1樓：廣州萬通汽車學校
答：原因：
1、前輪定位角失準，前束過大；
2、前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡；
3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；
4、傳動系統零部件安裝鬆動；
5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；
6、減振器失效，前鋼板彈簧剛度不一致，車架變形。
高速震動的診斷與排除：
1、高速振動有2種情況，一是隨著車速的提高振動強烈，二是在某一較高車速時段出現振動，並引起方向盤抖動。判斷時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換高速檔，使驅動輪達到終試振動速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振動。
因為此時前輪橋處於靜止狀態，若達到終試振動速度，汽車不出現抖動，則振動的原因系汽車前橋部分存在故障；
2、檢查前輪各定位角和前輪是否符合要求，如失準，應調整；
3、架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比實驗。
2樓：瀧印枝圭賦
降低車速試驗，現象若消失，若再加速至某一速度時抖動又出現，說明汽車底盤存在故障。
其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動；前輪定位.軸距失準；半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構.轉向機構.傳動機構鬆曠.鬆動，造成前束值.車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。
汽車高速行駛會抖動是什麼原因？
3樓：匿名使用者
因車型的來不同、具體路況或自行駛環境的不同，有以bai下多種：du1、輪胎或相關傳動部件原zhi因dao：
a、輪胎平衡方面存在的影響。
b、氣壓異常：如過高或過低。
c、輪胎傳動軸承磨損或其他異常。
d、四驅系統故障
e、鋼圈變形或輪胎變形等。
2、來自發動機的共振，或是發動機本身存在故障工況不良；
a、發動機各部件的安裝固定鬆動。
b、人為原因的裝配導致。
3、個別發動機或部件系統存在故障如：節氣門體髒汙、積碳過多、點火異常、缸壓異常、皮帶鬆動打滑、部分傳動輪或惰輪間隙過大或是因卡死等原因導致。
4、路面環境的原因。
5、底盤個別部件原因：
a、如懸架系統異常：如減振方面
b、轉向或傳動系統異常：如橫直拉桿、球頭、方向機連線相關件、轉向管柱鬆動等。
c、傳動或傳遞部件：半軸、前後橋內部部件、傳動軸的抖動（平衡）或連線十字軸的鬆曠等。
6、不排除人為的操作原因：
a、操縱駕駛致發動機轉速異常。
b、超速。
7、不排除其他方面的可能，具體以實車檢測結果為準。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
因車型的不
bai同、具體路
du2113況或行駛環5261境的不同，有以下多種：
zhi41021、輪胎或dao相關傳動部件原因：回1653a、輪胎平衡方面存在的影響。
b、氣壓異常：如過高或過低。
c、輪胎傳動軸承磨損或其他異常。
d、四驅系統故障
e、鋼圈變形或輪胎變形等。
2、來自發動機的共振，或是發動機本身存在故障工況不良；
a、發動機各部件的安裝固定鬆動。
b、人為原因的裝配導致。
3、個別發動機或部件系統存在故障如：節氣門體髒汙、積碳過多、點火異常、缸壓異常、皮帶鬆動打滑、部分傳動輪或惰輪間隙過大或是因卡死等原因導致。
4、路面環境答的原因。
5、底盤個別部件原因：
a、如懸架系統異常：如減振方面
b、轉向或傳動系統異常：如橫直拉桿、球頭、方向機連線相關件、轉向管柱鬆動等。
c、傳動或傳遞部件：半軸、前後橋內部部件、傳動軸的抖動（平衡）或連線十字軸的鬆曠等。
6、不排除人為的操作原因：
a、操縱駕駛致發動機轉速異常。
b、超速。
7、不排除其他方面的可能，具體以實車檢測結果為準。
車輛在高速行駛時出現全車抖動現象是什麼問題？
5樓：匿名使用者
車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準;前後懸架、轉向、傳...
車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失。
若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準;前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動;前輪定位、軸距失準;半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構鬆曠、鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障
降低車速試驗，現象若消失，若再加速至某一速度時抖動又出現，說明汽車底盤存在故障。
6樓：吉林省萬通技工學校
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：
輪胎動平衡失準；前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動；前輪定位.
