘客的慌亂而隨之匆匆跳傘?對於沒有經過訓練的人來說,跳傘是很危險的?
在不明飛行高度?速度,也搞不清下方地形的情況下匆忙跳傘,大量的**是在所難免的?其實飛機的小晃動或機械故障很可能是正常或可以排除的,這樣一跳傘反而可能自亂陣腳,造成不必要的**事故?
除此之外,為了使乘客感覺更舒適,飛機上保持了與地面相同的大氣壓,這樣機內的氣壓就要大於機外高空的大氣壓?因此,在空中客艙的門是根本打不開的,乘客也無法跳傘?
12樓：仙女聊科技
為什麼客機沒有配備降落傘？
13樓：笑笑科普
近年來有關飛機的事故也是屢見不鮮，說到這裡很多朋友就會問，既然空難的生還機率那麼低，為什麼飛機上不配備降落傘呢?
14樓：藏玉芬袁淑
在幾千米的高空，沒有經過訓練的人跳傘都是在玩兒命，跳下去不死都難，要知道，空降兵的訓練強度是很大的，而且空降要求的地理條件也很苛刻。
15樓：牟士恩宛淑
裝備降落傘的客機發生事故時死亡率和沒有裝備的客氣一樣，而且還佔空間，所以沒有用，自然也部裝備
為什麼客機上沒有降落傘?
16樓：苗慧麗北羅
我認為客機上每個人都有一個降落傘不好啊...
第一:在飛機沒有出安全事故的時候,如果有人想挑戰高難度的.萬一隨意跳傘就會給航運公司帶來不必要的麻煩.
第二:在要飛機有出安全事故的時候,如果飛機上每人都有一個降落傘.都會以自己的生命安全為第一.
都會搶著跳傘,這樣就沒有次序,也很容易出安全事故.
我只是個17歲的學生.不知道這個答案能不能使姐姐滿意...呵呵
客機上為什麼沒有降落傘？
17樓：談磐
1、飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。2、跳傘是一項非常專業的技術，並不是未經過特殊訓練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。3、現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門。
萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。4、飛機在設計上都力求輕量，不笨重。試想一下200座的飛機需要配備200包以上的降落傘包，要給飛機增加多少負荷？
還有，降落傘包平時不用的時候存放在**呢？乘客的座位下？不行，那兒已經沒有空間了；頭頂上？
也不行，乘客的行李箱本來就小，**還放得下降落傘包呢。想來想去，飛機設計師還是放棄了在飛機上配備個人降落傘包的設計方案。]
18樓：賈致
【電視中一參與飛行表演的飛機拐彎處突然機翼折斷，但好在這架飛機安裝了整機降落傘，於是飛行員最終安然著陸，只受了一點輕傷。太了不起了。突然，一個想法冒出腦海，那客機呢？
為什麼不安裝呢？】上網查之，即得： 乘坐民航客機的時候，你也許會發現，飛機上沒有配備降落傘。
大家都知道，降落傘能夠挽救人的生命，但客機上無論乘客還是機組人員，都沒有降落傘，這是為什麼呢？ 原來，跳傘雖然是很好的逃生手段，但卻是需要經過嚴格的訓練的。如果客機為乘客準備降落傘，那麼稍有機械故障，哪怕只是機身晃動，就會有些不明真相的乘客要求跳傘，這勢必造成其他乘客的慌亂而隨之紛紛跳傘。
對於沒有經過訓練的人來說，跳傘是很危險的。在不明飛行高度、速度，也搞不清下方地形的情況下匆忙跳傘，大量的**是在所難免的。其實飛機的小晃動或機械故障很可能是正常或可以排除的，這樣一跳傘反而可能自亂陣腳，造成不必要的**事故。
除此之外，為了使乘客感覺更舒適，飛機上保持了與地面相同的大氣壓，這樣機內的氣壓就要大於機外高空的大氣壓。因此，在空中客艙的門是根本打不開的，乘客也無法跳傘。
19樓：柏愉皖
通俗的說，在汽車遇到即將發生的事故時，跳車不如繫好安全帶。如果跳反倒**率大。飛機上備降落傘，會增加好多負重，現在的航空公司已經開始將機上的水杯改成輕質的材料的，用以減少重量，節省燃油，更不要說增加幾百個降落傘了。
飛機起飛後會向機艙內增壓，使人可以正常呼吸。這時打不開機艙門，就算是可以強行開啟，在萬米高空進行跳傘也是專業傘兵的一個難題，更不要說沒有經過訓練的普通人。而且，跳傘的位置不好選，選在飛機前側不行，會被發動機進氣口吸進發動機，選在後側不行，同樣會被發動機所噴出的強大氣流擊斃人，這可不是笑話，作為可以支撐飛機飛行的氣流，擊死人可不是難事。
如果象運輸機一樣做到後部，客機的設計不允許，就算是重新設計，又有什麼必要呢？難道為了遇車禍時可以逃生，就在汽車駕駛座位下面裝一個可彈的座位，使司機可以在需要的時候彈出升空，然後再拉開身背的降落傘？不說了，太多了，我都不知道自己說了什麼，不要介意。]
為什麼現在的飛機上不裝備降落傘
沒用啊，第一，客機飛行在上萬米高空，機艙都是加壓的，這個高度無防護的跳傘是會死人的，總不能讓乘客都穿上高空飛行服吧 第二，跳傘是個高技術的活，需要經過嚴格的訓練，未經訓練的人是跳不了滴 第三，絕大多數飛行事故都發生在飛機的起飛和降落階段，這個階段無法跳傘，除非每個乘客都配上彈射座椅，像放禮花一樣彈射...
客機為什麼要耗盡燃油才降落，客機為什麼不備降落傘？
客機要耗盡燃油才降落的原因 1.一般來說飛機的降落重量都小於飛機的起飛重量，原因是飛機起飛的時候，如果滿載起飛，起落架只承受飛機本身的重量，這時起落架和集體結構強度是可以支撐機身重量的，但是飛機降落的時候，起落架除了要承擔飛機本身的重量，還要承受飛機落地時的衝擊力，起落架和機體結構就可能瞬間超載，造...
天使為什麼要降落人間？
因為天使要將神恩與重負，天堂珍貴的真 善 美帶到人間需要它們的地方。在人間，人與物，父與子，夫與婦，偉人與凡人。他們的幸福，需要提醒。天使降落人間需要理由嗎？不需要嗎？需要嗎？不需要嗎？需要嗎？不需要嗎？需要嗎？不需要嗎？需要嗎？不需要嗎？需要嗎？不需要嗎？需要嗎？不需要嗎？需要嗎？不需要嗎？需要嗎...