軸距失準；半軸間隙過大。
解決：及時排除以上故障，避免惡性迴圈，並引發其他故障。
7樓：廣州萬通汽車學校
答：降低車速試驗，現象若消失，若再加速至某一速度時抖動又出現，說明汽車底盤存在故障。
其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動；前輪定位.軸距失準；半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構.轉向機構.傳動機構鬆曠.鬆動，造成前束值.車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。
8樓：庫子亦
漂亮的高跟鞋就是出現的傳說的迪迦奧特曼出現了奧特曼和羅布奧特曼，變身奧特曼變身。
車輛在高速行駛時出現全車抖動現象是什麼原因？
9樓：哈爾濱萬通汽修學校
四輪定位做一下吧 有可能四輪不穩 導致車輛抖動 望採納，謝謝
10樓：匿名使用者
車輛在高速行駛時出現全車抖動可能的原因也很多。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構.轉向機構.傳動機構鬆曠.鬆動，造成前束值.車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
建議先去給四個輪胎做一下動平衡。
11樓：明白
你好;降低車速試驗，bai現象若消失，若再du加速至某一速度時抖動又出現，說zhi明汽車底盤存在故障。dao
其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動；前輪定位.軸距失準；半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構.轉向機構.傳動機構鬆曠.鬆動，造成前束值.車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。
希望能幫到你 ;
為什麼車輛在高速行駛時會出現全車抖動的現象？
12樓：匿名使用者
車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準;前後懸架、轉向、傳...
車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失。
若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準;前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動;前輪定位、軸距失準;半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構鬆曠、鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障
降低車速試驗，現象若消失，若再加速至某一速度時抖動又出現，說明汽車底盤存在故障。
13樓：哈爾濱萬通汽修學校
下高速 降低車速試驗，現象若消失，若再加速至某一速度時抖動又出現，說明汽車底盤存在故障。
其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動；前輪定位.軸距失準；半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構.轉向機構.傳動機構鬆曠.鬆動，造成前束值.車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障
14樓：轉身回眸之間
如果車輛超過它的限制速度，或者要臨近它的限制速度時它的受力會不平衡，從而出現抖動現象。
15樓：爆燥小哥
很多因素可能是因為車開的太快，然後導致了風的吹動加快了受風影響。
16樓：你是真的皮
可能是因為車子輪胎有一些不平整的原因。
17樓：你罵我我吃虧
可能是開太。快了，風太大會吹動車子
18樓：白鹿倉
因為車子不平穩，停車到安全地方檢查一下
19樓：匿名使用者
因為開太快了，受到了風阻的影響。
20樓：c2百賬號
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原次，懸架機構、轉向機構、傳動機構鬆曠、鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。
21樓：
可能是因為車子，因為受風的影響不平衡。
22樓：聰明的可達鴨
可能是出現輪胎動平衡失準
23樓：盧瑞林
可能是車子的輪胎不平衡
為什麼車輛在高速行駛時出現全車抖動現象
車輛在正常行駛至96km h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有 輪胎動平衡失準 前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動 前輪定位.軸距失準 半軸間隙過大。原因 1 前輪定位角失準，前束過大 2 前論壇氣壓過低或輪胎由於修補...
手動檔汽車在正常高速行駛時，如果要停車，是先踩下制動踏板後踩離合
對的，先踩下制動，等速度降下來後 約25邁 再踩離合。如果你先採離合，速度還是那麼速度，最好是有檔位的時候採剎車，這樣防止翻車。上次在一個轉彎的地方我是先採離合到空檔，在採剎車，結果空翻了，還好菩薩保佑沒出什麼事，這是我親身經歷，求 分 除非緊急剎車，正常是先踩制動後踩離合。先踩剎車，車速降到低速 ...
科目三在5檔高速行駛時，考官要求停車，減檔和減速如何配合操作，（必須54321逐級減檔）
科目三在5檔高速行駛時，考官要求停車，減檔和減速配合操作方法是該幾擋就幾擋 沒有一定要在5擋一下，速度到了就升擋 不過還是要穩點,一般 1 2 3擋就夠了。科目三 機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同，一般包括 上車準備 起步 直線行...